自動(dòng)道閘主要結(jié)構(gòu)：

電氣控制單元：采用微芯片為核心的高可靠性，高度集成化控制系統(tǒng)。內(nèi)部除已集成紅外編碼控制器，氣囊傳感控制器、扭矩傳感器、紅外對(duì)射控制器、地感控制器、全固態(tài)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器，閘機(jī)運(yùn)動(dòng)位置控制器，電源系統(tǒng)以及高頻頭。

選配裝置：壓力電波防砸車裝置、遙控裝置、紅外線檢測(cè)保護(hù)裝置或地感檢測(cè)保護(hù)裝置、ID/IC卡智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)等配置。

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在繞制線圈時(shí)，要留出足夠長(zhǎng)度的導(dǎo)線以便連接到環(huán)路感應(yīng)器，又能保證中間沒(méi)有接頭。繞好線圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求較少1米絞合20次。選配裝置：壓力電波防砸車裝置、遙控裝置、紅外線檢測(cè)保護(hù)裝置或地感檢測(cè)保護(hù)裝置、ID/IC卡智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)等配置。否則，未雙絞的輸出引線將會(huì)引入干攏，使線圈電感值變得不穩(wěn)定。輸出引線長(zhǎng)度一般不應(yīng)超過(guò)5米。由于探測(cè)線圈的靈敏度隨引線長(zhǎng)度的增加而降低，所以引線電纜的長(zhǎng)度要盡可能短。

桿是直桿道閘的一種衍變，與直桿道閘不同，檔桿由一個(gè)直桿變成了可以收縮的柵欄式，當(dāng)檔放下時(shí)，展開(kāi)的柵欄可以將通道檔桿的下方區(qū)域也遮擋起來(lái)，有的道閘也可以把檔桿上方和下方的區(qū)域一起遮擋。分類按照控制部分的性能分為：機(jī)電道閘、數(shù)字道閘、智能閘，其中智能閘具有LED顯示、語(yǔ)音播報(bào)功能。相對(duì)于直桿道閘，柵欄道閘的遮擋面更大，能更有效的的進(jìn)行通行阻擋。一般作為住宅小區(qū)出入口處車行道閘，有時(shí)也可作為非機(jī)動(dòng)車行道閘和人行道閘。

曲桿道閘

也稱折桿道閘，同樣也是由直桿道閘衍化而來(lái)，一般用于車行道閘。曲桿道閘閘桿升起之后會(huì)自動(dòng)折疊，閘桿成90度彎折，適用于頂部空間不開(kāi)闊的出入口處，如地下車庫(kù)出入口。曲桿道閘閘桿長(zhǎng)度一般小于5米，閘桿起落時(shí)間為5~7秒。