3D打印機的應(yīng)用領(lǐng)域

航天科技：GE中國研發(fā)中心的工程師們?nèi)栽诼耦^研究3D打印技術(shù)。就在這之前，他們剛剛用3D打印機成功“打印”出了航空發(fā)動機的重要零部件。目前，世界各國已經(jīng)研發(fā)了很多3D打印技術(shù)材料，因此，建立全i面的規(guī)范標準需要整合研究機構(gòu)以及系統(tǒng)與材料制造商。與傳統(tǒng)制造相比，這一技術(shù)將使該零件成本縮減30%、制造周期縮短40%。來不及慶祝這一喜人成果，他們就又匆匆踏上了新的征程。鮮為人知的是，他們已經(jīng)“秘密”研發(fā)3D打印技術(shù)十年之久了。

3d打印機發(fā)展現(xiàn)狀

行業(yè)標準21世紀3D打印機生產(chǎn)商是百花齊放。 3D打印機缺乏標準，同一個3D模型給不同的打印機打印，所得到的結(jié)果是大不相同的。

此外，打印原材料也缺乏標準，2012-2013年3D打印機廠商都想讓消費者買自己提供的打印原料，這樣他們能獲取穩(wěn)定的收入。粉末微粒被噴撒在鑄模托盤上形成一層極薄的粉末層，熔鑄成指i定形狀，然后由噴出的液態(tài)粘合劑進行固化。這樣做雖然可以理解，畢竟普通打印機也走這一模式，但3d打印機生產(chǎn)商所用的原料一致性太差，從形式到內(nèi)容千差萬別，這讓材料生產(chǎn)商很難進入，研發(fā)成本和供貨風險都很大，難以形成產(chǎn)業(yè)鏈。

3D打印技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用：

打樣測試：從飛機或航天器的設(shè)計階段就開始使用3D打印進行零部件的打樣與測試，使所有設(shè)計問題盡量都在設(shè)計環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)并加以解決，甚至優(yōu)化提升。一些無人機設(shè)計，我們甚至可以制作1:1的模型，將其放進風洞，進行直觀的空氣動力檢測。利用3D打印出來的功能測試性能的模型和樣件，可以模擬出產(chǎn)品的終形態(tài)（功能形態(tài)、曲面形態(tài)等），從而驗證產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是否合理，運動配合是否順暢等等；一些無人機設(shè)計，我們甚至可以制作1:1的模型，將其放進風洞，進行直觀的空氣動力檢測。

3D打印技術(shù)的優(yōu)勢

材料無限組合：傳統(tǒng)的制造機器在切割或模具成型過程中難以將多種原材料融合在一起，3D打印的原材料之間可以任意組合，制造出人們想要的性能結(jié)構(gòu)。3D打印機：打印一切更多房子、器i官、汽車、衣服、機器人……你能想象這些東西都可以打印出來嗎。比如在尼龍-玻璃纖維或者尼龍-碳纖維復(fù)合材料能夠提高尼龍的機械性能，在鎳合金粉末里加入50%的鈦金屬可以顯著提，現(xiàn)在已有科研人員在進行碳納米管、石墨烯等復(fù)合新材料的研發(fā)。