門式起重機的風(fēng)壓和剎車力作用

   當(dāng)滿負(fù)荷的跑車在兩端的始終位置時，支柱受到的垂直應(yīng)力。有伸出臂的門式起重機，則當(dāng)跑車在伸出臂的端點時，支柱受到的垂直應(yīng)力。

   有伸出臂的門式起重機，必須要使跑車和所運送的貨物，能夠自由的通過支柱。

   有一兩伸出臂的門式起重機，由于本身重量及動負(fù)荷而生的彎曲力矩圖和剪刀圖。可以計算出跑車的剎車力，在車輪和軌道間的摩擦系數(shù)是0.15。

   橋架的縱向風(fēng)壓(滿負(fù)荷時)：取20-25公斤/平方米。由于風(fēng)壓和剎車力所作用的水平力(在跑車軌道方向)。

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門式起重機的選用

一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內(nèi)，無特殊使用要求，宜選用單主梁式。如果要求門腿寬度大，工作速度較高，或經(jīng)常吊運重件、長大件，則宜選雙梁門式起重機。

（4）門式起重機間距尺寸確定

在工作中，門式起重機外部尺寸與堆場的貨物及運輸車輛通道之間應(yīng)留有一定的空間尺寸，以利于裝卸作業(yè)。

   門式起重機在起動時進行分段短接的的接觸器是借助繼電器來加以完成的控制的，這些繼電器的作用基于下列各種原理：

   反電勢原理基于當(dāng)激磁磁通不變時直流電動機的反電勢與其轉(zhuǎn)速成正比的原理。這個原理用于公路不大的電動機。

   門式起重機限制電流原理可供所有的直流電動機和交流電動機采用。

   與時滯電流無關(guān)的原理供所有的直流電動機和交流電動機采用。

   與時滯電流有關(guān)的原理可用于所有的直流電動機和交流電動機。

   門式起重機頻率原理主要是用于同步電動機

   在門式起重機中時時間原理的應(yīng)用極為普遍，這時與負(fù)載無關(guān)，起動電阻在經(jīng)過預(yù)定的時間間隔之后就被短接。限制電流原理也在很多情況中采用，只是它有這樣的缺點，就是當(dāng)偶然過載時，流過某一段起動電阻的電流不再下降，那時就不能使電阻分段短接可能使電阻箱燒毀。對剛性起升機構(gòu)，其減搖則通過剛性構(gòu)件來實現(xiàn)河南省飛馬起重機械有限公司——全國起重機械生產(chǎn)基地。控制電器可以是通用的，可以用再交流電回路中，或是直流電回路中，也可以是僅僅一種電流用的。

   門式起重機某些電器能在不同的電網(wǎng)電壓之下工作，但通常對于不等的電壓，電器的容許負(fù)載需要改變。屬于這類電器的，例如控制器，因為控制器可以控制電動機，而在較低的電網(wǎng)電壓之下電動機的功率降低了。