空壓機(jī)的分類及工作原理

空壓機(jī)幾乎是每個工廠，礦山，裝修等地方必備的設(shè)備，但由于會產(chǎn)生很大的噪音和安全要求都會被安裝在室外，或是搭個小棚，或者被放在室外一個不起眼的角落里成為“無名英雄”，很少有人沒有注意到它，今天小編跟大家一起來了解一下空壓機(jī)。

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空壓機(jī)結(jié)構(gòu)

空壓機(jī)也叫空氣壓縮機(jī)，是一種用以壓縮空氣后提供動能的設(shè)備，是由電機(jī)或者柴油機(jī)直接驅(qū)動壓縮機(jī)，吸入空氣后把空氣在儲氣罐內(nèi)壓縮到一定數(shù)值，引起氣缸容積變化，從而產(chǎn)生氣動能源。

空壓機(jī)發(fā)展

1640年德國制造的（機(jī)械式）真空泵，是現(xiàn)在空壓機(jī)的鼻祖

1800年臺單極（往復(fù)活塞）空氣壓縮機(jī)在英國制成

1904年瑞典阿特拉斯開發(fā)出臺活塞式空壓機(jī)

1946年瑞典公司開發(fā)出臺螺桿式空壓機(jī)

空壓機(jī)分類及工作原理

空壓機(jī)種類有很多，常見的有螺桿式空壓機(jī)和活塞式空壓機(jī)

活塞式空壓機(jī)

是利用電動機(jī)或者柴油機(jī)帶動皮帶輪通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動曲軸，帶動連桿與活塞桿，使活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動，完成吸入，壓縮，排出過程。

在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動的活塞上下運(yùn)動時，氣缸內(nèi)活塞左腔的壓力低于正常大氣壓力，吸氣閥打開，外面空氣流入缸內(nèi)，這個過程稱為壓縮過程。當(dāng)缸內(nèi)壓力高于輸氣管道內(nèi)氣壓后，排氣閥打開，壓縮空氣輸送入排氣管道內(nèi)，這個過程稱為排氣過程。

氣體含油量：單位體積的壓縮空氣中所含的油（包括油滴、懸浮粒子、油蒸氣）的質(zhì)量，通常我們所說的PPM為重量比值單位：PPM，1kg的百萬分之一為毫克。

壓力：是指有一定壓力的氣體冷卻到某一溫度，其所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出，此溫度就是該氣體的壓力。大氣，是指在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，氣體冷卻到使所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出的溫度，在空壓機(jī)行業(yè)中，表示的是氣體的干燥程度。

比功率：是指壓縮機(jī)單位容積流量所消耗的功率。是評價壓縮機(jī)能效的重要指標(biāo)?？諌簷C(jī)比功率單位：KW/m3。

按照標(biāo)準(zhǔn)GB19153-2009《容積式空氣壓縮機(jī)能效限定值及能效等級》規(guī)定，空壓機(jī)能效等級分為4級：

1級(優(yōu)級)、 2級(節(jié)能評價值)、 T級(目標(biāo)能效限定值)、3級(能效限定值)。 其中1級能效高，低于3級禁止生產(chǎn)和銷售。T級為目標(biāo)能效限定等級，其能效優(yōu)于3級，已于2013年12月1日起替代3級能效值。

容積式：是通過直接壓縮氣體，使氣體容積縮小而達(dá)到提高氣體壓力的目的、容積式根據(jù)氣缸測活塞的特點(diǎn)又分為回轉(zhuǎn)式和往復(fù)式兩類。回轉(zhuǎn)式：活塞作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，活塞又稱為轉(zhuǎn)干，轉(zhuǎn)子數(shù)量不等，氣缸形狀不一?；剞D(zhuǎn)式包括有轉(zhuǎn)子式、螺桿式、滑片式等包括活塞式空壓機(jī)。

往復(fù)式：活塞做往復(fù)運(yùn)動，氣缸呈圓筒形。往復(fù)式包括有活塞式和膜式兩種，其中活塞式是目前應(yīng)用的一種類型。

螺桿式空氣壓縮機(jī)的工作過程分為吸氣、密封及輸送、壓縮、排氣四個過程。當(dāng)螺桿在殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動時，螺桿與殼體的齒溝相互嚙合，空氣由進(jìn)氣口吸入，同時也吸入機(jī)油，由于齒溝嚙合面轉(zhuǎn)動將吸入的油氣密封并向排氣口輸送；在輸送過程中齒溝嚙合間隙逐漸變小，油氣受到壓縮；當(dāng)齒溝嚙合面旋轉(zhuǎn)至殼體排氣口時，較高壓力的油氣混合氣體排出機(jī)體。