挖掘機分時方式對于作業(yè)速度和非作業(yè)狀態(tài)下轉(zhuǎn)移空駛速度相差懸殊的専用車輛，采用傳統(tǒng)機械變速器用于高速行駛、附加液壓傳動裝置用于低速作業(yè)的方式能很好地滿足這兩種工況的矛盾要求。

機械——液壓分時驅(qū)動的方式在此類車輛上的應用已很普遍，這一技術(shù)也已被應用于飛機除冰車和田間移栽機等需要“爬行速度”的車輛和機具上。

檢查挖掘機行走馬達

由于挖掘機行走時噪聲比較大，所以測聽和觸摸行走馬達及油管均十分不便且不安全。故用鏟斗支起右行走履帶，在發(fā)動機怠速下慢慢地操作右行走操縱桿，在驅(qū)動輪還未轉(zhuǎn)動時可以聽到右行走馬達有“嘶嘶”的聲音，用手觸摸進、回油管，感覺回油管有油流；當操縱桿繼續(xù)動作時，履帶開始轉(zhuǎn)動但十分緩慢；發(fā)動機加速時，“嘶嘶”的聲音也增強。采用同樣方法操作左行走時無上述異?，F(xiàn)象，由此可說明是右行走馬達內(nèi)部泄露使進、回油路相通，致使行走馬達進油口壓力降低，從而使馬達輸出扭矩減小。所以右行走馬達需解體檢查。

挖掘機的液壓泵多為變量柱塞泵，工作一定時間以后，泵內(nèi)部零件不可避免的產(chǎn)生磨損，造成內(nèi) 漏，各參數(shù)數(shù)據(jù)不協(xié)調(diào)，導致流量不足、油溫過高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動作 緩慢無力。對于這類問題須卸下液壓泵進行數(shù)據(jù)測量，確認問 題所在，更換不能繼續(xù)使用的配件，或修復可以繼續(xù)使用的配件，重新組裝后上校驗臺調(diào)試，匹配各 回路參數(shù)(壓力、流量、功率及變量等)。




進口挖掘機上的液壓泵均配有先導齒輪泵，此泵主要是參與液壓泵的變量和作為先導油打開多路 分配閥的閥桿使其換向。若齒輪泵磨損過度建立不起一定的壓力或齒輪泵上的安全閥設(shè)定達不到一定 的壓力，就會導致液壓泵始終處于低流量狀態(tài)，閥桿也不能完全換向，造成流量不足，動作緩慢，壓力不足，挖掘無力。對于這類的問題，只須要換先導齒輪泵或重新設(shè)定先導安全閥即可。