日本、韓國(guó)多用此術(shù)語(yǔ)。也有稱之為液壓錘(hydraulic hammer)，芬蘭、德國(guó)的公司多用此術(shù)語(yǔ)。我國(guó)的廠商與用戶，有稱之為液壓破碎機(jī)的，也有稱之為液壓鎬、液壓炮、炮機(jī)、破碎頭、啄木鳥(niǎo)等等，我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語(yǔ)稱之為液壓沖擊破碎器(hydraulic impact breaker)。名稱雖然五花八門，但都是指的同一機(jī)具，這種機(jī)具是以液體靜壓力為動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞沖程時(shí)高速撞擊釬桿，由釬桿破碎礦石、混凝土等固體。器充斥我國(guó)市場(chǎng)，“十一五”期間，借助我國(guó)液壓破碎錘市場(chǎng)飛速發(fā)展的良好機(jī)遇，國(guó)產(chǎn)液壓破碎錘企業(yè)迅速崛起，國(guó)產(chǎn)品牌市場(chǎng)占有率不斷提高。但由于我國(guó)液壓破碎錘市場(chǎng)尚處于快速成長(zhǎng)期，品牌眾多，拼裝產(chǎn)品、不好的產(chǎn)品充斥市場(chǎng)，真正具有影響力的國(guó)產(chǎn)品牌僅有“貝力特”、“旺遠(yuǎn)”、“艾迪”、“驚天”等少數(shù)幾家。如果讓破碎錘以自由下落的方法來(lái)撞擊巖石，那可就完全不一樣啦，這個(gè)沖擊力就十個(gè)小雷公也抗不住啊，石頭是碎了，液壓挖掘機(jī)和破碎錘也會(huì)被傷的不輕。

歐特破碎錘云南直營(yíng)店是一家專業(yè)從事生產(chǎn)液壓破碎錘整機(jī)及各種配件的店面，我們擁有一支強(qiáng)大的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售，服務(wù)團(tuán)隊(duì)。歐特愿與廣大客戶朋友攜手并進(jìn)共同發(fā)展，打造云南破碎錘行業(yè)的輝煌！

正確，的打黃油姿勢(shì)、頻率、數(shù)量

請(qǐng)務(wù)必在鋼釬壓直狀態(tài)下補(bǔ)充潤(rùn)滑油脂，每2小時(shí)加注一次。

分析：如果在鋼釬懸空狀態(tài)下補(bǔ)充潤(rùn)滑油脂，油脂就會(huì)進(jìn)入打擊室內(nèi)，打擊時(shí)打擊室內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生異常高壓油會(huì)進(jìn)入液壓系統(tǒng)，損壞液壓泵;

4、液壓油量及污染情況

分析：由于液壓油污染是導(dǎo)致液壓泵故障的主要原因之一，所以應(yīng)及時(shí)確認(rèn)液壓油的污染狀況。(600小時(shí)更換液壓油，100小時(shí)更換濾芯)。

液壓油缺少會(huì)產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象造成液壓泵故障，破碎錘活塞缸體拉傷等;建議：每天使用之前檢查油位;

我們都知道，很多破碎錘說(shuō)明書里會(huì)一再?gòu)?qiáng)調(diào)破碎錘長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí)一定要放掉氮?dú)?，把活塞推進(jìn)缸體里面，但是為什么要這樣做，這樣做究竟是為什么，大家可能都不太清楚，本節(jié)我們就來(lái)說(shuō)一下這么做的必要性。首先我們來(lái)科普一下破碎錘活塞的材料材質(zhì)以及熱處理工藝，破碎錘的活塞因?yàn)橐L(zhǎng)時(shí)間打擊釬桿，所以要求既要有很高的硬度也要有很好的韌性，常用的型號(hào)國(guó)內(nèi)外目前大多數(shù)都使用低碳合金鋼滲碳處理來(lái)生產(chǎn)活塞，這樣做的活塞表面硬度能達(dá)到HRC59-62度，芯部調(diào)制處理硬度在HRC30-35左右，還有一點(diǎn)要科普，不論什么時(shí)間，如果釬桿的硬度超過(guò)了活塞的硬度，那么很短時(shí)間內(nèi)就會(huì)造成活塞的損壞，有些客戶一味的要求高硬度釬桿表面高頻處理，致使釬桿表面硬度達(dá)到HRC58度以上，這樣非常容易使活塞損壞。當(dāng)破碎錘高壓或低壓軟管有過(guò)度松動(dòng)的現(xiàn)象時(shí)，請(qǐng)立即停止作業(yè)并即時(shí)檢查及修理。

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破碎錘在使用過(guò)程中發(fā)生下缸體大量液壓油泄漏。經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)，破碎錘在使用過(guò)程中存在大量的刨挖。對(duì)破碎錘進(jìn)行解體，發(fā)現(xiàn)殼體內(nèi)部有大量小碎石屑。拉出活塞后，發(fā)現(xiàn)活塞及缸體都有較大面積的拉傷，造成了密封組件的拉傷失效使得液壓油的泄漏。

主要原因：是違規(guī)刨挖操作將大量的小碎石屑帶入錘體內(nèi)，其中一部分砂礫附著在活塞前端，隨著活塞的往返運(yùn)動(dòng)，被帶入缸體，一方面在活塞與缸體之間摩擦，拉傷活塞與缸體，另一方面直接損傷密封組件，造成液壓油的泄漏。

結(jié)論：操作使用不當(dāng)，使得活塞拉傷，損壞密封組件造成漏油。

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