只有以托盤尺寸為標準，決定包裝、卡車車廂、火車車廂、集裝箱箱體等配套規(guī)格尺寸和系列化規(guī)格標準，才能體現(xiàn)裝卸搬運、保管、運輸和包裝作業(yè)的合理性和效率性。除此之外，托盤的規(guī)格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸。集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車車廂、鐵路貨車車廂、倉庫通道及貨架尺寸，甚至關系到物流的基礎設施，如火車站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運場所的構造結構、裝卸搬運機具的標準尺寸。因此，從某種意義上講，托盤的標準化，不單單是托盤租賃、托盤流通和循環(huán)使用的前提，也是實現(xiàn)裝卸搬運、包裝、運輸和保管作業(yè)機械化、自動化的決定因素。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

盡快規(guī)范中國的托盤標準化

托盤是物業(yè)中為基本的集裝單元，它隨著產(chǎn)品在生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、零售企業(yè)和用戶之間流通，它與產(chǎn)品生產(chǎn)線、產(chǎn)品包裝、叉車、貨架、公、鐵路運輸車輛、輪船、集裝箱和倉儲設施等許多方面均有較為嚴格的尺寸匹配關系。因此，托盤標準化是物業(yè)為基礎的標準，托盤的標準化直接決定了物流標準化進程和現(xiàn)代物的運作成本。隨著世界范圍內(nèi)的物流熱潮升溫，國內(nèi)的物流企業(yè)也迅速發(fā)展壯大。但是作為現(xiàn)代物流基礎環(huán)節(jié)的托盤卻沒有標準化，勢必在將來影響中國物流企業(yè)的健康發(fā)展。可能在短期內(nèi)影響還不很突出，但隨著物流行業(yè)的發(fā)展，其“瓶頸”作用會越來越明顯。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

目前物流學界對中國托盤標準選用有兩種不同的主張：一種是主“長”派，主張中國選用1 200mm×l 000mm長方形托盤國際標準；另一種是主“正”派，主張中國選用l 100mm×1 100mm正方形托盤國際標準。因此有關部門應盡快規(guī)范中國的托盤標準，選擇l 200mm×1000mm或1 100mm×l 100mm作為中國的國家標準，重點加以推廣應用，來推動中國托盤標準化、甚至物流標準化的進程。

目前，中國已成立兩個關于托盤的專業(yè)機構，分別為中國物流標準化技術和中國物流與采購聯(lián)合會托盤專業(yè)。兩個機構將一起組織和協(xié)調(diào)中國托盤標準的修訂工作。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

木托盤是倉庫物流中貨物的一種承載平臺，但是木制品很容易發(fā)霉，那么怎樣防止木托盤發(fā)霉呢？今天木托盤制作廠家給大家分享幾種方法。1、熏蒸：此方法主要是針對出口的大型包裝進行殺蟲，而且有效期比較短。它對霉菌的防治效果不大。2、熱處理：要有一定的設施，而且處理成本高，可以降低木材中水份含量，但不能解決根本問題。3、烘干：此方法可以解決大部分問題，但是成本價格昂貴。

木托盤發(fā)霉的成因：1、木材：木材本身就是一個微生物附著的東西，木纖維里含有蛋白質(zhì)、淀粉、油類、纖維素等等，是這些微生物的良好生存點。