慶鈴五十鈴KV800定位在輕卡偏上一些位置

根據(jù)透露，慶鈴五十鈴KV800定位在輕卡偏上一些的位置，總質(zhì)量等級在4.5噸到8.5噸內(nèi)，比現(xiàn)款700P要小，比M600/KV600稍微大一些。但是無論如何，KV800肯定會保持慶鈴五十鈴一貫不做重載輕卡只做標(biāo)載車型的風(fēng)格，整體偏向高時效性中短途公路運輸和城市/城際物流配送。 綜上所述，慶鈴五十鈴KV800是一款走中格的寬體輕卡，走標(biāo)載路線，并且會繼承慶鈴五十鈴一貫的和合適的。

9輛車使用4HK1四缸發(fā)動機

如今，各品牌發(fā)動機都在向低排量大輸出發(fā)展，以追求輕量化，高盈利性和高發(fā)動機效率。慶鈴也不例外。此次試駕的9輛車中使用了4HK1四缸發(fā)動機和6HK1六缸發(fā)動機。其中六缸發(fā)動機使用排量為7.8升的6HK1，有以下兩個版本：

轉(zhuǎn)速為2400rpm時輸出大功率256馬力，在1450到2400rpm轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)大輸出扭矩可達761Nm；

轉(zhuǎn)速為2400rpm時輸出大功率296馬力，在1450rpm轉(zhuǎn)速時大輸出扭矩可達981Nm。

法士特變速箱整體的市場保有量大,維修成本也低

法士特變速箱整體的市場保有量大，維修成本也低，并且這款變速箱整體的重量還輕，約是220kg，可帶來更高的經(jīng)濟效益。而整體的車橋選擇來說，其前橋是漢德的7.5噸級別轉(zhuǎn)向橋，并搭載了盤剎制動器，而后橋則是13噸級別的單級減速橋，多片簧懸掛也可以說保證了車輛的承載能力。

整體來說，三大件確實足夠的出色，符合國六的同時，其整體的動力輸出更強，并且還是法士特變速箱，如此的三大件確實是他的優(yōu)勢了。