濰柴發(fā)電機(jī)組軸承的維護(hù)保養(yǎng)措施有哪些

　　在油環(huán)潤(rùn)滑的滑動(dòng)軸承中，軸承的油量應(yīng)一定，一般不在運(yùn)行時(shí)注油。油量在規(guī)定液面下，軸承不應(yīng)甩油，以免濺到繞組上。潤(rùn)滑油需定期取出樣品檢查。若油色變暗、混濁、有水或污物時(shí)，應(yīng)予更換。軸承發(fā)熱時(shí)，均應(yīng)更換新油。一般每隔250-400工作小時(shí)，應(yīng)換油一次，但至少每半年更換一次。換油時(shí)，應(yīng)先用煤油洗凈軸承，再用qi油神刷干凈后，才可注入新潤(rùn)滑油。采用滾珠或滾柱軸承的電機(jī)，當(dāng)運(yùn)行約2000h時(shí)，即需更換潤(rùn)滑脂一次。軸承用于灰塵多而又潮濕環(huán)境中時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況經(jīng)常更換潤(rùn)滑油。在啟動(dòng)長(zhǎng)期停用的發(fā)電機(jī)前，如裝有滾動(dòng)軸承時(shí)，先檢查其潤(rùn)滑狀態(tài)，若原有潤(rùn)滑脂已臟或已經(jīng)硬化變質(zhì)，先將軸承沖洗干凈，再用qi油清洗。填入清潔的潤(rùn)滑脂。 填入量為軸承室空間的2/3，不可填入過多。

了解下濰柴發(fā)電機(jī)組油箱損壞的原因：柴油發(fā)電機(jī)組的油箱在長(zhǎng)期使用過程中容易損壞的部位是油箱內(nèi)部的出油管焊接外的外部焊接點(diǎn)。當(dāng)風(fēng)部焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼時(shí)，-會(huì)造成柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或發(fā)生停機(jī)。造成油箱焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼的故障原因是制造廠焊接質(zhì)量不過關(guān)或在運(yùn)輸中出現(xiàn)較在的震動(dòng)。發(fā)電機(jī)油箱損壞的修理措施：油箱內(nèi)部出油管焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼而漏氣時(shí)，應(yīng)在油箱外部將出油管拆下，然后拆下油箱內(nèi)部了出油管。出油管損壞后，一般可用銅焊方法焊接。焊接后，應(yīng)對(duì)出油管的密封性進(jìn)行檢查。油箱外部焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼時(shí)，可用 普通焊條進(jìn)行焊接，但焊接時(shí)一定要把油箱內(nèi)部的柴油清除干凈。

  在濰柴發(fā)電機(jī)組內(nèi)有一種熱水循環(huán)系統(tǒng)，這種熱水是在濰柴發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過程當(dāng)中預(yù)防熱量過大產(chǎn)生故障而進(jìn)行冷卻使用的。柴油機(jī)工作時(shí)所產(chǎn)生的熱量傳遞給水，使水逐漸升溫，這些熱水再經(jīng)過熱交換管被冷水池過來的冷水冷卻后在送到熱水池。這個(gè)過程里，誰得到了降溫，水是一種可以傳遞溫度的液體。通過水來給機(jī)體降溫會(huì)有很好的效果。     冷水池的冷水經(jīng)過過濾后被水泵送到熱交換器，冷卻柴油發(fā)電機(jī)的循環(huán)熱水后水溫升高，被送到熱水池。熱水池和冷水池互為隔離，只在中間隔離墻上開一個(gè)溢流孔，當(dāng)生活熱水用量很小時(shí)，熱水池的熱水通過溢流孔流到冷水池。冷水池的水位由補(bǔ)水水位工作閥門自動(dòng)控制，水位控制閥的控制水位比溢流孔位低200mm，當(dāng)生活熱水量很大時(shí)，冷卻水池的水位由補(bǔ)給水管自動(dòng)補(bǔ)給。