如何正確的給電動(dòng)叉車(chē)蓄電池加水

如何正確的給電動(dòng)叉車(chē)蓄電池加水：

1.用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電瓶。把加好水的電瓶用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔。建議用二次蒸餾水。補(bǔ)水的原則是寧少勿多。不夠可以再加，如果多了會(huì)造成酸比重下降，電瓶容量就會(huì)不足。

2.加蒸餾水時(shí)可以按每孔5mL掌握，補(bǔ)水工具使用玻璃、塑料等吸管。建議使用一次性注水用器，使用方便而且方便計(jì)量。補(bǔ)水工具不能使用任何含金屬的器具，應(yīng)拔去金屬針頭，套一節(jié)塑料管后使用。

特別提醒大家注意的是：有時(shí)電動(dòng)叉車(chē)發(fā)動(dòng)不起來(lái)，很多人都會(huì)認(rèn)為是存電不足而導(dǎo)致的，往往會(huì)向蓄電池內(nèi)加電解液，結(jié)果適得其反，大大縮短蓄電池的使用壽命。電動(dòng)叉車(chē)的蓄電池正常運(yùn)行，只能補(bǔ)水，千萬(wàn)不要加電解液!如果是電動(dòng)叉車(chē)蓄電池傾倒，電解液流出導(dǎo)致?lián)p耗，可補(bǔ)充電解液。補(bǔ)充電動(dòng)叉車(chē)的電解液需按原電解液密度予以補(bǔ)充。只有正確維護(hù)好了叉車(chē)蓄電池，才可以延長(zhǎng)叉車(chē)使用壽命，工作起來(lái)才會(huì)起到事半功倍的效果

如何辨別叉車(chē)配件的損傷程度

1、零件修復(fù)方法的經(jīng)濟(jì)性：在保證修理質(zhì)量的前提下，修理費(fèi)用與修后使用壽命的比值要低于換后新零件的制造(或外購(gòu))費(fèi)用與換后新零件使用壽命的比值。

2、零件因磨損而不能完成預(yù)定使用功能，如離合器喪失傳遞動(dòng)力的作用，液壓件達(dá)不到預(yù)定的壓力，凸輪配氣系統(tǒng)不能保持預(yù)定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，如出現(xiàn)以上情況，就必須更換或修復(fù)。

3、根據(jù)在叉車(chē)維修過(guò)程中，以是否具有修復(fù)磨損零件的工藝技術(shù)能力和條件來(lái)決定修復(fù)或更換。

不同叉車(chē)車(chē)型的市場(chǎng)保有量不同，其售后保障能力也不同，

例如：低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)和高位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)同屬窄通道叉車(chē)系列，都可以在很窄的通道內(nèi) (1.5～2.0米)完成堆垛、取貨。但是前者駕駛室不能提升，因而操作視野較差，工作效率較低。由于后者能覆蓋前者的功能，而且性能更出眾，因此在歐洲后者的市場(chǎng)銷(xiāo)量比前者超出4～5倍，在中國(guó)則達(dá)到6倍以上。因此大部分供應(yīng)商都側(cè)重發(fā)展高位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)，而低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)只是用在小噸位、提升高度低(一般在6米以內(nèi))的工況下。在市場(chǎng)銷(xiāo)量很少時(shí)，其售后服務(wù)的工程師數(shù)量、工程師經(jīng)驗(yàn)、配件庫(kù)存水平等服務(wù)能力就會(huì)相對(duì)較弱。

關(guān)于叉車(chē)電池液的損耗

1、叉車(chē)電池在充電時(shí)，尤其是接近氣化階段（Cassing  Condition）,電學(xué)反應(yīng)是電池液的水份被電解。以氫（H）和氧（O）的氣

體溢出，從而使電池液容量減少，濃度增加。

2、在激烈的電化學(xué)反應(yīng)中，如果電池液液位過(guò)高，則排出的氣體會(huì)帶著電池液一起飛濺溢出，從而電池液液位下降（其中電池液中

的硫酸H2SO4隨著電池液的溢出而損失）。如果利用補(bǔ)充純水保持液位，則會(huì)使電池液的液度變化（即電池液比重不足）。由

于各個(gè)單元的電池液飛濺溢出情況不一樣，經(jīng)這樣補(bǔ)水后各個(gè)單元電池之間的比重不一致，形成各單元電池之間的電位差，從而

影響電池的效能。所以在電池使用中要力求避免這種情況出現(xiàn)。

3、電池在放電時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)上述反應(yīng)，但沒(méi)有充電時(shí)強(qiáng)烈，但在大電流連續(xù)放電時(shí)，上述反應(yīng)失水也相當(dāng)強(qiáng)烈。