離心鼓風(fēng)機(jī)的壓力

從理論上講，離心鼓風(fēng)機(jī)的壓力-流量特性曲線是一條直線，但由于風(fēng)機(jī)內(nèi)部存在摩擦阻力等損失，實(shí)際的壓力與流量特性曲線隨流量的增大而平緩下降，對應(yīng)的離心風(fēng)機(jī)的功率-流量曲線隨流量的增大而上升。當(dāng)風(fēng)機(jī)以恒速運(yùn)行時(shí)，風(fēng)機(jī)的工況點(diǎn)將沿壓力-流量特性曲線移動(dòng)。風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的工況點(diǎn)，不僅取決于本身的性能，而且取決于系統(tǒng)的特性，當(dāng)管網(wǎng)阻力增大時(shí)，管路性能曲線將變陡。風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)的基本原理就是通過改變風(fēng)機(jī)本身的性能曲線或外部管性曲線，以得到所需工況。

空氣懸浮離心鼓風(fēng)機(jī)(單級高速離心風(fēng)機(jī))

葉輪與電動(dòng)機(jī)采用直聯(lián)方式連接，動(dòng)力傳遞效率為97%。根據(jù)不同需要進(jìn)行葉輪鑄造，可以得到特定需要的工況范圍。設(shè)計(jì)采用變頻調(diào)節(jié)方式而摒棄了導(dǎo)葉片調(diào)節(jié)方式，使鼓風(fēng)機(jī)的可調(diào)節(jié)范圍更寬?？諝鈶腋‰x心鼓風(fēng)機(jī)(單級高速離心風(fēng)機(jī))是一種全新概念鼓風(fēng)機(jī)，它采用"高速直聯(lián)永磁電機(jī)"、"空氣懸浮軸承"和"高精度單級離心式葉輪"三大核心科技，開創(chuàng)了性能佳、低噪音、低能耗風(fēng)機(jī)新概念。是采用航空渦輪機(jī)械設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)而潛心研制的新一代高科技民用產(chǎn)品。

回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)靠氣缸內(nèi)參考點(diǎn)的電機(jī)轉(zhuǎn)子軸力運(yùn)行

回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)靠氣缸內(nèi)參考點(diǎn)的電機(jī)轉(zhuǎn)子軸力運(yùn)行，并使電機(jī)轉(zhuǎn)子槽中的4支葉子中間的容量轉(zhuǎn)變將氣體吸進(jìn)、縮小、吐出來。在運(yùn)行過程中，鼓風(fēng)機(jī)的壓差用于自動(dòng)向滴嘴輸送潤滑油并滴入氣缸，以減少摩擦和噪音，同時(shí)防止氣缸中的氣體回流。鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)的目地是運(yùn)輸足量的氣體。運(yùn)輸物質(zhì)關(guān)鍵是清潔氣體、清潔汽體、二氧化氮和別的稀有氣體。它可以依據(jù)必須造成和運(yùn)輸別的性、、腐蝕、有害和獨(dú)特汽體。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)空氣吸入過濾器系統(tǒng)

與灰塵相比，油和氣塵更容易引起風(fēng)機(jī)故障，因此進(jìn)氣系統(tǒng)過濾油和氣塵更重要，油和氣塵更粘，只要附著在羅茨鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)部，就很難清洗，對于運(yùn)輸?shù)目蛻魜碚f，清理羅茨鼓風(fēng)機(jī)的內(nèi)部非常重要，定期更換羅茨鼓風(fēng)機(jī)過濾器，以保持空氣過濾系統(tǒng)。羅茨鼓風(fēng)機(jī)空氣吸入過濾器系統(tǒng)除了上述灰塵過濾外，還起著非常重要的作用。那就是減少風(fēng)機(jī)噪音，羅茨鼓風(fēng)機(jī)噪音相對較高。因此，進(jìn)氣系統(tǒng)不僅要考慮除塵，還要考慮降噪問題。羅茨鼓風(fēng)機(jī)噪聲值增加時(shí)，考慮故障時(shí)也要考慮進(jìn)口的問題。