貨代的風險就是——貨代隨便放提單給客戶。而此時，外貿公司可能只收到一部分訂金，或一些貨款，并未能全部收到國外客戶的全部貨款。如果海運提單，或者電放，提前給國外客戶了，結果可想而知。深圳到東南亞拼箱物流服務熱線。

      拼箱的話是比較危險的。出的是貨代單，不是船公司的正本海單。貨代直接電放過去就能提貨了。這種情況想控制比較難，如果他們真是要這么做的話。根本的解決方法就是你夠牛，直接讓老外換貨代，不，你們自己找。所謂救助費用是指保險人或被保險人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付給的報酬。先查查這個貨代的信息，比如有沒有工商，在什么地方。很多貨代就一張桌子一臺傳真機，騙了貨走人的。深圳到東南亞拼箱物流服務熱線。

      某貨代公司，要求出很多匪夷所思的證明啥的。還有做FCA什么的，條條框框一大堆，出證明書不需要錢嗎？變相賺客戶錢。無用的證明書既浪費了外貿商的金錢，又浪費時間。貨代公司收的海運費用普遍要相對其他公司的運費高。深圳到東南亞拼箱物流服務熱線。

       多票報關是一個柜子中有幾個不同發(fā)貨人的貨物，一般是不同發(fā)貨人為了退稅方便，選用自己的公司抬頭進行單獨報關。（舉個例子，一個老外采購了幾個廠家的貨物，在一個地方拼柜發(fā)貨，這種情況就會有多票報關的出現。）多票報關的柜子相對于一般單獨報關的柜子，報關的票數更多，整體報關費用更高，而且被海關查驗的概率也更高，在通關、清關不能的情況下的報關，意思就是沖一下，看能不能過，比如說：過了正常的報關時間,比如要商檢的產品沒關提供商檢的通關單的，要配額及許可證的沒法提供，于是更改原來的品名為不須這些證的產品去報關，產品數量多報，少報，瞞報的，這些有問題的報關就叫沖關。不過如果貨代存心不見單就放貨的話，你在事先可以先和貨代另簽合同，或者讓客戶出保函，這樣出了問題也好有證據。深圳到東南亞拼箱物流服務熱線。

      據中國水運網報道  14日，黑龍江省政府對外發(fā)布消息，2017年1—2月份，哈綏俄亞班列發(fā)送貨物總量1.7萬噸，貨值約1.1億元。借道俄羅斯公路、海運已經成為中國北疆溝通中國南方以及東亞、南亞地區(qū)的貨運大通道。深圳到東南亞拼箱物流服務熱線。

      據黑龍江省政府發(fā)布的數據顯示，2017年前兩個月，哈綏俄亞班列發(fā)送的貨物主要以發(fā)往中國南方港口的糧食、木材為主。黑龍江是中國產糧大省，但同時又是運輸的末端，每年都存在糧食南運緊張的問題。這一種方式存在很大的風險，在提交保函確認做seawaybill后，物權即將轉移到目的港收貨人手中，發(fā)貨人在面臨錢貨兩失風險時無法通過扣單方式保住貨物，因此在做seawaybill之前一定要充分告知此類放貨方式的風險。據黑龍江省糧食局保守測算，黑龍江外運的玉米總量高達290億公斤，運輸壓力巨大。深圳到東南亞拼箱物流服務熱線。