叉車維修安全規(guī)則

 1，拆卸升降裝置時(shí)，應(yīng)將其懸掛在起重設(shè)備上，然后將下連接件分解，并將前端拉出使其與車架分離; 2.修理叉車底部時(shí)，應(yīng)將“修理”標(biāo)志掛起。停車制動(dòng)器應(yīng)擰緊，叉車輪應(yīng)塞上三角形軟木塞。 3.頂起汽車時(shí)，千斤頂應(yīng)平穩(wěn)放置。人們應(yīng)該在車外。攜帶汽車時(shí)，應(yīng)使用汽車凳子，柴油叉車租賃，禁止使用易碎的磚塊或其他物品; 4，抬起叉車后，不允許在車上或車下工作; 5，帶千斤頂當(dāng)叉輪下降時(shí)，應(yīng)檢查周圍是否有障礙物，是否有按壓危險(xiǎn)，打開時(shí)液壓開關(guān)應(yīng)緩慢; 6.叉車的發(fā)動(dòng)機(jī)部件應(yīng)在啟動(dòng)前檢查油底殼中的油，散熱器內(nèi)部的冷卻水，換擋桿是否處于空檔位置，并擰緊駐車制動(dòng)器; 7.經(jīng)過調(diào)整或測(cè)試的車輛應(yīng)具有完1美的起動(dòng)器，例如當(dāng)使用起動(dòng)器的手柄時(shí)，手指應(yīng)為手柄的一側(cè)，從下向上抬起以防止反擊。

叉車充電間規(guī)范

大家好，今天給海諾物流小編給大家物流介紹里面的一個(gè)功能性用房，叉車充電間。希望能讓大家對(duì)叉車有更深的了解，增加對(duì)叉車充電間的知識(shí)。

當(dāng)物流建筑采用集中供暖系統(tǒng)時(shí)，室內(nèi)設(shè)計(jì)溫度應(yīng)符合下列規(guī)定：叉車充電間應(yīng)根據(jù)電池充電的工藝要求確定，不應(yīng)低于0℃。

叉車充電間應(yīng)按電池充電的環(huán)境溫度要求確定。例如鉛酸電池充電時(shí)蕞佳室內(nèi)環(huán)境溫度為15℃～35℃，其他新型叉車電池充電時(shí)對(duì)環(huán)境溫度要求雖然不如鉛酸電池高，但不應(yīng)低于0℃。

叉車充電在倉(cāng)庫(kù)以內(nèi)

由于電動(dòng)叉車在使用過程中內(nèi)燃叉車有很多優(yōu)點(diǎn)，室內(nèi)使用主要是電動(dòng)叉車，尤其是火災(zāi)危險(xiǎn)性比較高的倉(cāng)庫(kù)，更是必須使用電動(dòng)式叉車。

目前電動(dòng)叉車絕大部分使用的電池是鉛蓄電池，這也是傳統(tǒng)的使用多年的蓄電池，當(dāng)然現(xiàn)在也有部分叉車使用了鋰電池。

鉛蓄電池有一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)，內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)不可燃，其實(shí)是鉛蓄電池本身發(fā)生火災(zāi)也是由于充電過程產(chǎn)生氫氣，排氣孔不暢等原因造成內(nèi)部壓力較高發(fā)生暴炸或者氫氣燃燒暴炸。

庫(kù)房在使用過程中為了降低成本，有時(shí)會(huì)停止排風(fēng)，積累的氫氣達(dá)到暴炸極限會(huì)發(fā)生暴炸，這也是上一天推文所說的主要原因。

同時(shí)由于叉車的功率比較大，產(chǎn)生的氫氣也比一般的電動(dòng)自行車要多，即使是這樣，正常一次兩次的充電產(chǎn)生了氫氣也不足以引發(fā)暴炸，由于氫氣的密度與空氣的密度差別比較大，會(huì)存在局部的聚集，多次積累就有可能達(dá)到暴炸極限。

而鋰電池本身就存在有可燃物質(zhì)，熱失控情況下會(huì)造成鋰電池的火災(zāi)，鋰電池本身發(fā)生火災(zāi)暴炸也屢見不鮮，電池本身火災(zāi)的預(yù)防也是一個(gè)問題，相關(guān)規(guī)范在規(guī)定的時(shí)候其實(shí)沒有考慮這個(gè)問題，這也就體現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)的滯后性。