將塔機(jī)運(yùn)行工況安全數(shù)據(jù)和預(yù)警報(bào)警信息實(shí)時(shí)發(fā)送到GIS可視化監(jiān)控平臺(tái)，并能在報(bào)警時(shí)自動(dòng)觸發(fā)手機(jī)短信向相關(guān)人員報(bào)警，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程報(bào)警和遠(yuǎn)程告知，使得塔機(jī)安全監(jiān)控成為開(kāi)放的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。建筑機(jī)械塔機(jī)黑匣子（又叫塔式起重機(jī)遠(yuǎn)程安全監(jiān)控系統(tǒng)），主要應(yīng)用于塔機(jī)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，避免因操作者的疏忽或判斷失誤而造成的安全事故。塔吊黑匣子的作用可全程記錄起重機(jī)的使用狀況并能規(guī)范塔式起重機(jī)的制造、安拆、使用行為，控制和減少生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。

為此，按此計(jì)算的總測(cè)量行程分辨率必須大于360度x3圈=1080，這樣的分辨率精度要求，原先塔機(jī)用電位器測(cè)量的方法是不能滿(mǎn)足的（電位器分辨率0.5%FS）。實(shí)現(xiàn)了開(kāi)放式的實(shí)時(shí)監(jiān)控，在對(duì)塔機(jī)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控、運(yùn)行記錄和聲光報(bào)警的同時(shí)，通過(guò)遠(yuǎn)程高速無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。完整實(shí)現(xiàn)建筑塔機(jī)單機(jī)運(yùn)行和群塔干涉作業(yè)防碰撞的實(shí)時(shí)監(jiān)控與聲光預(yù)警報(bào)警功能，并在報(bào)警的同時(shí)自動(dòng)中止塔機(jī)危險(xiǎn)動(dòng)作。

與過(guò)去塔機(jī)機(jī)械式限位器以及塔機(jī)“黑匣子”或塔機(jī)記錄儀的封閉式監(jiān)控、記錄不同，塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)前端監(jiān)控裝置和后端遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)無(wú)縫融合。塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)，基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)融合處理、無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通信技術(shù)。塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)通過(guò)在塔機(jī)上安裝部署傳感器，實(shí)時(shí)精i確檢測(cè)塔機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工作狀況參數(shù)。

塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)，基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)融合處理、無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通信技術(shù)。塔吊安全監(jiān)控系統(tǒng)是新時(shí)代衍生物，因?yàn)榻ㄖ狡鹪礁?，高空作業(yè)已經(jīng)是很普遍了，而且高度還在一直往上升，所以塔吊安全監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)高空作業(yè)的安全性保障是十分必要的。塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)，是基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)、多數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)融合處理、無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通信技術(shù)。