fag角接觸球軸承廠家

對斷口部位進(jìn)行掃描電鏡高倍觀察，發(fā)現(xiàn)其征有以下幾點(diǎn)：

①放大倍數(shù)觀察，可見微區(qū)出現(xiàn)許多扇形花樣形貌。

②裂紋前有疲勞弧線并存在大量腐蝕坑。

③不同角度觀察扇形花樣形貌不同，扇形花樣是不同平面裂紋連接形成的。在高倍下觀察裂紋擴(kuò)展區(qū)，發(fā)現(xiàn)典型的疲勞裂紋；對裂紋源處低倍掃描，可以發(fā)現(xiàn)海灘花樣圍繞裂紋源，裂紋源區(qū)域有大量腐蝕坑分布，些腐蝕坑連接成線，呈泥狀花樣形貌。

高速應(yīng)用場合，宜采用外圈單擋邊、內(nèi)圈雙擋邊結(jié)構(gòu)，保持架采用外圈引導(dǎo)方式。

超高速應(yīng)用場合，宜選擇小接觸角軸承，輕載荷預(yù)緊，采用油氣潤滑或油霧潤滑方式，軸承精度為P2級或ABEC9級。

高剛性應(yīng)用場合，宜選擇大接觸角軸承，選用中、重載荷預(yù)緊。

減小鋼球直徑和加大內(nèi)、外圈溝道半徑，不僅有利于提高軸承的極限轉(zhuǎn)速，而且也將提高軸承的剛性。

在許多應(yīng)用場合，軸承的高速性和剛性常常1凸出量與各參數(shù)的關(guān)系配對軸承的組配方式有背對背、面對面、串聯(lián)和組配等。單個軸承的凸出量為軸承在預(yù)載荷作用下產(chǎn)生軸向位移后，組配面與另一套圈端面間的軸向距離。

故障五：軸承滾道損壞

軸承滾道出現(xiàn)損壞的主要原因是軸承受到外部大力沖擊負(fù)荷或由于潤滑不良，導(dǎo)致滾道超出受力設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)生坑疤。

故障六：軸承運(yùn)轉(zhuǎn)能力下降

軸承出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)能力下降，甚至用手無法轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動費(fèi)力，這主要是由于軸承未清洗干凈、軸承軸頸、內(nèi)圈或外圈的配合孔隙過小，導(dǎo)致軸承變形或受力較大，終導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)力。

以上就是軸承運(yùn)行過程中常見的六種故障，大家在使用時一定要特別注意這些內(nèi)容，一旦發(fā)現(xiàn)軸承出現(xiàn)任何一種或多種故障，則必須馬上進(jìn)行維修或更換，避免影響正常的工作進(jìn)行。