油剎反應(yīng)速度稍慢、剎車(chē)柔和、力度小，一般油剎大都在中小型汽車(chē)，體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，本身車(chē)輕，不需要太大的力度，近幾年有向中型車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)（載重在10噸以下，一些19座以下的中型客車(chē)，都采用油剎，穩(wěn)重，安全，便于操作，靈活）。

氣剎反應(yīng)迅速、剎車(chē)粗暴、1力度大（氣壓高，可以達(dá)到8個(gè)大氣壓）。 氣剎大都在大型貨車(chē)、大客車(chē)上使用，車(chē)大有空間、需要的剎車(chē)力度大，使用距離長(zhǎng)，反應(yīng)速度需要快，不需很大踏板力就能獲得大的制動(dòng)力（冬天特別注意儲(chǔ)氣筒的氣壓）。

不管是氣剎、油剎、還是斷氣剎，既然可以合規(guī)銷售上路，都是具有一定安全保障的。

堵缺式：粘貼補(bǔ)  還有一種補(bǔ)胎方式是粘補(bǔ)。所謂粘補(bǔ)是將受傷輪胎從鋼圈上卸下，找到創(chuàng)口之后，從輪胎內(nèi)層貼上專用的補(bǔ)胎膠皮，從而完成補(bǔ)漏。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是可以對(duì)較大的創(chuàng)口進(jìn)行修補(bǔ)，缺點(diǎn)仍是不夠耐用，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的水浸和高速運(yùn)轉(zhuǎn)之后，修補(bǔ)處會(huì)再次出現(xiàn)漏氣。

終結(jié)式：火補(bǔ)  徹底的補(bǔ)胎措施是常說(shuō)的火補(bǔ)?；鹧a(bǔ)同樣要撬下輪胎，然后將專用的生膠片貼附于創(chuàng)口，然后用烘烤機(jī)對(duì)創(chuàng)口進(jìn)行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合。火補(bǔ)的好處是非常耐用，基本不用擔(dān)心會(huì)重復(fù)漏氣。不過(guò)它也有缺點(diǎn)，那就是施工時(shí)的技術(shù)要求較高，因?yàn)橐坏┖婵緯r(shí)的火候控制不好，很可能會(huì)將輪胎烤焦，嚴(yán)重的還會(huì)產(chǎn)生變形，那樣一來(lái)，對(duì)輪胎的損傷可就大了。 

廂體頂部封閉,不可開(kāi)啟。ABS系統(tǒng)型號(hào):CM4YL,廠家:廣州市科密汽車(chē)制動(dòng)技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司; 運(yùn)輸介質(zhì):黑火1,藥,壓縮黑火1,藥,電引爆雷1,管,爆破炸1,藥,點(diǎn)燃導(dǎo)火1,索,專用煙火制品等.運(yùn)輸介質(zhì)類別和項(xiàng)別號(hào):1.1D,1.1D,1.1B,1.1D,1.4G,1.1G等;裝配限速裝置,限制1,高車(chē)速不得超過(guò)80km/h,安裝具有衛(wèi)1,星定位功能的行駛記錄儀,只裝配底盤(pán)子午胎,排氣管前置.采用底盤(pán)前輪盤(pán)式制動(dòng)器;隨底盤(pán)選裝駕駛室,選裝車(chē)廂側(cè)面無(wú)門(mén)結(jié)構(gòu),選裝后門(mén)結(jié)構(gòu)。液壓尾板收起狀態(tài)的水平長(zhǎng)度80mm。