博世6.5博世2.2尿素泵配件

1.不燒尿素

說(shuō)明：在正常使用整車(chē)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)尿素量始終沒(méi)有變化。

2.整車(chē)動(dòng)力不足

說(shuō)明：車(chē)輛行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，給駕駛員帶來(lái)整車(chē)無(wú)力的感覺(jué)。

3.尿素泵不工作

說(shuō)明：車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，尿素泵無(wú)法正常工作。

4.尿素?zé)舫Ａ?

說(shuō)明：車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，儀表上的尿素故障指示燈常亮。

5.尿素消耗大

說(shuō)明：尿素消耗值大于100L柴油消耗10L尿素的值。

6.漏液結(jié)晶

說(shuō)明：尿素泵上有漏液和結(jié)晶的地方

7.內(nèi)部故障

說(shuō)明：尿素泵系統(tǒng)內(nèi)部部分元件失效，導(dǎo)致系統(tǒng)中存在故障

8.無(wú)法建壓

說(shuō)明：當(dāng)尿素泵工作異常時(shí)，檢測(cè)軟件顯示故障信息為建壓失敗

9.回吸不暢

說(shuō)明：在停車(chē)后尿素泵回抽管路余液過(guò)程不暢通

10.噴嘴不工作

說(shuō)明：后處理系統(tǒng)工作時(shí)，噴嘴不噴射尿素

11.輸入標(biāo)題

12.噴嘴漏液

說(shuō)明：噴嘴工作時(shí)，有少量尿素從邊緣流出

博世6.5尿素泵進(jìn)液接頭，噴射接頭，回液接頭

以上12種常見(jiàn)故障，分析檢查方法也比較簡(jiǎn)單，今天我們就用【尿素噴嘴故障】國(guó)四尿素后處理系統(tǒng)故障排查維修，來(lái)給大家說(shuō)一說(shuō)：

尿素噴嘴故障

噴嘴的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，所以涉及到的故障也比較典型，主要有：

01

噴嘴電磁閥故障：

接插件、線(xiàn)束損壞，造成開(kāi)路、短路等；磁閥線(xiàn)圈燒毀，可以通過(guò)測(cè)量電阻進(jìn)行判斷。

02

噴嘴機(jī)械故障：

由于添加的尿素質(zhì)量差，或者噴嘴老化，造成尿素噴嘴磨損（往往會(huì)造成尿素消耗高）；由于尿素結(jié)晶或其他顆粒物質(zhì)進(jìn)入，導(dǎo)致噴嘴堵塞；或由于其他原因，造成噴嘴變形、斷裂等。

以上，凡是會(huì)影響尿素噴射及排放的故障，都有可能限制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。

1、SCR尿素噴嘴驅(qū)動(dòng)端對(duì)電源短路—噴嘴針腳線(xiàn)束故障

故障碼：

453/ P2049：SCR 尿素噴嘴驅(qū)動(dòng)端對(duì)電源短路。

故障現(xiàn)象：

故障燈、OBD 燈常亮，并報(bào)出453（SCR 尿素噴嘴驅(qū)動(dòng)端對(duì)電源短路）的故障。

故障機(jī)理：

尿素噴嘴電磁閥有兩個(gè)針腳，K09、K10 對(duì)應(yīng)接插件編號(hào)2、1，，K10 指電磁閥的驅(qū)動(dòng)端，K09 驅(qū)動(dòng)低端。此故障指的就是K10 針腳與電源短路，需檢查K10 接插件及線(xiàn)束。

可能原因：

1、接插件故障，導(dǎo)致K10 電源短路；

2、K10 相關(guān)線(xiàn)束故障，導(dǎo)致與外部電源短路。

實(shí)際解決方法與步驟：

1、檢查噴嘴接插件，沒(méi)有損壞或短路；

2、測(cè)量K10 針腳電壓，約24V，超出正常范圍；

3、檢查整車(chē)線(xiàn)束大插頭，發(fā)現(xiàn)噴嘴 K10 線(xiàn)束與其他帶電線(xiàn)束短路；

4、修復(fù)線(xiàn)束后，故障消除。

結(jié)論：

整車(chē)線(xiàn)束大插頭中的噴嘴線(xiàn)束（K10）與電源短路。

?？惦妵姲l(fā)動(dòng)機(jī)燃油計(jì)量閥 2872550

2、尿素消耗量較大—添加劣質(zhì)尿素，導(dǎo)致噴嘴磨損漏

尿素消耗量偏高，與燃油消耗比遠(yuǎn)大于1/20。沒(méi)有他其他相關(guān)故障。

東風(fēng)雷諾尿素加熱電磁閥

如果沒(méi)有報(bào)故障，能說(shuō)明后處理系統(tǒng)的線(xiàn)束、電器件等基本正常。可能出現(xiàn)的原因就是：尿素管路露、尿素泵露、尿素箱露等，還有就是尿素噴嘴磨損，導(dǎo)致尿素從噴嘴處露。

尿素加熱電磁閥用于東風(fēng)  解放 

2、如果沒(méi)有漏尿素，就啟動(dòng)車(chē)輛，使車(chē)輛保持較高功率運(yùn)行，使排氣溫度達(dá)到尿素泵建壓的低溫度200℃，檢測(cè)尿素泵壓力直到穩(wěn)定在9bar 左右；

3、發(fā)動(dòng)機(jī)不要熄火，保持發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)怠速運(yùn)行；

4、將尿素噴嘴取出排氣管，觀察噴嘴是否有露情況；

5、如果有漏，更換新的尿素噴嘴。

噴嘴磨損嚴(yán)重，活塞密閉性差，有露尿素的現(xiàn)象。

重汽自主電動(dòng)泵尿素泵電機(jī)   尿素泵馬達(dá)VG1034121049

博世6.5尿素泵回抽泵

康明斯環(huán)境溫度傳感器

不加尿素的國(guó)四/國(guó)五柴油機(jī)增加了洋名叫做EGR的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，它把排放出的廢氣，經(jīng)過(guò)散熱器冷卻以后，送回汽缸里充數(shù)。廢氣中的含氧量低，溫室氣體二氧化碳含量高，在燃燒的過(guò)程中不僅沖淡了汽缸里的含氧量，還能通過(guò)二氧化碳吸收熱量，降低燃燒溫度，氮氧化物在這種條件下大大減少，處理污染物一步已經(jīng)完成。長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)轉(zhuǎn)的尿素泵和管路因殘留在內(nèi)部的液體水分蒸發(fā)就會(huì)結(jié)晶堵死。

歐曼80L尿素箱液位傳感器  DTB-550   J-S51574      H0125121013A0

燃燒溫度低，爆壓低，燃燒不充分一定是會(huì)對(duì)動(dòng)力產(chǎn)生影響的，所以國(guó)四/國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)并不是時(shí)刻都在進(jìn)行的，通過(guò)EGR閥的開(kāi)啟時(shí)間和開(kāi)啟升程，實(shí)現(xiàn)廢氣何時(shí)進(jìn)、進(jìn)多少的控制。比如怠速工況，溫度不高不至于生成大量氮氧化物，此時(shí)EGR是不工作的，全負(fù)荷（地板油）工況下，為了不影響動(dòng)力輸出，EGR也是關(guān)閉的。該故障的報(bào)出邏輯圖如上，其報(bào)出邏輯為在3s內(nèi)檢測(cè)到超過(guò)5次，軌壓在10ms內(nèi)變化超過(guò)100bar，滿(mǎn)足上述條件時(shí)故障報(bào)出。

DZ913189711304尿素加熱電磁閥。

EGR控制住了氮氧化物數(shù)量，但是溫度低，缺氧的工況下生成的其他污染物誰(shuí)來(lái)管呢，這里面不僅有C0，還有一種碳?xì)浠衔颒C，排氣管前面一節(jié)的DOC該上場(chǎng)了。DOC的作用類(lèi)似油車(chē)的三元催化器，它通過(guò)載體上的催化劑涂層，把HC和CO轉(zhuǎn)化成H2O和CO2這樣的無(wú)害物質(zhì)，同時(shí)把殘存的氧化氮NO氧化成二氧化氮NO2后面要用到。0ZRWL0201417031100003氣嘴延伸管及護(hù)帽4。

濰柴伍德沃德1.2系統(tǒng)電腦版   6238-496    14416456，

玉柴三立尿素泵DCU   L6200-3823390B-N77

解放自主氣驅(qū)尿素進(jìn)氣電磁   閥   3754020-72U/D

解放J6天V尿素箱液位傳感器

我們一般在修車(chē)的時(shí)候液位溫度傳感器的讀值很重要，通常情況下溫度傳感器的讀值根據(jù)車(chē)身的溫度和環(huán)境溫度氣參考。例如我們的車(chē)是冷車(chē)（發(fā)動(dòng)機(jī)未工作）環(huán)境溫度顯示5℃,但是液位溫度傳感器讀值是-20℃,那么這種狀態(tài)下的液位溫度傳感器肯定是有問(wèn)題的。2尿素路尿素從尿素箱吸入，進(jìn)入尿素泵加壓后，通過(guò)尿素管送到噴嘴處于空氣混合噴射。

尿素箱液位傳感器DTKS-285/JS50076,  DTKS-285/JS50311    DTKS-285/JS50882/0265    DTKS-285/SDAS0106

如果后處理系統(tǒng)發(fā)生故障，ECU會(huì)減少?lài)娪土浚ＷC尾氣排放不超標(biāo)，這時(shí)候車(chē)輛會(huì)表現(xiàn)出動(dòng)力不足，也就是我們卡友常說(shuō)的限扭。雖然現(xiàn)在的卡車(chē)已經(jīng)實(shí)行了國(guó)五排放，但是很多人對(duì)于尿素的后處理系統(tǒng)依然不熟悉，感覺(jué)它很神秘

1203170D8CW0尿素箱液位傳感器 尿素泵的內(nèi)部其實(shí)并不復(fù)雜，主要由膜片泵、電磁換向閥、壓力傳感器、尿素濾芯、電加熱系統(tǒng)、引線(xiàn)框等部件組成。

為系統(tǒng)建壓提供動(dòng)力的是一個(gè)膜片泵，膜片泵的轉(zhuǎn)速會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量大小發(fā)生變化，泵壓可以達(dá)到9Bar，達(dá)到壓力后，多余的尿素溶液會(huì)通過(guò)回流管排回尿素罐。

為了解決尿素泵內(nèi)低溫尿素結(jié)晶的問(wèn)題，濾芯上面及引線(xiàn)框里有兩個(gè)加熱器，在低溫的時(shí)候?yàn)槟蛩乇眉訜?，防止低溫尿素結(jié)晶。

尿素噴嘴安裝在排氣管前端，帶有壓力的尿素通過(guò)它噴射到尾氣中。尿素噴嘴上有電磁閥，電磁閥會(huì)根據(jù)ECU信號(hào)，調(diào)整脈沖，實(shí)現(xiàn)噴射頻率的調(diào)整。

華菱重卡尿素泵尿素噴嘴

WG1034121102重汽國(guó)四自主尿素噴嘴   樹(shù)枝狀尿素噴嘴

WG1034134102尿素噴嘴   重汽國(guó)五自主氣驅(qū)尿素泵尿素噴嘴

尿素溶液濃度：32.5%尿素溶液消耗理論值：3-8%之間（1百升燃油消耗3-8升尿素）尿素溶液消耗實(shí)際值：當(dāng)在市區(qū)運(yùn)行、郊區(qū)運(yùn)行，車(chē)輛負(fù)荷較小時(shí)，尿素消耗量少甚至不消耗；柴油電噴后處理系統(tǒng)，電控故障的診斷及維修，最直觀最表象的在于故障燈和故障碼。 當(dāng)車(chē)輛高速運(yùn)行，載重負(fù)荷大時(shí)，尿素消耗量會(huì)隨著增加，尿素消耗占比燃油會(huì)達(dá)到10-15%，甚至20%左右。

目前市場(chǎng)上見(jiàn)得比較多的是KDS3.x系列，該系列主要匹配輕卡，例如常江淮、云內(nèi)等。該系統(tǒng)為空氣輔助式，需要空氣輔助才能進(jìn)行噴射。

華菱重卡裝配用天納克1.5系統(tǒng)尿素噴嘴     江淮格爾發(fā)重卡裝配用尿素泵噴嘴     中國(guó)重汽卡車(chē)裝配用天納克尿素噴嘴WG9725545223，長(zhǎng)春解放J6  青島解放天V重卡裝配用解放天納克尿素泵   天納克尿素噴嘴

重汽汕德卡，T7H,T7B,T5G,重卡裝配的尿素噴嘴202V27120-0008      202V27120-0007尿素泵總成，

解放重卡裝配的博世2.2   博世6.5尿素噴嘴 6DL尿素噴嘴，0444043050   

濰柴埃泰克尿素后處理系統(tǒng)裝配尿素噴嘴   612640130089     612640130088博世2.2尿素泵  612640130574 博世6.5系列尿素泵

解放氣驅(qū)自主尿素噴嘴   三叉尿素噴嘴        71U   72 U尿素噴嘴