廣州市銳邁國際貨運(yùn)代理有限公司為您專業(yè)提供：國際快遞，國際空運(yùn)，國際海運(yùn)，中港運(yùn)輸。其中國際快遞提供DHL, FEDEX,  NT, UPS, EMS, HKEMS 專線服務(wù)。并且DHL，F(xiàn)EDEX，NT，UPS，并榮獲四大快遞公司之一級(jí)代理公司。

DHL 國際件服務(wù)我司代理的經(jīng)由香港/大陸DHL中轉(zhuǎn)的國際速遞服務(wù)，此服務(wù)路線時(shí)效快、安全可靠、軌跡齊全。對(duì)于速遞到世界各地文件和小件物品有價(jià)格上優(yōu)勢。西歐, 部分地區(qū)、美國、東南亞地區(qū)（日本、韓國、馬來西亞、新加坡、泰國、）等國家的大貨清關(guān)能力強(qiáng)，價(jià)格合理。廣東歐亞現(xiàn)已開通東莞、廣州、深圳至香港、臺(tái)灣、江蘇、上海、浙江、云南、貴州、四川、西藏、陜西、青海、福建、湖南、湖北、甘肅、沈陽、長春、哈爾濱、新疆、河北、河南、內(nèi)蒙全境以及北京、天津等地精品特快往返專線。

FEDEX 國際件服務(wù)我司代理的經(jīng)由香港聯(lián)邦中轉(zhuǎn)的國際快件，此服務(wù)速度快，查詢方便，安全可靠，美國部分地區(qū)可一日達(dá)服務(wù)，對(duì)國際重貨有特別優(yōu)惠。對(duì)于東南亞地區(qū)在時(shí)速與價(jià)格方面都是四大快遞方式之選，不管是價(jià)格還是速度。在21公斤以上的大貨FedEx的價(jià)格等于是DHL，UPS的一半，運(yùn)輸速度卻是一樣的，所以大家在發(fā)21公斤以上的貨物到東南亞的話請(qǐng)選FedEx。 FedEx的缺點(diǎn)就在于西歐，南美，非洲，中東國家沒有價(jià)格和速度上的優(yōu)勢！廣州銳邁國際貨運(yùn)有限公司是經(jīng)工商局、交通局、及外經(jīng)貿(mào)局批準(zhǔn)的國家一級(jí)國際貨運(yùn)代理企業(yè)。

TN 國際件服務(wù)TN是荷蘭大的快遞公司，在西歐國家的清關(guān)能力要比DHL，UPS，F(xiàn)EDEX都要強(qiáng)。但是價(jià)格方面的話，就要比其他公司要貴出很多了。如果你是有需要發(fā)一些比較重要的貨物的話，又要時(shí)間快，通關(guān)力強(qiáng)，但是又不怕貴的話，我建議你們選擇TT。TT不僅清關(guān)能力特強(qiáng)，派送能力也強(qiáng)。土耳其及歐洲其他地區(qū)的大件物品，中東、南亞運(yùn)費(fèi)價(jià)格非常優(yōu)惠。膏霜類：潤面霜、粉底霜、洗發(fā)膏、遮瑕膏、焗發(fā)膏、精華霜、妝前霜。

UPS 國際件服務(wù)我司代理的經(jīng)由UPS中轉(zhuǎn)的國際速遞服務(wù)，專人負(fù)責(zé)操作，深圳、香港中轉(zhuǎn) UPS 預(yù)付業(yè)務(wù)，操作靈活。UPS快遞服務(wù)在美加地區(qū)和中南美洲具有較強(qiáng)的優(yōu)勢，對(duì)中國的紡織品清關(guān)比較好。世界個(gè)別國家（印度、墨西哥）運(yùn)費(fèi)成本很低。中南美洲具有較強(qiáng)的優(yōu)勢，對(duì)中國的紡織品清關(guān)比較好。世界個(gè)別國家（印度、墨西哥）運(yùn)費(fèi)成本很低。當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)對(duì)進(jìn)口包裹進(jìn)行100%的查驗(yàn)，如果快件發(fā)出時(shí)沒有按上述要求在票和運(yùn)單上注明VAT(增值稅-ValueAddedTax)號(hào)碼，巴西會(huì)此件自動(dòng)退回發(fā)件地并且還要向發(fā)件地征收退回的費(fèi)用。

廣州市銳邁國際貨運(yùn)代理有限公司-亞馬遜國際快遞專線

經(jīng)營亞馬遜中遇到的這些問題，你也可能會(huì)遇到

相信不少外貿(mào)朋友都會(huì)選擇亞馬遜倉來進(jìn)行商品運(yùn)營，下面列舉一些常見的問題跟各位分享一下。問：發(fā)FBA過程中，自己的店可以跟賣還沒到倉庫的貨物嗎？

答：可以，這種情況是可以跟賣的。比如說，一個(gè)Listing可以被跟賣兩次，一次是自己發(fā)貨，一次是FBA發(fā)貨。

問：自建listing流量很小，是關(guān)鍵詞設(shè)置的問題嗎？關(guān)鍵詞填寫能舉例說明嗎？

答：關(guān)鍵詞工具內(nèi)容可以去論壇中查找。所有的谷歌包括其他收費(fèi)的關(guān)鍵詞工具是有效果的，但是這個(gè)效果是有一定時(shí)間延遲的，做SEO是可以的；如果你想要獲得及時(shí)的效果，就要選擇當(dāng)前熱的關(guān)鍵詞，選擇排在前的長尾關(guān)鍵詞。

亞馬遜搜索關(guān)鍵詞相較于谷歌關(guān)鍵詞所占的比例不高，但是也不能忽略。更加詳細(xì)的內(nèi)容受限于時(shí)間問題，請(qǐng)大家去論壇聯(lián)系客服。

問：跟賣的時(shí)候被別人惡意下單了，溝通沒有效果，現(xiàn)在要不要發(fā)貨呢？

答：惡意下單如果是同行競爭就會(huì)比較麻煩了，先把你與對(duì)方溝通的郵件發(fā)給亞馬遜，由亞馬遜方面去處理。我遇到過這種情況，亞馬遜要求我只需要按照正常情況去發(fā)貨，那怕是他收到貨之后給我差評(píng)，一個(gè)差評(píng)弄不死我這個(gè)賬號(hào)的，何況前期我保存的有與對(duì)方溝通的證據(jù)，可以一并提交給亞馬遜?？者\(yùn)和快遞的速度好象都差不多，在不用轉(zhuǎn)到另外一個(gè)城市的情況下，到英國一般也就5天左右的時(shí)間。

如果一個(gè)買家給你一個(gè)差評(píng)可以說得過去，如果連續(xù)的差評(píng)，那么這個(gè)肯定是有問題的。

亞馬遜平臺(tái)很重視客戶體驗(yàn)的，買家購買的過程是一個(gè)雙方履行合同的過程，你可以Hold住不發(fā)貨，盡可能多的套取對(duì)方的信息，就是對(duì)方惡意下單的的信息。

問：打包裹的時(shí)候，先用了紙箱包好，然后又套上了物流公司的防水袋。發(fā)FB貨件的時(shí)候，平臺(tái)生成的package標(biāo)簽貼在紙箱外面了，被防水袋裹住了。這樣子還能入倉嗎？

答：我們不建議這樣做，防水袋不要套了。亞馬遜方要求所有的標(biāo)簽不能夠被遮擋，所以你這種情況是不行的。

問：請(qǐng)問店鋪設(shè)置了免運(yùn)費(fèi)，發(fā)FBA的貨也會(huì)費(fèi)嗎？老師，請(qǐng)問發(fā)了FBA的貨收到買家投訴，亞馬遜把這個(gè)發(fā)FBA的listing下架了，還在亞馬遜倉庫的貨物怎么辦呢？

答：店鋪設(shè)置了費(fèi)，F(xiàn)BA的收費(fèi)是與你沒有關(guān)系的。店鋪設(shè)置了免運(yùn)費(fèi)只是適合商家自己發(fā)貨的Listing。

Listing下架只能把FBA中的貨物移除出來，Listing下架后貨物的標(biāo)簽就與商品標(biāo)簽不對(duì)應(yīng)了，哪怕你上架一個(gè)新的Listing跟倉庫中的貨物一模一樣，但是標(biāo)簽對(duì)不上就只能一直在倉庫中，你要做的就是出庫重新打包帖

國際小包：中國郵政小包、DHL小包、荷蘭小包、瑞士小包、馬來西亞小包、俄羅斯專線小包、瑞典小包、新加坡小包、香港小包等； 國際專線：中俄專線、澳洲專線、中美專線、歐洲專線、中東專線、東南亞專線等； EMS國際快遞：新加坡郵政ems、中國郵政ems、香港郵政ems； 郵政大包服務(wù)：中國郵政大包分航空大包，空運(yùn)水陸大包，水陸路大包。 國際e郵寶：香港e郵寶、美國e郵寶、英國e郵寶、澳洲e郵寶、法國e郵寶、加拿大e郵寶等；國際快遞和國際空運(yùn)各自優(yōu)勢國際空運(yùn)的優(yōu)勢國際空運(yùn)的服務(wù)商是和各大航空公司直接合作，成本相對(duì)來說較低，所以運(yùn)費(fèi)自然要低于快遞的方式。 國際快遞：ups快遞、dhl快遞、聯(lián)邦快遞等

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TN攤上大事，網(wǎng)站被黑

TN網(wǎng)站被黑，是同行相殘，還是黑。。。。惡作劇，讓我們一起探索尋找真相。

咳咳，不要想太多，我只是想告訴你們，TN暫時(shí)不接貨了。

跟往常一樣，行走在貨代界的美女紙我，高高興興來上班，結(jié)果一到公司就被告知，TN的貨發(fā)不了了，什么情況？

NT方面正在努力維護(hù)，但是“黑、、、、”這個(gè)高大上的稱呼，讓我不明覺厲啊，所以也不知道什么時(shí)候TT的快件才可以正常轉(zhuǎn)運(yùn)。

所以，親愛的客戶大大們，TN的快件，暫時(shí)不要發(fā)啦，我知道TN是棒棒的，但是目前來說，就算我們?nèi)×思膊恢朗裁磿r(shí)候才能發(fā)出去哦，你們分分鐘上百萬的外貿(mào)訂單怎么辦？所以暫時(shí)先改發(fā)其他渠道吧。

重要的事情說三遍：

TN網(wǎng)站被黑了，TT暫停接貨。

TN網(wǎng)站被黑了，TN暫停接貨。

TT網(wǎng)站被黑了，TT暫停接貨。

害怕旺季快遞排倉爆倉？你得多備幾條穩(wěn)定的物流渠道

近，在各大電商論壇中，關(guān)于發(fā)貨和物流，談?wù)摱嗟牟皇莾r(jià)格，也不是時(shí)效快慢，而是永無止境的排倉。

爆倉排倉問題分析

今年才到六月份，關(guān)于各種排倉，渠道加價(jià)的話題已經(jīng)是屢見不鮮了。所以現(xiàn)在跨境電商真有如此火熱，年還沒過半，已經(jīng)早早進(jìn)入旺季了嗎？關(guān)于出現(xiàn)5、6月份各大快遞集體爆倉排倉的情況，這其中也有多方面原因。

一：大量客戶備貨FBA導(dǎo)致國際快件貨量遞增

首先，隨著跨境電商的火熱和越來越多亞馬遜賣家的加入和崛起，大量客戶備貨FBA必然導(dǎo)致國際快件貨量遞增，現(xiàn)有的國際快遞服務(wù)規(guī)模必然要接受挑戰(zhàn)，而且隨著像前段時(shí)間風(fēng)頭一時(shí)無兩的指尖陀螺這類爆款產(chǎn)品的出現(xiàn)，5、6月份出現(xiàn)排倉現(xiàn)象也并非難以理解。

那為什么有些渠道排，有些渠道又不排呢？像UPS藍(lán)單近排倉非常嚴(yán)重。這又是為什么呢？ 請(qǐng)教了一下業(yè)內(nèi)人士，他是這么分析的：首先要明白UPS藍(lán)單的定位，UPS服務(wù)現(xiàn)在有分：紅單（標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)）、藍(lán)單（經(jīng)濟(jì)服務(wù)）、SCS（UPS空派服務(wù)）。

藍(lán)單的定位是補(bǔ)倉用的，在倉位不夠用了， 才會(huì)拿藍(lán)單的貨補(bǔ)倉，在UPS紅單的貨還沒排完的時(shí)候，藍(lán)單肯定是要排倉。今年貨量比往年增加很多，這時(shí)候UPS航班排的航班越多，其實(shí)都是在虧錢，因?yàn)榉岛蕉际强諅}，這時(shí)候UPS會(huì)控制航班來控制成本。今年的紅單都在排倉，就別指望藍(lán)單了！我們不僅是DHL，F(xiàn)EDEX，UPS等知名服務(wù)商的一級(jí)代理，并且與中國郵政EMS深入合作，EMS中速NT,中速阿邁斯，航空大小包，E郵寶，同時(shí)自己也擁有多條精品專線（香港臺(tái)灣日本韓國新加坡馬來西亞）隔日達(dá)服務(wù)，中東專線,東南亞專線。

所以說，選擇物流發(fā)貨渠道遠(yuǎn)沒有那么簡單，切記因小失大！

二：各種貨運(yùn)問題讓物流時(shí)效性難以掌握

其次，隨著私運(yùn)不符合服務(wù)商要求的貨物、目的國無法清關(guān)的物品、存在危險(xiǎn)隱患的各類、賣家產(chǎn)品申報(bào)價(jià)值造假等問題的越來越普遍，讓物流的時(shí)效性越來越難以掌握。

據(jù)業(yè)內(nèi)一同行透露，由于近有個(gè)別代理寄運(yùn)大量以及，香港DHL加大查驗(yàn)力度，對(duì)所有代理貨物進(jìn)行卸貨限制，并對(duì)已卸車貨物進(jìn)行嚴(yán)查，所有貨物的操作中轉(zhuǎn)及上網(wǎng)時(shí)間都因此被延誤數(shù)日。

三：行業(yè)內(nèi)的不正當(dāng)競爭

再有一點(diǎn)就是某些行業(yè)內(nèi)不正當(dāng)競爭，導(dǎo)致大多數(shù)人成為受害者。

像聯(lián)邦快遞公司會(huì)下放賬號(hào)給貨代，一到了淡季沒貨，于是各大都下降運(yùn)費(fèi)，拋出各種花式的價(jià)格，促銷價(jià)，限本月，時(shí)效好等等，各種詞語各種手段盡出的攬貨，這樣的價(jià)格放到市場上，瞬間整個(gè)南部地區(qū)的貨代行業(yè)受到波及和影響，一到旺季FEDEX除了IP渠道，直接掉，沒人會(huì)走，除非你愿意等著十幾二十天再看到貨物到客戶的手上. 從某種意義上說聯(lián)邦快遞下放的賬號(hào)持有人就是破壞貨代市場的幕后黑手的其中之一。公司有自己的DHL和UPS帳號(hào)，是一級(jí)貨運(yùn)代理，各項(xiàng)快遞服務(wù)均能走帶電池和含電池產(chǎn)品。

性的競爭只會(huì)導(dǎo)致一波接著一波的人受害，這里面有外貿(mào)有貨代有國外客戶。上圖是一個(gè)客戶走的貨，客戶要便宜，報(bào)了個(gè)FEDEX IE促銷價(jià)格，結(jié)果客戶就是選擇了這個(gè)渠道，時(shí)效上告知5-7天，然后IE現(xiàn)在要排倉3-4天，時(shí)效沒辦法保障，于是這票貨走了18天，也是深深的無力感爬上心頭，老外在那邊罵外貿(mào)公司，外貿(mào)公司在哪罵貨代，貨代能罵誰？國際快遞的優(yōu)勢國際快遞的主營服務(wù)是文件類和小件的包裹，所以他的起步價(jià)比空運(yùn)要低，時(shí)效也較快，國際快遞公司都是自己的網(wǎng)絡(luò)，在貨物的和查詢上會(huì)比較方便，且會(huì)有詳細(xì)的轉(zhuǎn)運(yùn)記錄。

所以說，未必便宜的就是好的，只有適合你的才是好的。既然倉排已成定局，好在現(xiàn)在為時(shí)不晚，如何在旺季來臨之前未雨綢繆，手頭多攢一些穩(wěn)定的渠道，關(guān)鍵時(shí)刻不至于被動(dòng)窘迫？