水性薄層彩色瀝青水性彩色瀝青水性聚合物防滑路面

美化城市新亮點-交地水性薄層彩色瀝青路面系統(tǒng)

水性聚合物彩漿防滑路面施工工藝：

1.素地要求：混凝土路面基礎(chǔ)，應(yīng)在澆筑一個月后/瀝青路面，應(yīng)在澆筑完成二個月后，鋪設(shè)彩色防滑路面。施工路面應(yīng)干燥平整，凹凸不平的路面會增加材料的使用量。

2.素地清理： 用打磨機、鋼絲刷、掃把、吸塵器， 路面上的灰塵、水分和油污，后用清洗機清洗地面。路面有深坑或破損，應(yīng)先進行修補

3.底涂施工：基面處理好后需對基層進行滲透密封處理（水泥路面需要且非常重要）；

4.中涂施工：在密封后的路面上攤鋪水性聚合物加強層（約3mm）；

5.面涂施工：后在表面上滾涂一層水性聚合物密封劑。

經(jīng)以上工藝施工完成的彩色路面，色彩鮮艷持久，在混凝土路面上的加鋪其優(yōu)異的滲透嵌鎖式層間結(jié)構(gòu)將確保不會脫層，瀝青面上無須界面處理也不必擔心會脫層。

山東西建建筑材料有限公司提供水性防滑路面,水性綠道,水性彩色防滑路面,嵌入式彩色防滑路面材料供應(yīng)。

交地水性彩色防滑路面是反應(yīng)型水性樹脂 彩色氟硅石骨料，將耐磨骨料、顏填料等以高壓噴射的方式嵌入基料并固結(jié)在現(xiàn)有路面基材上，形成1.5-2.0mm厚的耐磨耗層，進而形成集景觀、防滑、裝飾和承載于一體的新一代水性彩色防滑鋪面系統(tǒng)。

交地水性聚合物防滑路面施工工藝：

01、道路基層清理：用強力吹風(fēng)機清理道路基層，要求無塵、干燥、無油跡、浮土等雜物，濕度大于等于70%。

02、刮鋪水性防滑料漿：現(xiàn)場按比例攪拌水性防滑料漿，使用刮板均勻鋪料，并用滾涂滾壓消除刮鋪痕跡。

03、噴涂防滑彩砂骨料：高壓噴涂彩色防滑骨料，要求至少2/3的骨料打入基料中，形成質(zhì)感均勻的彩色防滑層。

04、劃線及標志標識：用雙組份道路標線涂料劃線或制作“自行車”、“圖案”等標志標識，1小時后開放交通。

水性聚合物防滑路面水性聚合物路面水性防滑彩色防滑路面

水性聚合物防滑路面對安全出行很重要

說起來水性聚合物防滑路面很多人還不了解，但是實際生活中水性聚合物防滑路面一直在我們身邊，比如大學(xué)校園常見的操場跑道、幼兒園孩子游樂區(qū)的防滑跑道等等，甚至在很多的購物廣場、醫(yī)院以及超市等都會有水性聚合物防滑路面，這與水性聚合物防滑路面的特性有不可分割的關(guān)系。

現(xiàn)在我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，各地的流通增多，道路的建設(shè)也越來越多，而道路越多車流量越大，但是交通事故的發(fā)生概率也隨之升高，后來這些年隨著科技的進步以及瀝路力的采用，新建的高速公路也會采用水性聚合物防滑路面，這樣可以極大的增加車輛出行的安全性，提高路面的抗滑性。

想要提高出行的安全性，駕駛?cè)说募夹g(shù)、路面的抗滑性、車輛性能等都不能忽視，而利用水性聚合物防滑路面一般的施工工藝是先清掃基層，新舊黑色瀝青或原彩色瀝青路面均可(無裂縫、坑槽等質(zhì)量問題)，現(xiàn)場按比例攪拌交地水性樹脂粘合劑并使用齒耙刮板鋪料，并用滾筒滾壓消除刮鋪痕跡。然后使用噴涂機彈涂質(zhì)感硅氟密封劑成分散凸點狀，形成耐磨防滑層，滾涂交地彩色硅氟密封劑面層，加強路面耐磨性、提高耐污性，增光加艷。這樣完整的工藝下來，道路的抗滑性有所提高，并且耐磨性能也大大提升。

現(xiàn)在關(guān)于彩色路面施工的公司非常多，但是我們在選擇的時候一定要對它的歷史、價格、合作案例等要進行多方面的對比。而山東西建建筑材料有限公司，在水性聚合物防滑路面施工方面，本身有非常好的自流平特性，并且內(nèi)部摻有骨料粒徑，厚度以及防滑度都非常好，10多年來山東西建一直致力于與環(huán)保彩色道路材料的研發(fā)與生產(chǎn)，有完整的研發(fā)生產(chǎn)系統(tǒng)，是可以放心選擇的。