板式橡膠支座一種由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種橋梁橡膠支座產(chǎn)品。球冠橡膠支座可萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)，萬(wàn)向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載（如恒載、活載、風(fēng)、震力等）所產(chǎn)生的反力的傳迅、轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)要求，保證反力合力集中、明確、可靠。該種類型的橋梁板式支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺(tái)；有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移；具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、安裝方便、節(jié)省鋼材、價(jià)格低廉、養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便、易于更換等特點(diǎn)。

如果將板式橡膠支座表面粘復(fù)一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù),可使梁端在四氟板表面自由滑動(dòng),水平位移不受限制,特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用。板式橡膠支座作為成熟的橋梁支座產(chǎn)品，從設(shè)計(jì)單位到施工單位已經(jīng)能夠正確的使用，對(duì)于很多剛剛接觸這個(gè)行業(yè)的朋友可能還是不能完全把握。由于我們公司始終堅(jiān)持提高產(chǎn)公路橋梁板式橡膠支座的質(zhì)量和加強(qiáng)管理為核心，講誠(chéng)信求發(fā)展的經(jīng)營(yíng)原則，建立科學(xué)完整的質(zhì)量管理與保障體系。

橋梁支座是否需要更換要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況而定。本產(chǎn)品除具有公路板式橡膠支座的所有功能外，由于采用了聚四氟乙烯滑板使梁底不銹鋼板之間的摩擦系數(shù)變得很低，可以使橋梁上部構(gòu)造的水平位移，不受橋梁支座本身剪切變形量的限制，能滿足一些橋梁的大位移量需要?，F(xiàn)在的橋梁在設(shè)計(jì)時(shí)，通常都考慮的以后支座的更換情況。這主要是基于兩點(diǎn)：首先橋梁的長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)，不管是盆式支座還是板式支座，前者存在銹蝕老化、后者存在剪切變形、老化現(xiàn)象；其次，車流量及載重量隨經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還會(huì)大幅增加，對(duì)支座亦會(huì)造成疲勞損傷。

但涉及到具體橋梁而言，是否需要更換支座，需要由專業(yè)的橋梁檢測(cè)機(jī)構(gòu)首先進(jìn)行檢測(cè)判定，根據(jù)其實(shí)際情況而定。且更換支座的施工單位需要具備特殊。

圓形球冠橡膠支座的分類：分為球冠圓板式支座和聚四氟乙烯球冠圓板式支座。由于同一梁體有的支座完全脫空導(dǎo)致個(gè)別支座受力過(guò)大而引起初始變形過(guò)大。若在支座底面粘貼一塊與支座平面尺寸相同的聚四氟乙烯板則稱為聚四氟乙烯球冠支座.橡膠分類：CR（氯丁膠）；NR（天然膠）外形尺寸：d（直徑）xt（厚度）（mm）；形式代號(hào)：F4表示四氟滑板支座；不加代號(hào)為普通支座。名稱代號(hào)：TCYB表示普通圓形球冠橡膠支座。