車(chē)輪偽裝防護(hù)罩的制作方法

本發(fā)明就是為了克服上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種用于車(chē)輛車(chē)輪的具有制造簡(jiǎn)單、安裝方便、重量輕、經(jīng)久耐用、偽裝效率的偽裝防護(hù)罩。

一種車(chē)輪偽裝防護(hù)罩，其特征在于:在車(chē)輛輪轂上連接一個(gè)直徑小于車(chē)輪的圓形罩板，在罩板上環(huán)狀均布一組偽裝物。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還可以有以下進(jìn)一步的方案:

在罩板板面的中心處設(shè)有一個(gè)可以與輪轂形成連接配合的彈性卡圈。

在罩板板面上設(shè)置一組螺孔，通過(guò)螺栓連接的方式，將罩板與輪轂連接在一起。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:

對(duì)于車(chē)輛輪胎的偽裝具有偽裝效率、安裝方便，且重量輕、經(jīng)久耐用等優(yōu)點(diǎn)。

汽車(chē)偽裝車(chē)衣相對(duì)整體式車(chē)衣尺寸小一些，但是使用時(shí)，在車(chē)衣安裝后，需要將車(chē)衣四周用繩帶記在車(chē)輪等部位上，操作繁瑣，費(fèi)時(shí)，并且很容易弄臟使用者的手，衣服及車(chē)衣本身。并且很多產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)不夠美觀。仍有占用空間大，收納不方便等不足之處。

在汽車(chē)前擋玻璃與引擎蓋相連區(qū)域，空間細(xì)長(zhǎng)而狹窄，甚至延伸至引擎蓋下部，該區(qū)域一旦有樹(shù)葉落入，取出非常費(fèi)時(shí)費(fèi)力,而且落葉的積累會(huì)對(duì)汽車(chē)排水孔可能會(huì)造成堵塞，對(duì)雨刮器的使用也有一定不良影響。居民小區(qū)和路邊停車(chē)位，大部分都有樹(shù)木遮擋,而遮擋樹(shù)木根據(jù)種類不同，在一年不同的季節(jié)里會(huì)相應(yīng)的集中或持續(xù)落葉,大量的落葉就會(huì)落入汽車(chē)前擋玻璃與引擎蓋相連區(qū)域，影響車(chē)輛美觀，影響前擋玻璃視線，而且如果不及時(shí)清理，(1)落葉還會(huì)阻塞汽車(chē)排水渠道，雨天會(huì)導(dǎo)致雨水過(guò)度蓄積進(jìn)入車(chē)內(nèi)部，造成元器件損壞；(2)落葉可能會(huì)進(jìn)入并積累在翼子板與車(chē)輪擋泥板之間的車(chē)體內(nèi)部空間，此處落葉長(zhǎng)期不清理會(huì)混合雨水、塵土進(jìn)行發(fā)酵發(fā)霉，對(duì)車(chē)輛衛(wèi)生，電路壽命等都有影響。而從車(chē)輪擋泥板之間的車(chē)體內(nèi)部空間取出落葉，更加不方便，需要抬升車(chē)體，卸下車(chē)輪及擋泥板。

汽車(chē)組裝用面漆保護(hù)板的正面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車(chē)組裝用面漆保護(hù)板的反面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的另一種形狀的汽車(chē)組裝用面漆保護(hù)板的正面結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的另一種形狀的汽車(chē)組裝用面漆保護(hù)板的正面結(jié)

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。