車型分類:

叉車通常可以分為三大類：內(nèi)燃叉車、電動叉車和倉儲叉車。內(nèi)燃內(nèi)燃叉車又分為普通內(nèi)燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側(cè)面叉車。

普通內(nèi)燃叉車一般采用柴油、汽i油、液化石i油氣或天i然氣發(fā)動機作為動力，載荷能力 1.2～8.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米，考慮到尾氣排放和噪音問題，通常用在室外、車間或其他對尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場所。普通內(nèi)燃叉車一般采用柴油、汽i油、液化石i油氣或天i然氣發(fā)動機作為動力，載荷能力1。由于燃料補充方便，因此可實現(xiàn)長時間的連續(xù)作業(yè)，而且能勝任在惡劣的環(huán)境下（如雨天）工作。

叉車的配氣機構(gòu)：

氣門導(dǎo)管：其作用是引導(dǎo)氣門作正確的軸向運動，同時還將氣門桿部的熱量間接傳至水套。為了便于修理更換，氣門導(dǎo)管單獨制成，再壓入氣缸體（或氣缸蓋）。氣門導(dǎo)管壓入氣缸體（或氣缸蓋）時，應(yīng)有一定的過盈量及壓入深度，以保證良好的傳熱。

氣門彈簧：其作用是用來保證氣門和氣門座的密合，并用以減緩和克服氣門及其他傳動件所產(chǎn)生的慣性力，以防破壞配氣機構(gòu)的正常工作。氣門挺桿：它將凸輪的推舉運動傳給氣門（側(cè)置式）或推桿（頂置式），以控制氣門的開閉。

氣門推桿：在頂置氣門式配氣機構(gòu)中，將挺桿的運動傳給搖臂。推桿是用空心鋼管制成的直桿，兩端焊有不同形狀的端頭，上端頭是凹球形，搖臂上調(diào)整螺釘?shù)那蝾^坐落在其中；下端頭是圓球頭，以便插入挺桿的凹球支座。

氣門搖臂：其作用是將挺桿的運動改變方向傳給氣門。它是一個中間具有圓孔的不等長雙臂杠桿。長臂的端部具有圓弧形的工作面與氣門尾部接觸；短臂的端部則有螺孔，用來安裝調(diào)整螺釘及鎖緊螺母，以調(diào)整氣門間隙。中部為搖臂軸承，內(nèi)裝有青銅襯套。

叉車的特點：

1貨叉取物，有起升能力，場（廠）內(nèi)機動車輛，特種設(shè)備

2用于裝卸、極短距離搬運、操作頻繁、

3體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、軸距小、自重大。

4前輪驅(qū)動、車速低、倒檔數(shù)量多

5后輪轉(zhuǎn)向、機動靈活、轉(zhuǎn)彎半徑小

6剛性懸掛、離地間隙小、車輪小、無越野能力7載荷位于支撐平面之外、有穩(wěn)定性問題

前移式叉車

具有平衡重式叉車和電動堆垛機的共同特征。當(dāng)門架前伸至i前端時，載荷落在支點的外側(cè)，此時相當(dāng)于平衡重式叉車；當(dāng)門架完全收回后，載荷落在支點內(nèi)側(cè)，此時相當(dāng)于電動堆垛車。可以采用低壓高密度聚乙烯生產(chǎn)的塑料托盤，純原料生產(chǎn)的塑料托盤可以耐受零下30℃的低溫。這兩種性能的結(jié)合，使得這種叉車具有操作靈活性和高載荷的優(yōu)點，同時體積和自重不會增加很多，i大限度節(jié)省作業(yè)空間，大大提高倉庫空間的利用率。