電子線束的另一個組成部分是纖維的填充物，這些填充物是和導(dǎo)線絞合一起的，用來幫助保持線束芯的圓形，以避免加工完成后的線束旋繞。雙絞合對的線束不是圓形的，而如果沒有填充物，除非加上很厚的外套，否則電子線束形狀將會是波動起伏或者卷曲的，但是，厚的外套將大大地影響它的柔軟性，并且使到它剝線困難。填充物還能夠吸收線束在使用時受到的某些物理應(yīng)力。如發(fā)動機(jī)為中置或后置則發(fā)動線束、發(fā)動機(jī)接地線束等線束就不屬于車頭線束了。項(xiàng)鏈?zhǔn)皆捦彩褂玫哪承┨厥獾男⌒途€束使用全銅的多股導(dǎo)線繞在合成的園形纖維芯子上。這種電子線束的直徑小于英寸并且格外地堅(jiān)韌，但是因?yàn)樗枰巡荒軌蚝傅暮豌~線區(qū)分開來，所以它很難于端接。

線束在運(yùn)行的過程中，由于電阻的存在會發(fā)熱。通過導(dǎo)線的電流越大，其發(fā)熱功率也越大；若電流量恒定，則導(dǎo)線的發(fā)熱功率也是恒定的。

在運(yùn)行過程中放出的熱量會被線束自身吸收從而引起導(dǎo)線溫度的升高。線束在運(yùn)行過程中雖然不停地在吸收電流做功釋放的熱量，但其溫度不會無限制的上升。因?yàn)榫€束在吸熱的同時，也在不斷地向外界放熱，事實(shí)表明，導(dǎo)線通電后溫度逐漸上升，后溫度恒定在某個點(diǎn)上。在這個恒定點(diǎn)上，導(dǎo)線吸、放熱功率一致，導(dǎo)線處于熱平衡狀態(tài)。判斷時,接通該電氣設(shè)備電源,碰觸或拉動該電氣設(shè)備的有關(guān)插接器,當(dāng)碰觸某個插接器時,該電氣設(shè)備的工作忽正常,忽不正常,表明該插接器有故障。導(dǎo)線承受較高溫度運(yùn)行的能力是有限度的，超過某個高溫度運(yùn)行會出現(xiàn)危險。這個高溫度自然也對應(yīng)某個電流，導(dǎo)線超過這個大電流運(yùn)行即是過載。線束過載直接導(dǎo)致導(dǎo)線本身及其附近物品溫度升高。溫度升高是導(dǎo)致該類火災(zāi)為直接的原因。

在布置汽車線束時，要避免周圍零部件的干擾，運(yùn)動零件之間的空隙應(yīng)當(dāng)大于25mm，排氣歧管之間的空隙要大于50mm等。線束布置時要主要防止電磁的干擾，以免影響到電器的正常工作。生產(chǎn)部門要及時的制定生產(chǎn)計(jì)劃，并且要告知技術(shù)和品質(zhì)部門對新產(chǎn)品的監(jiān)控。在安裝汽車線束的時候，不要把線束拉的太緊，布置完后，還要檢查一下有沒有被其它部件所以壓住，與周圍要有足夠的空隙，不要在臨近位置布置相同型號和顏色的線束，以免誤插。為了考慮到日常的維修維護(hù)方便，還要預(yù)留一定的長度。