微型加速度傳感器選型又稱壓電加速度計。它也屬于慣性式傳感器。壓電式加速度傳感器的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體的壓電效應(yīng)，在加速度計受振時，質(zhì)量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。

加速度傳感器是一種能將加速度信息轉(zhuǎn)換成電信號的傳感器。 通常由質(zhì)量塊、阻尼、彈性體、敏感元件、調(diào)試器等構(gòu)成。

原理：在傳感器連同受測物加速過程中，對質(zhì)量塊所受到的慣性力進(jìn)行測量，利用a=F/M(牛頓第二定律)計算加速度值。

分類（根據(jù)敏感元件）：壓電式加速度傳感器、應(yīng)變式加速度傳感器、壓阻式加速度傳感器、電容式加速度傳感器、電感式加速度傳感器、伺服型加速度傳感器。

加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。評價平臺隔振性能好壞的主要技術(shù)指標(biāo)是空間科學(xué)試驗載荷的微重力加速度大小，為使其達(dá)到理想的微重力加速度水平，要對載荷六自由度的空間運(yùn)動作準(zhǔn)確測量，石英撓性加速度計當(dāng)仁不讓，微型加速度傳感器選型還具有低噪聲的優(yōu)勢，也就是說輸出的信號中干擾因素比較少，這將有助于系統(tǒng)更加快捷準(zhǔn)確地提取關(guān)鍵數(shù)據(jù)。為了說明加速度計的作用，魏超作了一個假設(shè)：假如沒有石英撓性加速度計提供的數(shù)據(jù)，隔振平臺就“不知道”該化解多大的振動影響，平臺上的相關(guān)實驗就沒法順利開展。近年來，隨著空天飛行任務(wù)的不斷開展，長期在軌飛行對長期穩(wěn)定性、長期密封性等提出了更高的要求，隨著技術(shù)的不斷突破，不遠(yuǎn)的將來，石英撓性加速度計將有望在更加宏偉的空天探測任務(wù)中再次帶給人們新的、更大的驚喜。應(yīng)選擇工業(yè)型長期監(jiān)測加速度傳感器，它采用外加防護(hù)罩，三角法蘭安裝，具有對地絕緣、防塵的作用。對出線方向有要求的可向制造商提出。對于不能觸及的部位，可用手持式加速度傳感器(帶長探針)。　

微型加速度傳感器選型通過測量由于重力引起的加速度，你可以計算出設(shè)備相對于水平面的傾斜角度。通過分析動態(tài)加速度，你可以分析出設(shè)備移動的方式。微型加速度傳感器選型經(jīng)過模/數(shù)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成二進(jìn)制數(shù)據(jù)、進(jìn)行數(shù)據(jù)組織、存儲、運(yùn)算處理，加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備，具有信號調(diào)理、溫度補(bǔ)償、自測，以及可配置到檢測0g或脈沖檢測快速運(yùn)動等功能，產(chǎn)品具有功耗低、便于攜帶、精度高、速度快的特點。加速度傳感器通過在一個時間段內(nèi)測量一次加速度，然后根據(jù)以前累積下來的速度（包括速率和方向）和位置，計算段時間的總位移和終點速度。如此反復(fù)計算就可以得到結(jié)果。