高壓共軌試驗臺檢測柴油機為何會出現(xiàn)故障。試驗臺說白了便是檢驗實驗的一個基本臺架，此臺架務必要真正的模擬共軌系統(tǒng)軟件在特殊的 辦公環(huán)境下的工作中特性及剩余油主要參數(shù)。   所謂試驗臺就是用于企業(yè)檢測工作常用的設備存在，高壓共軌試驗臺更是典型的試驗臺設備之一，關于試驗臺的具體使用維護技巧我們公司也是掌握了解，關于柴油機出現(xiàn)故障原因，高壓共軌試驗臺為您概括。   柴油機不能順利起動，原因一般在起動系統(tǒng)、電控燃油系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)或柴油機配合間隙上?？蛻艨筛鶕?jù)故障的伴隨特征，按步驟進行分析判斷。

        高壓共軌試驗臺

      由高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管，通過對公共供油管內的油壓實現(xiàn)控制，使高壓油管壓力大小與發(fā)動機的轉速無關，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發(fā)動機轉速的變化，因此也就減少了傳統(tǒng)柴油機的缺陷。髙壓汽柴油根據(jù)噴油器傳至一般供油管路，輸油管的壓力與汽車轉速不相干，高壓共軌試驗臺可以精準操縱一般供油管路的汽壓。ECU控制噴油器的噴油量，噴油量大小取決于燃油軌（公共供油管）壓力和電磁閥開啟時間的長短 。

    其主要特點可以概括如下：        

    共軌腔內的高壓直接用于噴射，可以省去噴油器內的增壓機構；而且共軌腔內是持續(xù)高壓，高壓油泵所需的驅動力矩比傳統(tǒng)油泵小得多。

        儀器具有電磁閥驅動信號過流保護功能 ，高壓共軌試驗臺實時測量油軌壓力，并具有過壓保護功能高壓共軌試驗臺需要外接220V電源。電噴共軌試驗臺的電噴系統(tǒng)的使用還是有一些要注意，如果操作不當，或者是壞了也不知道繼續(xù)使用，這樣是會使機器出故障的。 高壓共軌說明：引進意大利控制技術，自主開發(fā)高壓共軌噴油泵試驗臺。具有可靠的質量，最優(yōu)的性價比，是國內廣大汽車修理行業(yè)的理想設備。主要功能簡介： XBD-CRS系列高壓共軌試驗臺是嫁接在傳統(tǒng)噴油泵試驗臺上，利用試驗臺動力輸出驅動共軌油泵，能開環(huán)或閉環(huán)控制油軌壓力，量筒讀取供油油量、回油油量。