空壓機壓縮比例

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（壓力比、壓比）

Ⅰ內壓縮比（即內壓力比）

氣體經內壓縮后的終了壓力（絕壓）與起始壓力（絕壓）的比值。

Ⅱ外壓縮比（即外壓力比）

壓縮機的出口排氣壓力（絕壓）與進口吸氣壓力（絕壓）的比值。

對于螺桿空壓機來說，內壓縮比指的是螺桿主機吸、排氣口的壓力比（絕壓），外壓縮比指的是空壓機吸、排氣口的壓力比（絕壓）。

一般說到空壓機的壓縮比指的是外壓縮比，吸氣壓力就是指當地大氣壓，排氣壓力是指空壓機的額定工作壓力，比如優(yōu)耐特斯空壓機UD110-8，其排氣壓力為8bar，則壓縮比為9。

對于多級壓縮機來說，壓力比也稱總壓力比，是指末級排氣管接管處測得的排氣壓力與首級進氣接管處測得的吸氣壓力之比。相應各級名義吸、排氣壓力之比稱為級的壓力比。容積流量容積流量在中國又被稱為排氣量或銘牌流量。

通俗的講在所要求的排氣壓力下，空壓機單位時間內排出的氣體容積，折算到進氣狀態(tài)，也即級進氣接管處的吸氣壓力與吸氣溫度和濕度時的容積值。也就是吸氣的容積.

按，空壓機的實際排氣量為標稱流量的±5%時均為合格。

如果轉速沒有變化，壓力變化理論上不影響排氣量，具體說，影響容積流量，不影響質量流量。因為我們一般所說的排氣量是指進氣流量，所以是沒有變化的

空壓機

特點

活塞式無油潤滑空氣壓縮機

無油潤滑空氣壓縮機氣缸內的活塞環(huán)和填料裝置內的填料均采用具自潤滑特性的填充聚四氟乙烯作為密封元件。因此，氣缸和填料裝置無須注入潤滑油潤滑，正常情況下經過壓縮后的氣體基本純凈不含油污，無需增加除油裝置。該機的缺點為電機功率偏大，排氣壓力不夠穩(wěn)定，排氣溫度高，噪音偏大，檢修工作量大，維修費用偏高。

建議大家平時采用過濾精度高、吸氣阻力小的空濾，同時也要提醒用戶勤吹、勤換空濾。那何為空濾？單一追求過濾精度高，或者單一追求不容易堵塞的空濾，都不是空濾。只有同時具備過濾精度高、吸氣阻力小兩項指標的空濾，才算得上是真正的空濾。這幾年絕大部分空壓機廠家都在主打節(jié)能，選配外資大品牌空濾的空壓機廠家在逐漸增多，原因就在這里。真正的空濾能讓空壓機整機能效得到更好的體現，而不是他們錢多人傻，只可惜不少代理商沒有領悟空壓機廠家的意圖。

要點：空壓機維護、保養(yǎng)，選用真正高的空濾是節(jié)能顯著的小投入、大回報行為。

潤滑油對空壓機能效的影響

潤滑油粘度。通常來說，潤滑油粘度越大阻力越大，能效越低，但這也不是通用的，主要根據機器情況來選擇潤滑油粘度。主機轉子間隙小，密封性能好的空壓機，選擇用低粘度的潤滑油，這樣運行阻力會小一些，能效會高一些，比如32號潤滑油；主機轉子間隙大，密封性能差一些的空壓機，選用粘度稍微偏高一些的潤滑油，可以提高密封性能，比如46號潤滑油。