在寄物件時(shí)，大多數(shù)人都會(huì)考慮到快遞公司，但由于成都航空快遞公司的質(zhì)量和服務(wù)的水平層次不清，所以大家在選擇這些快遞公司之前，就是要考慮清楚每種公司的優(yōu)劣，找到適合自己和滿足自己需要的快遞。

哪家快遞公司好呢，快遞公司確實(shí)是非常多的，大家在考慮的時(shí)候要了解每種服務(wù)的質(zhì)量以及包裝的情況，因?yàn)樵诩募臅r(shí)候特別容易出現(xiàn)磕磕碰碰，引起各種損傷的情況，所以要調(diào)整好包裝的質(zhì)量。哪家快遞公司好哪些可以寄，其實(shí)很多東西都是可以寄的，包括衣食住行等等物品，但是有一些物品是存在風(fēng)險(xiǎn)性，比如刀具或者是，的產(chǎn)品等等，所以大家不可以隨便寄東西。哪家快遞公司好快嗎，其實(shí)哪家公司比較快也沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，大多數(shù)快遞公司都能夠在三天到五天內(nèi)到達(dá)，如果是省內(nèi)的話會(huì)更快，往往隔天就可以到。

成都航空貨運(yùn)聲明價(jià)值

(1)在國(guó)內(nèi)運(yùn)輸,托運(yùn)人托運(yùn)貨物,毛重每千克在20元以上的,托運(yùn)人在托運(yùn)貨物時(shí),可向承運(yùn)人或其代理人聲明貨物的價(jià)值,該價(jià)值稱為供運(yùn)輸用的占明價(jià)值,亦為承運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任的限額。運(yùn)人或其代理人根據(jù)所聲明的價(jià)值向托運(yùn)人收取費(fèi)用,該費(fèi)用稱為貨物聲明價(jià)值附加費(fèi)

(2)每張國(guó)內(nèi)貨運(yùn)單的聲明價(jià)值一般不超過50萬(wàn)元。

(3)已辦理托運(yùn)手續(xù)的貨物要求變更時(shí),聲明價(jià)值附加費(fèi)不退

(4)聲明價(jià)值是對(duì)一張貨運(yùn)單的整批貨物而言,不可辦理一張貨運(yùn)單的部分貨物或兩種單位價(jià)值不同貨物的聲明價(jià)值。(特殊情況除外,如包機(jī)包艙運(yùn)輸。)

5)運(yùn)輸用的盧明價(jià)值,適用于貨物的毛重,但不包括航空公司的集裝設(shè)備等。

6)聲明價(jià)值附加費(fèi)的計(jì)算方法:聲明價(jià)值附加費(fèi)=[聲明價(jià)值一(實(shí)際重量×20元/千克)×5‰

水果空運(yùn)空運(yùn)么？水果航空托運(yùn)須知

　鮮果空運(yùn)注意事項(xiàng)

　　1.絕大多數(shù)水果含水在80%以上，屬于鮮嫩易腐性產(chǎn)品，我司提供各種新鮮水果，時(shí)令水果，珍稀水果的空運(yùn)代理服務(wù)，時(shí)效、安全雙重保證，讓您的心意一路領(lǐng)“鮮”!

　　2.采摘建議：采摘荔枝、櫻桃、草莓、獼猴桃等水果的時(shí)候，盡量選擇早上或者傍晚，盡量不要在雨后采摘，在裝水果時(shí)要用規(guī)則的容器，比如長(zhǎng)方形，這樣的容器容易堆放，不易造成果實(shí)的損壞。

　　3.在高溫季節(jié)采摘水果的時(shí)候需要注意不要把水果放在陽(yáng)光底下暴曬。因?yàn)樗ｕr在很大程度上可以說是保持水分，如果裝水果時(shí)放在太陽(yáng)底下暴曬，會(huì)造成部分水分的流失。

　　4.包裝建議：在盛裝水果的時(shí)候，不要把每箱都裝得很滿，在水果上面鋪一些枝葉，用來(lái)保鮮和通風(fēng)。

　　5.一般用塑料箱包裝或者紙箱包裝，但紙箱建議不要用禮品盒，雖然看起來(lái)漂亮，但是很不牢固，提手處很容易就打開，尤其是在搬運(yùn)的時(shí)候稍微用力一點(diǎn)，禮品盒 就開了，會(huì)弄得水果滿地撒。如果送禮等特殊需要，非得弄得漂亮一點(diǎn)，可以在外面套一個(gè)大的紙箱，選擇紙箱的時(shí)候，一定要選擇抗壓性好的。

　　6.如果要運(yùn)到比較遠(yuǎn)的地方，建議選擇泡沫箱加冰塊這樣的包裝，冰塊需要注意不要加，易融化，水一旦滲漏，機(jī)場(chǎng)就拒絕載貨了。用薄膜把水果和冰塊整個(gè)包起來(lái)，這樣就算冰塊融匯掉了水也不會(huì)流出來(lái)。

航空貨運(yùn)市場(chǎng)都會(huì)聚焦于影響運(yùn)輸供應(yīng)商和買家的運(yùn)價(jià)等趨勢(shì)，目前包括經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)飛機(jī)的客運(yùn)航空公司在內(nèi)的所有貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)商的載客率均創(chuàng)下歷史新高，預(yù)計(jì)今年剩余時(shí)間主要貿(mào)易航線的客運(yùn)量都將保持穩(wěn)定。貨船運(yùn)量現(xiàn)在占橫跨大西洋航線總運(yùn)量的66%，橫跨太平洋的83%，歐洲到亞洲航線的80%。相比之下，跨大西洋、跨太平洋和歐洲至亞洲的貨運(yùn)能力分別為33%、59%和50%。航空貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)商和物流公司正為貨主提供幾項(xiàng)新產(chǎn)品，以應(yīng)對(duì)貨源短缺，使企業(yè)面臨的運(yùn)輸短缺問題略有緩解。新設(shè)備的很大一部分用于亞洲市場(chǎng)，由于對(duì)有限貨位的競(jìng)爭(zhēng)，亞洲市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)再次上漲。