折臂吊的吊臂伸縮方式分步順序一

吊臂伸縮方式常見的有多級油缸分步順序伸縮、伸縮油缸 鋼絲繩滑輪機構(gòu)的同步伸縮二種，近年在一些低端的農(nóng)用折臂吊上還出現(xiàn)了全部通過絞盤鋼絲拉伸的吊臂伸縮機構(gòu)；雙向平衡閥組15起到雙向液壓鎖作用，防止伸縮臂在折疊過程中因重力而滑落。鋼絲繩滑輪同步伸縮方式有多種形式，各廠沿用習(xí)慣各不相同，同樣具有鋼絲繩外臵與鋼絲繩內(nèi)臵或內(nèi)外結(jié)合多種形式，內(nèi)臵式外形美觀且吊臂高度較小，但故障多、維護與維修困難，且因鋼絲繩長度過長、

彈性大造成吊臂伸縮抖動，有華而不實之嫌，不太適合中國國情；手動伸縮臂的承載是固定的，與折臂隨車吊臂的運動載荷無關(guān)載荷（不是取決于大工作范圍）可以在標準折臂隨車吊的起重載荷圖中可以查到。外臵式結(jié)構(gòu)相對實在、耐用，但無論是哪種結(jié)構(gòu)，在設(shè)計時都應(yīng)考慮使鋼絲繩長度盡量短，根數(shù)盡量少，鋼絲繩走向盡量簡單、往返彎曲較少，鋼絲繩進出滑輪的大偏轉(zhuǎn)角度不能大于4°（尤其是要重點核算相鄰滑輪處于近位臵時）；

折臂吊液壓系統(tǒng)設(shè)計和變幅回路二

變幅回路

  變幅動作由變幅液壓缸→吊臂來完成。由軸向 柱塞（液壓）泵3通過單向閥24經(jīng)比例多路換向閥7-5、單向節(jié)流閥9、單向平衡閥組11向變幅液壓缸10供油，然后驅(qū)動變幅液壓缸10按所需速度、方向移動。折臂吊生產(chǎn)廠家簡略的說，是船只自備的用于裝卸貨品的設(shè)備和機械，主要有吊桿設(shè)備、甲板起重機及其他裝卸機械。吊臂變幅后，單向平衡閥組11起到液壓鎖的作用，防止吊臂因重力而滑落。

伸縮回路

 伸縮動作由伸縮液壓缸→伸縮臂來完成。3、適用溫度折臂隨車吊在運用過程中，一要避免低溫下進行超負荷作業(yè)，確保低速預(yù)溫期間的正常運轉(zhuǎn)，使機械到達規(guī)定溫度后再進行行駛或作業(yè)，不要由于其時不呈現(xiàn)問題而忽視其重要作用。由軸向柱塞（液壓）泵3通過單向閥24經(jīng)比例多路換向閥7-3、雙向平衡閥組15向伸縮液壓缸14供油，然后驅(qū)動伸縮液壓缸14按所需速度、方向移動。雙向平衡閥組15起到雙向液壓鎖作用，防止伸縮臂在折疊過程中因重力而滑落

折臂吊超載限制器

近年來，工礦企業(yè)、施工現(xiàn)場經(jīng)常發(fā)生事端，其中有很多是因為折臂吊和行車導(dǎo)致的焚毀電機、鋼繩裂斷等事端，因此對折臂吊和行車加裝超載約束器勢在必行。

  折臂吊超載限制器首要用于對工礦企業(yè)和施工現(xiàn)場的起重機、行車進行超載約束，它能有效地進行勞動保護，避免事端的發(fā)生。  

   當折臂吊超載限制器作業(yè)時，若折臂吊接受物體在額定值的90%以內(nèi)，則該約束器能顯現(xiàn)物體的實踐分量；若物體的分量超越額定值的90%但在105%以內(nèi)，該約束器在顯現(xiàn)重物實踐分量的一起宣布聲光預(yù)警信號；若物體的分量到達或超越額定值的105%，該約束器將宣布報警信號，一起主動堵截起重機電源。約束器還能主動記錄超載次數(shù)，供勞動部門查看。但近兩年來，跟著競賽的日益加劇，8t以下商品也有向全液壓設(shè)備方向開展的趨勢，如徐工，其8t以下商品裝備中用液壓絞車替代了減速器與馬達的組合，用以進步商品競賽力。

    依據(jù)上述介紹的作業(yè)原理和技能要求，可知該使用體系實踐上是一個典型的數(shù)據(jù)收集與操控體系，數(shù)據(jù)收集的對象是一路壓力（拉力），故選用壓力（拉力）傳感器進行物理量的測量，操控對象是斷電及報警裝置，故選用繼電器及動靜電路進行斷電及報警。

折臂隨車吊鉤組的幾種損壞方法

1、假設(shè)起重機存在小車運行不穩(wěn)、斜拉斜吊等現(xiàn)象，就會是鋼絲繩或吊鉤組發(fā)作搖晃或閑逛，這樣就很簡略致使吊鉤組上滑輪部件和其它物件相撞，那么，吊鉤組的滑輪部件的輪緣出現(xiàn)破損或滑輪破碎就很簡略發(fā)作了，這時就需要及時修補滑輪乃至是更換新的滑輪部件。折臂吊的卷揚組織在原理上除了提高重物外，還需求重物半途停登時具有自鎖功能。

2、當起重機提起吊物時，遭到吊物重量、拉力、剪切應(yīng)力和彎矩效果的影響，吊鉤上的某些部位就會存在被拉直、拉斷或被剪斷的危險，這些部位被稱之為危險斷面，吊鉤組上的吊鉤一般有三處危險斷面。2、要求對所有折臂吊（自有或租賃）必須實行專業(yè)化的管理，即要求各使用單位必須具有專業(yè)化知識的機械管理人員對每臺折臂吊進行專人負責管理，建立設(shè)備管理臺帳，并報送處設(shè)物部備案。假設(shè)吊鉤危險斷面的磨損深度超過了該處厚度的10%，應(yīng)當給予作廢處理或者是降級運用。

3、吊鉤組的鉤口磨損，一般是因為重物扣掛在吊鉤上的方法不當形成。重物掛鉤今后，因為重力的緣由，一般都會自行調(diào)整其，這就必然會股動扣掛在鉤口處的鋼絲繩滑動，然后使得鉤口出現(xiàn)磨損。

另外，遭到會合應(yīng)力的影響，吊鉤組的螺母、螺栓等部件的某些螺紋部位、空刀槽處都有或許出現(xiàn)破損或磨損、裂紋等疑問，因而須常常檢查、并且，當起重機是在格外環(huán)境中作業(yè)，還應(yīng)當謹防環(huán)境對吊鉤組發(fā)作破壞性影響，比方腐蝕性氣體等。