汕德卡主駕座椅配置更高，除了具備多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能外，新加入通風(fēng)和加熱功能 ，這在國內(nèi)商用車市場，尤其是旗艦重卡領(lǐng)域。可見汕德卡在人性化方面，對標(biāo)的已經(jīng)不是自主品牌的旗艦車型，而是真正在對標(biāo)國際高duan車型了。

拿到了國六，600馬力門票機(jī)動(dòng)車第六階段污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（國六）的實(shí)施，倒逼車企在研發(fā)和技術(shù)儲備上加快了腳步，短短幾個(gè)月的時(shí)間，各大車企紛紛推出具備國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，一時(shí)間，好像大家都已經(jīng)具備了成熟的國六技術(shù)。但有一點(diǎn)，在國六大馬力領(lǐng)域，目前只有少數(shù)幾家達(dá)到600馬力這個(gè)高度，汕德卡就是其中一個(gè)，其搭載的MC13發(fā)動(dòng)機(jī)較大功率已經(jīng)達(dá)到了600馬力。

汕德卡C7H牽引車在操控上的展現(xiàn)實(shí)屬不凡，即使?jié)M載已有40噸，但方向盤有手感，變向靈活且準(zhǔn)確，即使單手也可以輕松完成駕馭動(dòng)作。油門很有彈性，腳感特別好，動(dòng)力回饋?zhàn)?。簡而言之，汕德卡C7H牽引車好的操控呈現(xiàn)可讓它銷量更上一層樓。

在用車者比較關(guān)心的能耗方面，現(xiàn)在行駛1236公里，汕德卡C7H牽引車的實(shí)質(zhì)能耗為30.19L/百公里。在車流量大的城區(qū)里，能耗達(dá)到了17.41L，裝滿貨物的能耗僅43L上下，經(jīng)濟(jì)性更高。每千米油費(fèi)2塊1，滿載2000km能耗不到860L，油費(fèi)不到4300塊，對照競爭車型，汕德卡C7H牽引車的油耗表現(xiàn)擁有競爭力，汕德卡C7H牽引車有著優(yōu)于同級別的能耗發(fā)揮。

汕德卡G76x4牽引車

汕德卡G7 6x4牽引車其他配置方面，還帶有輪間和軸間差速鎖、自動(dòng)空調(diào)、節(jié)油模式、油箱加熱、ECO經(jīng)濟(jì)模式等等。

主駕駛側(cè)門板上設(shè)計(jì)有空調(diào)出風(fēng)口，可以快速去除玻璃上產(chǎn)生的霧氣，并帶有后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、電加熱功能，在雨雪天氣時(shí)，能夠起到很好的實(shí)用性。

該車臥鋪尺寸不算特別大，但滿足日常使用足夠了。在臥鋪中間位置，還增設(shè)了一個(gè)USB接口和車窗控制按鍵，躺在臥鋪上就可以邊充電邊玩手機(jī)，還能控制車窗進(jìn)行升降換氣，很人性化的設(shè)計(jì)。

480馬力汕德卡G7 4×2牽引車

底盤部分，該車懸掛形式為前3片板簧后氣囊橋，以適應(yīng)部分物流公司甩掛g效運(yùn)輸?shù)膱鼍盎枨螅?00 400L的雙油箱保證了其擁有較強(qiáng)的續(xù)航能力。除此之外，該車還配備了50#型號的約斯特鞍座以迎合當(dāng)前法規(guī)要求，非常標(biāo)準(zhǔn)的底盤配置。

內(nèi)飾部分配置也是一應(yīng)俱全的，像多功能方向盤、定速巡航、中控大屏、自動(dòng)空調(diào)之列的配置自然不用多說，應(yīng)有盡有，在駕駛員的左膝上方也有自動(dòng)大燈旋鈕，包括法規(guī)要求的雙預(yù)警功能也沒有落下，整體來說配置部分表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。