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柴油：又稱油渣，是石油提煉后的一種油質(zhì)的產(chǎn)物。它由不同的碳氫化合物混合組成。它的主要成分是含9到18個碳原子的鏈烷、環(huán)烷或芳烴。它的化學和物理特性位于和重油之間，沸點在170℃至390℃間，比重為0.82~0.845kg/l。

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生物柴油燃燒所產(chǎn)生的（ CO2二氧化碳）遠低于植物整個生長過程中所吸收的CO2,有利于緩解溫室效應;生物柴油中含氧 11w%,基本不含硫,且具有非常好的潤滑性,對燃料消耗、燃料點燃性、輸出功率、引擎的力矩都不帶來影響;由于原料為動植物油脂,因此生物柴油也具有可再生性;

生產(chǎn)生物柴油所用裝備稱為懸浮床加氫裝置，這也是我國首套自主研發(fā)、處于的劣質(zhì)重油加工示范裝置?！按饲?，裝置主要處理煤焦油、瀝青等重劣質(zhì)原料。通過改進工藝技術，調(diào)整催化劑特性、優(yōu)化反應器等重要的操作條件，如今也能處理等各類廢棄油脂，足以克服原料雜質(zhì)含量多、提純難度大等瓶頸。”

主要技術方法：由于低NOX燃燒技術降低NOX排放效率較低（一般在50%以下），因此，當NOX的排放標準要求比較嚴格時，就要考慮采用燃燒后的煙氣脫硝技術來降低NOX的排放量。煙氣脫硝技術分為包括氣相反應法、等離子體活法、吸附法、液體吸收法、微生物法等。

目前，國內(nèi)比較的公司已經(jīng)推出：油多寶生物潔凈增效劑，源動力生物柴油動力增強劑，技術研發(fā)團隊，相關技術也在不斷的研發(fā)與升級，已經(jīng)有產(chǎn)品大量上市，有很多車主正在使用中，經(jīng)廣大的車主使用后反饋的結(jié)果還是比較滿意的！更多使用后效果反饋信息正在收集監(jiān)測中！

我國目前既無生物柴油的強制性添加要求，也未出臺明確的推廣、使用計劃，下游市場長期受限，產(chǎn)品進入銷售終端的“后一公里”遲遲未打通?！凹闰湴痢⒂中乃??！?感嘆，被國外市場認可，說明產(chǎn)品質(zhì)量過硬，但好的產(chǎn)品卻只能遠銷“千里之外”，國內(nèi)市場亟待打開。除了市場，二代生物柴油面臨的另一瓶頸在于原料。

開發(fā)能源變成解決能源危的不二選擇，而能夠以液體方法取代石油化工能源的，又非生物醇油燃料莫屬。我國已將清理取代能源生物醇油及生物柴油的發(fā)展趨勢每日任務納入“十三五”整體規(guī)劃中。生物醇油是一種無毒性、無殘余液、無粉塵、無危害有機廢氣、無結(jié)垢，既安全性又經(jīng)濟發(fā)展的燃料。水性燃料配送供應商

針對生物醇油、清理燃料，國家環(huán)境保護能源司、國家計委交通出行能源司、國家經(jīng)委資源節(jié)省開發(fā)利用司下發(fā)文件，規(guī)定全國各地營銷推廣運用。在國家行業(yè)標準的促進下，生物醇油燃料已經(jīng)產(chǎn)品質(zhì)量，秘方技術性，主要用途，售后維修服務管理體系等層面，慢慢健全制造行業(yè)缺點和不夠，厚積而薄發(fā)為環(huán)境保護社會經(jīng)濟發(fā)展需要的清理取代能源重任而不斷進步。水性燃料配送供應商