濟寧鋁合金活魚運輸罐

列車的活魚運輸車箱內(nèi)專設(shè)活魚箱，除具備活魚運輸小車所具備的各種各樣機器設(shè)備外，其機器設(shè)備運作均選用自動化技術(shù)監(jiān)控器，并裝有專用型的柴油機發(fā)電機做為驅(qū)動力。 活魚運輸船 用作內(nèi)陸地區(qū)海域的多見續(xù)航力時間較短的中小型船。以木制為多， 排水量幾噸至數(shù)10噸。 船的中、前側(cè)下設(shè)隔開成多個小格子的活魚艙或槽。魚艙兩邊水位下列或船底打有數(shù)個漏水孔,倉內(nèi)河面處設(shè)排水孔,進、排水孔都配有可手控或遙控器的閘閥，靠水的當(dāng)然流動性循環(huán)系統(tǒng)使倉內(nèi)的水維持一定溶氧濃度。進、排水孔上配有過濾網(wǎng)，以避免廢棄物進到倉內(nèi)。海面活魚運輸船以鋼制主導(dǎo)，排水量達到數(shù)百噸，服務(wù)器輸出功率幾百千瓦至近千KW，航速10節(jié)左右。船的穩(wěn)性規(guī)定較高，魚艙的兩邊或頂端常設(shè)有氣體艙以維持船的穩(wěn)性。發(fā)動機艙內(nèi)常設(shè)定離心水泵以強制性循環(huán)系統(tǒng)加水(也是選用當(dāng)然循環(huán)系統(tǒng)加水的)，還常備充氧、凈化水、減溫等設(shè)備。魚艙內(nèi)腔具備隔熱保溫、抗腐蝕、密性、無毒性等特性。魚水比約為1:15，運輸時間達到10好幾個鐘頭至3天上下，存活率一般也在95％左右。 除此之外，也能用飛機場運輸活魚和別的海產(chǎn)品。一般將魚等裝進裝水的尼龍袋內(nèi)密封性并充進氧氣后運輸。因成本費較高，關(guān)鍵于珍貴類型和苗種。

運魚相對密度：運魚的是多少事關(guān)魚的兇猛水平。一股狀況下，運輸時間為2～3鐘頭，可運700～800KG魚/立方米水體；3～5鐘頭，可運500～600KG魚/立方米水體；5～7鐘頭的，運輸量為400～500KG魚/立方米水體。 以便提升魚的成活率，魚商須規(guī)定養(yǎng)殖場在打撈前停喂1～2天，如標(biāo)準容許的，可在打撈前3～5天增加水的流動量，可提升魚的抗應(yīng)激反應(yīng)能力。運輸前，可在儲水箱中添加食用鹽，使箱里的水維持在3‰～5‰的鹽度，有益于維持魚的兇猛度，并可融入長時間的運輸。 在遠途運輸全過程中，買車人或魚商要定時執(zhí)行查驗魚的主題活動能力和查驗車廂內(nèi)的充氧機器設(shè)備等是不是運行一切正常。

在活魚運輸?shù)娜^程中，水里co2是不是充裕，是確保魚的成活率的因素。一般活魚運輸車都是配備氧氣泵。水溫的操縱對提升活魚運輸?shù)某苫盥识际呛苡袇f(xié)助的，在秋春時節(jié)，一般維持水溫在5~6℃，夏天一般維持水溫在10~12℃，水體必須維持清爽，一般以中性或是弱偏堿為宜，此外可添加一定量的沸石來吸附水中的高錳酸鹽指數(shù)等有害物質(zhì)。

睡眠法： 把魚放進注有50%的二氧化碳和50%的co2涂料廢氣的水里，歷經(jīng)25分鐘上下，魚呈情況時，把魚拿出去（睡眠），30好幾個鐘頭以后再把魚放到水里，魚如一夢醒來時，又能在水里游水了。 

蒙眼法：用淋濕的紙貼在魚的雙眼上，由于魚視神經(jīng)后有條腺，離水后就會斷了。用此方法，腺能夠維持一段時間，進而增加魚的壽命。