龍門架和輸送架聯(lián)接方式，改進原5個螺栓聯(lián)接方式為2個軸套銷軸聯(lián)接方式，有效解決了聯(lián)接松動和輸送架斷裂故障。整機及外觀設計和配置整機銘牌、操作指示、危險標識、整機潤滑點指示牌等標牌標志。整機出廠時整備規(guī)范、配置齊全，提高整機美觀性，規(guī)范產品標識。購置電腦打號機，替代電刻筆手工刻字，對整機及大部件進行統(tǒng)一編號，規(guī)范產品標識，便于產品追溯。各機型系統(tǒng)銷軸、油箱、電箱通用化，配置整機資料袋，按編號登記車型配置，方便售后服務。改進涂裝方案，采用零部件噴丸工藝，取消刮膩子，優(yōu)先油漆供應商，提高油漆質量，解決油漆無光澤、褪色問題，采取2道面漆美化產品外觀。

扒渣機整車采用液壓工作系統(tǒng)，油溫高是扒渣機難克服的難題，因為液壓油在使用過程中散熱慢，礦洞通風差，容易高溫，在高溫情況下工作，會出現(xiàn)整車無力，還會出現(xiàn)爆管、爆泵等嚴重故障，造成油溫高的原因是什么呢，因為扒渣機油箱都是由自己廠家加工焊接，在焊接過程中產生的焊渣，鐵銹無法清理干凈，焊渣鐵銹可以隨著液壓油在管道中流動，產生堵塞，這是產生高溫的主要原因，而我廠采用冷軋無焊縫油箱，了自己焊接油箱所產生的鐵銹、鐵渣不易清理這一。

比電啟動更先進的免搖啟動系統(tǒng)：免搖系統(tǒng)由彈簧P張進瞬間釋放，把柴油機啟動到工作狀態(tài)，然后通過自帶力度使系統(tǒng)二次加力，重復使用可達到兩萬次，避免了電啟動、電瓶、發(fā)電機、馬達加裝部分，這一發(fā)明在同行業(yè)是之前沒有的。經過這些技術的創(chuàng)新，做到了操作簡單、故障率低、維護簡單、功能齊全，真正提高了扒渣機的出勤率，更好地體現(xiàn)出我廠扒渣機的性能。

中式懸掛采用螺栓固定前橋，使原有的外購件不受到損壞。中式懸掛技術的底盤，可以隨著礦洞地面的高低點凹凸自動調節(jié)整車的著力點，使車身永遠保持在一個水平面上，有效地避免了整車的拉裂、開焊、變形的嚴重事故，一般生產廠家底盤的質保期為三個月，而我廠生產的底盤向客戶承諾：若在一年內出現(xiàn)開焊、斷裂、變形我公司將無條件修復。