路橋門(mén)機(jī)的工作控制

當(dāng)路橋門(mén)機(jī)工作時(shí)，合上電源開(kāi)關(guān)QS，按下工作按鈕SB2，工作線圈KMl通電，觸點(diǎn)閉合并自鎖。路港為您分析路橋門(mén)機(jī)的運(yùn)行速度路橋門(mén)機(jī)是一種常見(jiàn)的建橋使用設(shè)置，并在使用中，常作為重物的吊運(yùn)設(shè)備使用。當(dāng)提升重物時(shí)，按上升按鈕SB3，工作線圈KM2通電，制動(dòng)電磁鐵YBl通電，松開(kāi)抱閘機(jī)構(gòu)，提升電動(dòng)機(jī)M-通電正轉(zhuǎn)，路橋門(mén)機(jī)開(kāi)始提升重物；待重物提升至預(yù)定高度時(shí)，松開(kāi)上升按鈕SB3，工作線圈KM2失電，M2斷電停止旋轉(zhuǎn)，重物提升停止，制動(dòng)電磁鐵YBl斷電抱閘。

電動(dòng)單梁門(mén)式起重機(jī)該如何進(jìn)行養(yǎng)護(hù)呢

隨著時(shí)間慢慢的變化著，其電動(dòng)單梁門(mén)式起重機(jī)設(shè)備也在慢慢的發(fā)生著變化，從原始的設(shè)備演變到現(xiàn)在電動(dòng)的就是一個(gè)個(gè)的突破，因?yàn)槠洳煌５?span style="line-height:1.5;">改變，所以其不論是在操作或者是保養(yǎng)方面都有著不同的變化，為此下面就由河南省路港起重機(jī)有限公司為大家對(duì)電動(dòng)單梁門(mén)式起重機(jī)該如何進(jìn)行養(yǎng)護(hù)進(jìn)行詳細(xì)的介紹吧。路橋龍門(mén)起重機(jī)在使用的時(shí)候需要精準(zhǔn)的控制，特別是在建設(shè)橋面的時(shí)候。

　　1、葫蘆軌道應(yīng)盡量少換或不換，禁止用氧——*焰切割I(lǐng)工字鋼。故在更換時(shí)，需將主梁從跨中及懸臂端部頂起，以克服橋架自重的影響造成繼續(xù)下沉。重新安裝軌道時(shí)，其位置及連接焊縫均應(yīng)與圖紙規(guī)定相同；

2、定期檢查所有連接螺栓，特別是主梁自身(針對(duì)主梁分段而言)的接頭螺栓，主梁與支腿、支腿與下橫梁的連接螺栓，不得有任何松動(dòng)；

　　3、檢查主梁的拱度、翹度及其它主要件的變形。查主梁的拱度、翹度時(shí)，應(yīng)將無(wú)負(fù)荷的葫蘆停在支腿處，如發(fā)現(xiàn)變形，建議進(jìn)行修理。

門(mén)式起重機(jī)主梁結(jié)構(gòu)

1.桁架梁

使用角鋼或工字鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)形式，優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低，自重輕，抗風(fēng)性好。但是由于焊接點(diǎn)多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有撓度大，剛度小，可靠性相對(duì)較低，需要頻繁檢測(cè)焊點(diǎn)等缺點(diǎn)。適用于對(duì)安全要求較低，起重量較小的場(chǎng)地。

2.箱梁

使用鋼板焊接成箱式結(jié)構(gòu)，具有安全性高，剛度大等特點(diǎn)。一般用于大噸位及超大噸位的門(mén)式起重機(jī)。箱梁同時(shí)也具有造價(jià)高，自重大，抗風(fēng)性較差等缺點(diǎn)。

3.蜂窩梁

一般指“等腰三角形蜂窩梁”，主梁端面為三角形，兩側(cè)斜腹上有蜂窩孔，上下部有弦桿。拖掛車(chē)將岸壁集裝箱運(yùn)載橋從船上卸下的集裝箱運(yùn)到堆場(chǎng)或后方后，由集裝箱龍門(mén)起重機(jī)堆碼起來(lái)或直接裝車(chē)運(yùn)走，可加快集裝箱運(yùn)載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)。蜂窩梁吸收了桁架梁和箱梁的特點(diǎn)，較桁架梁具有較大的剛度，較小的撓度，可靠性也較高。但是由于采用鋼板焊接，自重和造價(jià)也比桁架梁稍高。適用于使用頻繁或起重量大的場(chǎng)地或梁場(chǎng)。由于這種梁型為專(zhuān)利產(chǎn)品，因此生產(chǎn)廠家較少。

門(mén)式起重機(jī)用途形式

1.造船龍門(mén)起重機(jī)

用于船臺(tái)拼裝船體，常備有兩臺(tái)起重小車(chē)：一臺(tái)有兩個(gè)主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運(yùn)行；另一臺(tái)有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)行，以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。另一臺(tái)有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)行，以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100～1500噸；跨度達(dá)185米；起升速度為　2～15米/分，還有0.1～0.5米/分的微動(dòng)速度。

2.集裝箱龍門(mén)起重機(jī)

用于集裝箱碼頭。普通門(mén)式起重機(jī)主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門(mén)式起重機(jī)，同時(shí)也包括半門(mén)式起重機(jī)。拖掛車(chē)將岸壁集裝箱運(yùn)載橋從船上卸下的集裝箱運(yùn)到堆場(chǎng)或后方后，由集裝箱龍門(mén)起重機(jī)堆碼起來(lái)或直接裝車(chē)運(yùn)走，可加快集裝箱運(yùn)載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)?？啥逊鸥?～4層、寬6排的集裝箱的堆場(chǎng)，一般用輪胎式，也有用有軌式的。集裝箱龍門(mén)起重機(jī)與集裝箱跨車(chē)相比，它的跨度和門(mén)架兩側(cè)的高度都較大。為適應(yīng)港口碼頭的運(yùn)輸需要，這種起重機(jī)的工作級(jí)別較高。起升速度為8～10米/分；跨度根據(jù)需要跨越的集裝箱排數(shù)來(lái)決定，大為60米左右相應(yīng)于20英尺、30英尺、40英尺長(zhǎng)集裝箱的起重量分別約為20噸、25噸和30噸。