車內(nèi)的毒氣或有害氣體會(huì)隨著溫度不斷提高而迅速增加。使得車內(nèi)的空氣嚴(yán)重污染。如遇到膜面有較大變形、膜面因預(yù)張力損失而松弛等狀況，制定二次張拉計(jì)劃并及時(shí)施行。有很多人都會(huì)將汽車窗戶關(guān)上然后再開起空調(diào)，雖然這樣看起來車內(nèi)的溫度降了下來，但是使得汽車內(nèi)成為完全封閉狀態(tài)，有害物質(zhì)得不到有效釋放，對(duì)身體健康很晦氣。所以，盛夏時(shí)節(jié)，應(yīng)給自己的愛車搭建一個(gè)停車棚。若是已出現(xiàn)上面所講的情況，就應(yīng)將自己的愛車開到有蔭涼處，翻開所有車窗，讓車內(nèi)外空氣能夠循環(huán)。

膜材創(chuàng)新是膜結(jié)構(gòu)保持其競(jìng)爭(zhēng)力的核心。由于其占地面積小、可便于安裝拆卸等特點(diǎn)，設(shè)計(jì)師可以充分發(fā)揮自己的想象力，設(shè)計(jì)出造型多樣、不拘一格的停車棚?？v觀膜結(jié)構(gòu)的發(fā)展史，整個(gè)都貫穿了膜材的不斷升級(jí)創(chuàng)新：從已經(jīng)逐漸被市場(chǎng)淘汰的亞克力膜開始，到PVC膜，再到PTFE，后是ETFE，膜材的性能不斷提高，用途也越來越廣泛。從遮光到透明、從單一的灰白色到所有色調(diào)可選、從三五年到幾十年的使用周期，從不可回收到100%回收利用……現(xiàn)今好的PTFE膜材和ETFE膜材，其很多物理性能都已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越相同規(guī)格的玻璃甚至鋼鐵，基本能滿足所有建筑領(lǐng)域的需求。

膜結(jié)構(gòu)車棚經(jīng)預(yù)定向結(jié)構(gòu)之所以具有比機(jī)織物優(yōu)越的性能，主要是由于針織物與機(jī)織物本身的結(jié)構(gòu)特性不同造成的。做好膜結(jié)構(gòu)停車棚的除銹對(duì)膜結(jié)構(gòu)車棚的適應(yīng)性提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，我們相信隨著人們對(duì)現(xiàn)代城市需求的細(xì)化在建筑建設(shè)、規(guī)劃時(shí)就應(yīng)充分考慮停車場(chǎng)的問題。在機(jī)織物結(jié)構(gòu)中的紗線是彎曲的，而經(jīng)編雙軸向結(jié)構(gòu)因襯入 了平行排列的紗線．，其拉伸強(qiáng)度得到顯著提高，紗線的物理力學(xué)特性利用率高；而機(jī)織物結(jié)構(gòu)中由于紗線存在卷曲結(jié)構(gòu)，織物處于一種不穩(wěn)定狀態(tài)，在外力尚未完 全施加于紗線之前就有微量的伸長(zhǎng)，當(dāng)承受外力時(shí)，紗線潛能的一部分浪費(fèi)在垂直方向中推開其他的紗線，同時(shí)會(huì)有超過20%的強(qiáng)力損失。