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充電樁老板內(nèi)參：如何提高充電樁使用率

實(shí)地查勘

運(yùn)營商可以提前觀察（通常選擇在夜間時(shí)段）小區(qū)非機(jī)動(dòng)車車庫里電瓶車的停放和充電數(shù)量，以便預(yù)估充電樁的前期投放數(shù)量。如果因時(shí)間等因素?zé)o法提前查勘，則可按充電樁插孔數(shù)和電瓶車數(shù)量比為1:3~1:4的比例進(jìn)行充電樁投放設(shè)備數(shù)預(yù)估。等后續(xù)充電樁安裝并上線使用后，再根據(jù)使用率逐步增加設(shè)備數(shù)量。

這里何小胖推薦分體式設(shè)計(jì)的充電樁（注：集中式充電樁通常指1臺(tái)主機(jī)帶10路、20路充電插口的設(shè)備；分體式充電樁通常指1臺(tái)設(shè)備帶1個(gè)或2個(gè)充電插口的設(shè)備），理由是分體式充電樁可以靈活部署，z大程度地降低充電樁的閑置率（即z大程度提高充電樁設(shè)備使用率）

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公共充電樁成本有多高？

快充和慢充的比例，一般是在50:2，即慢充的比例偏高，據(jù)有關(guān)車主了解，慢充充電樁基本處于空樁狀態(tài)，快充80%只需要1-2小時(shí)，但慢充卻需要8個(gè)小時(shí)以上。停車費(fèi) 充電費(fèi)，讓消費(fèi)者認(rèn)為“充不起”。但運(yùn)營商和商業(yè)停車物業(yè)卻有話說，一個(gè)慢充的成本在1w左右（包括鋪設(shè)費(fèi)、線纜費(fèi)、電表、空開、充電樁），而快充的成本在10w左右。當(dāng)然這個(gè)還是要根據(jù)充電樁的功率大小來定的。初期投入高，假如位置不好，一天的電量太少，對于運(yùn)營商很可能面臨虧損。

那為什么還有大批人進(jìn)入？可能是因?yàn)檎w經(jīng)濟(jì)都下行，投資選品難，從長遠(yuǎn)角度來講，新能源車將有大把的空間，畢竟目前的新能源車市場份額在1%不到，到時(shí)候隨著車的增加，樁的使用率是有很大的空間的，這恐怕就是投資商愿意規(guī)劃的原因吧，至于未來多久，也許3年，也許5年。

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壁掛式充電樁好還是立式充電樁好？安裝環(huán)境不同沒得選！

壁掛式還是立式好？小編今天就來強(qiáng)答一波。家用充電樁安裝安裝環(huán)境可以分為立式和壁掛式的，就安裝復(fù)雜程度來講，差不多。立式相對還麻煩一點(diǎn)。

首先立柱，我們需要額外加購一條柱子，柱子可能是純鋼板的，這個(gè)運(yùn)費(fèi) 材料費(fèi)，成本就高了。安裝時(shí)候多一道工序，需要在地面上打孔把柱子固定住，才能把充電樁安裝上去。

所以立式充電樁比壁掛式充電樁安裝會(huì)略貴一點(diǎn)，大概貴3-5百的費(fèi)用。

壁掛式還有個(gè)優(yōu)勢就是省空間，壁掛式充電樁重量約在4-6kg，安裝起來非常便捷。先按照卡紙片描好位置，然后再在相應(yīng)的墻壁上打上孔，打孔的時(shí)候要注意離地面位置稍微1m-1.2m高。接下來就是把壁掛機(jī)掛在墻上，很省空間。不過壁掛的弊端就是它得依賴于物，比如墻壁比如柱子。一般常見使用場景在地下車庫，靠近墻壁一塊的位置。

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充電樁運(yùn)營方案包括盈利模式分析嗎？

加入充電樁事業(yè)，不賺錢那圖啥？不管是長期還是短期盈利，但我們都希望能夠來計(jì)算這個(gè)投資是否值得。投資分為短期投資和長期投資，甚至是一生的事業(yè)。

1. 充電樁怎么賺錢的？

充電樁主要分為電動(dòng)車充電樁和電動(dòng)汽車充電樁。電動(dòng)車充電樁賺錢主要是收取電費(fèi)差價(jià)。

成本：耗電量在0.8度，充滿自停耗電0.9度，不到一度電，假如物業(yè)每度電收取電費(fèi)0.8元或者1元。

利潤：個(gè)人運(yùn)營者有1塊錢以上的利潤可以賺取，達(dá)到50%的利潤率。

電動(dòng)車充電是剛需，后續(xù)源源不斷的利潤現(xiàn)金流。

2. 電動(dòng)車成本多久回本？

關(guān)于充電回本的問題，這個(gè)各家運(yùn)營商各有不同。電動(dòng)車的安裝成本在1000-1500元，配備10張，每支的面額在100元，即快速回本在1000-2000元之間。

后續(xù)即是長期慢慢回本

智能充電樁該如何使用

（3）選擇充電位對應(yīng)按鈕，開始充電

請檢查充電器是否正常工作，正常亮紅燈；

標(biāo)準(zhǔn)型——數(shù)字，到時(shí)自停；

智能型——電流檢測，充滿自停；

（4）充電完成

充電完成后，插座停止供電；

請記得拔掉充電器電源插頭，再取車離開；

實(shí)際充電樁的使用很簡單，加大力度推廣電動(dòng)車充電樁，才能使根本的解決居民充電難，充電不安全的問題！

如何選擇電動(dòng)汽車充電樁，直流充電樁和交流充電樁選擇哪個(gè)好？

從使用者角度考慮，肯定是充電速度越快越好。燃油車加油也就是幾分鐘的事，電動(dòng)汽車充電如果時(shí)間太長，勢必會(huì)影響用戶體驗(yàn)，如果使用直流充電樁，充電z多也就1個(gè)小時(shí)左右完成，如果使用交流充電樁，可能就需要6--10個(gè)小時(shí)才能充電完成，如果遇到急需用車或者跑長途，這種充電方式是極不方便的，肯定不會(huì)有燃油車加油方便來的快。

綜合考慮，在選擇充電樁的時(shí)候要根據(jù)實(shí)際情況，選擇合適的充電樁。居民小區(qū)盡量選擇交流充電樁，對電源的負(fù)荷較小，下班后充一晚上電，基本上大家都能接受。如果是在公共場所，公共停車場，公共充電站，商場，劇院等公共場所，還是安裝直流充電樁比較方便。

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充電樁充電對電網(wǎng)的影響

在接入電網(wǎng)的充電樁數(shù)量不斷增多的情況下，日負(fù)荷曲線的用電高峰發(fā)生了改變，電網(wǎng)峰谷差大幅提升，如果不能及時(shí)的采取有效措施進(jìn)行控制，電網(wǎng)損耗將增加，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行受到嚴(yán)重的沖擊，傳統(tǒng)模式的負(fù)荷曲線預(yù)測誤差將會(huì)逐漸增大，使其不能準(zhǔn)確的反映客戶的需求，對電網(wǎng)調(diào)度和運(yùn)行起到阻礙，所以要提升電力系統(tǒng)的運(yùn)行效率，縮減充電樁充電對電網(wǎng)的影響，電力調(diào)度部門在對電力生產(chǎn)進(jìn)行布置時(shí)，應(yīng)有意識(shí)的對電量裕度和電氣設(shè)備升級(jí)給予足夠的重視，以此保證設(shè)備在電力負(fù)荷增加的情況下不會(huì)產(chǎn)生過載；其次，電力部門應(yīng)有意識(shí)的引導(dǎo)充電樁用戶協(xié)調(diào)充電，有意識(shí)的對用電高峰進(jìn)行充電避讓。

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新能源汽車充電樁有哪些種類？

普通的消費(fèi)者經(jīng)常會(huì)看到充電樁的新聞會(huì)注意到，信息中很多種類繁多的充電樁，看到這些可能區(qū)分不大清楚了，其實(shí)呢這里不同的名稱充電樁說的是同一類型的充電樁，比如按充電樁安裝位置室內(nèi)、室外；安裝單位政府、企業(yè)、個(gè)人；樁安裝方式立式、壁掛式；充電方式直流、交流，槍頭數(shù)量單槍、雙槍等，這里小編為大家收集了一些資料和圖片，很好區(qū)別了！

1、以安裝條件進(jìn)行分類,主要分為立式充電樁和壁掛充電樁。

立式充電樁無需靠墻,適用于戶外停車位或小區(qū)停車位,而壁掛式充電樁必須依靠墻體固定,適用于室內(nèi)和地下停車位。

2、以服務(wù)對象進(jìn)行分類,主要分為公共充電樁、專用充電樁和自用充電樁。

這里只是一種對充電樁的用途的區(qū)分，不同的服務(wù)對象的充電樁也是可以角色互換的。公共充電樁由等具有公共服務(wù)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)置辦,服務(wù)對象面向任何電動(dòng)汽車車主,例如公共停車場。而專用充電樁多為企業(yè)建造,服務(wù)對象為客戶和內(nèi)部人員,例如商場停車場。自用充電樁為私人充電樁,安裝于私人領(lǐng)域,不對外開放。