懸臂吊的接地保護

懸臂吊金屬結構必須有可靠的電氣聯(lián)接；在軌道上工作的起重機一般可通過車輪和軌道接地，接地線連接宜用截面不小于150平方的扁鋼或10平方的銅線，用焊接法連接。懸臂吊機構可以聯(lián)鎖缸銷售和手臂銷售、圓柱銷設計兩側臂臂銷設計起重機上。一般情況下，起重機金屬結構及所有電氣設備的金屬外殼、管槽、電纜的金屬外皮和司機室均與大車車輪有可靠的連接。所以檢驗起重機接地的重點應放在大車運行軌道與接地線的連接上。

懸臂吊場地設置范圍：

1、懸臂吊現(xiàn)場的覆蓋范圍，是不是真的滿足使用情況，如果可以而且現(xiàn)場也允許的話，能留出余量，這樣就減少了起重機在使用過程中可能出現(xiàn)的覆蓋范圍不足的情況；

2、葫蘆小車和用戶現(xiàn)場鋼結構的尺寸要匹配，如果尺寸偏大安裝完后會產生脫落的不安全隱患，如果懸臂吊尺寸偏小會導致現(xiàn)場安裝不上的結果，如果再進行返工那么在工期上就會拖延；

3、懸臂吊地基制作問題，如果每個立柱下都分做地基中心在柱中心位置，相應的噸位做相應的地基，配合相應的水泥標號；如果地基偏小或者水泥標號偏低就會導致現(xiàn)場安裝打螺栓時水泥開裂，影響起重機的安全使用。

懸臂吊的施工方法

懸臂吊是一種常用的起重設備。而在懸臂吊中，它的施工方法有很多，而我們常用的通常有懸臂拼裝法以及懸臂澆鑄法兩種，而這里我們將為大家詳細介紹拼裝法。

在懸臂吊中，懸臂拼裝法利用懸臂吊機將預制梁段起吊至安裝位置，然后采用環(huán)氧樹脂膠及施加預應力將預制梁段連接成整體。懸臂吊起重作業(yè)也是事故發(fā)生頻繁的作業(yè)，從事起重吊運的作業(yè)人員，必須要有一定的安全生產技術知識，具有高度責任感，熟練掌握起重吊運的操作規(guī)程和一些規(guī)章制度，始終注意遵守預防為主的國家安全生產八字方針，貫徹落實以人為本的理念。懸臂拼裝的分段數(shù)，主要取決于懸臂吊機的起重能力，節(jié)段長2～5 m。節(jié)段過長則自重大，需要懸拼吊機起重能力大，節(jié)段過短則拼裝接縫多，工期也：延長。懸臂根部因截面積較大，節(jié)段長度較短，以后向端部逐漸增長。

拼裝包括吊裝定位、環(huán)氧膠黏和穿束張拉預應力等工序。一般一個節(jié)段拼裝約需1～1．5 d。

此外在懸臂吊中，采用懸臂拼裝施工，梁段預制可與橋梁下部結構施工同步進行，減少了梁段混凝土的收縮、徐變，對后期成橋階段的主梁線形有利。第二，懸臂吊所懸掛的重物必須在所承載范圍內，不可超出負荷運作。此外，采用懸臂拼裝法施工，梁段在場地預制，質量較易保證，但拼裝采用環(huán)氧膠黏接，預應力束在預留孔道中穿束張拉連接，相比于懸臂澆筑法，結構整體性較差，同時施工變形控制難度較大，合龍精度往往較低。