我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，基礎(chǔ)建設(shè)的完善，高空車租賃市場也日趨完善，我國高空車企業(yè)不斷的努力創(chuàng)新，在很多領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展，部分企業(yè)朝著自主研發(fā)，自主制造的高空作業(yè)產(chǎn)品發(fā)展。徐州高空車租賃市場的日趨火爆，也凸顯了我國高空市場的逐步成熟，但是發(fā)展中仍然會存在不足的情況：新型材料生產(chǎn)技術(shù)不夠成熟，關(guān)鍵零配件依賴進(jìn)口，使用過程管理不規(guī)范等，這些問題還急需的解決和完善。

升降平臺由什么結(jié)構(gòu)組成

1、升降機(jī)中的平臺底座

每個數(shù)據(jù)平臺底座都有一個焊接框架做成的底盤，底盤上由五個支腿用于分散立柱傳過來的荷載。五個支腿有四個放置丁平臺底座四周，一個放在平臺底座中心，這樣能使平臺更穩(wěn)定。其中外側(cè)的四個可伸展支腿在單柱使用的情況下應(yīng)盡量打開，這樣單柱升降平臺的穩(wěn)定性會更好。平臺上還裝有四個輪子，能夠在不用完全拆散升降平臺的情況下，在工地上移動。此外，在平臺底座上還有一個緩沖橡膠減震器，能夠減少施工平臺下降時對底座的沖擊。

2、立柱

一般轎車車身有三個立柱，從前往后依次為前柱(A柱)、中柱(B柱)、后柱(C柱)。對于轎車而言，立柱除了支撐作用，也起到門框的作用。

3、升降平臺橫梁

升降平臺橫梁是組成施工升降機(jī)工作面的基礎(chǔ)，它是由三根方鋼管焊接而成的三角形格構(gòu)架。有1.5m和1.0m兩種不同規(guī)格組成，它們之間通過銷軸連接來組成不同的長度。

一分鐘讀懂高空車分類

（1）伸縮降式

這種型式的高空作業(yè)車各工作臂之 中間的相對運動具能進(jìn)行修筑。

特點：結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，操作簡單首 觀，結(jié)構(gòu)緊湊，機(jī)動性好，作業(yè)范圍 大，回轉(zhuǎn)時占用空間小，跨越除礙他 力相對較差。

（2）折疊臂式

這種型式的高空作業(yè)車工作臂之 所以又把這種高空作業(yè)車叫作鉸接式 接頭高空作業(yè)車。

特點：結(jié)構(gòu)比較簡單，跨越障礙能力強，可帶起重功能，回轉(zhuǎn)時占用空間大，操作比較繁瑣。 作業(yè)范圍曲線

（3）混合臀式

這種型式的 高空作業(yè)車工作臂之間既有鉸接，也有伸縮。上工作臂與下工作臂鉸接。

特點:結(jié)構(gòu)復(fù)雜多變，相對緊湊，操作較簡單直觀，跨越障礙能力很強，可以實現(xiàn)特定功能。

（4）垂直升降式

這種型式的高空作業(yè)國升降機(jī)構(gòu)其原理與檢查時高空作業(yè)平臺相同，只能在垂直方向上進(jìn)行運動。

特點：結(jié)構(gòu)簡單價格低，承載能力大，作業(yè)高度低，作業(yè)范圍受限制。

剪叉式高空作業(yè)；剪叉式高空作業(yè)平車由升降機(jī)構(gòu)和自行式承載底盤組成，在工程作業(yè)過程中,作業(yè)平臺上的工作人員可同時對升降機(jī)構(gòu)與承載底盤的移動進(jìn)行操作并連續(xù)作業(yè),避免了因工作地點的更換導(dǎo)致工作人員頻繁上下工作平臺而浪費時間。為了保證高空作業(yè)時平臺內(nèi)人員安全,要求在作業(yè)平車升起狀態(tài)時,作業(yè)平臺不能在坡度較大或顛簸的路面行進(jìn)。剪叉自行式高空作業(yè)平臺在剪叉臂舉升的狀態(tài)下,打開底盤兩側(cè)的防護(hù)板機(jī)構(gòu)來降低平臺底盤高度,使得平臺的運動受限,以起到保護(hù)作用。為此,需設(shè)計一種與高空作業(yè)平臺剪叉臂聯(lián)動的防護(hù)板升降機(jī)構(gòu),使得剪叉臂收攏狀態(tài)下,防護(hù)板隨之收起,移動機(jī)構(gòu)可以正常行進(jìn)而剪叉臂升起狀態(tài)下,防護(hù)板也隨之打開,限制作業(yè)平臺在坡度較大或顛簸的路面行進(jìn)。