故制動(dòng)凸輪軸也轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪原始位置改變則調(diào)整了制動(dòng)蹄上端間隙。蝸桿軸一端的軸頸上有6個(gè)均布的凹坑，轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿時(shí)，凹坑可隨時(shí)將彈簧頂住的鋼球鎖住，使調(diào)整好的蝸桿軸位置不變。蝸輪及制動(dòng)凸輪軸與蝸桿的相對(duì)位置則靠鎖止套鎖止螺釘固定。當(dāng)制動(dòng)蹄摩擦片磨損后，制動(dòng)氣室推桿行程超過(guò)40mm時(shí)，為了減小制動(dòng)蹄摩擦片和制動(dòng)鼓的間隙，需進(jìn)行局部調(diào)整。調(diào)整時(shí)，面向調(diào)整臂蝸桿，順時(shí)針?lè)较驍Q蝸桿為緊（制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙減?。鏁r(shí)針?lè)较驍Q為松。

在大雨后使用水泥攪拌車對(duì)其電路系統(tǒng)的保養(yǎng)，在大雨后使用水泥攪拌車可能比平時(shí)更多，其中雨水不僅會(huì)進(jìn)入車身導(dǎo)致短路燒壞引擎，而且車主一般難以看見(jiàn)，許多車主在發(fā)現(xiàn)短路現(xiàn)象后的一個(gè)多星期內(nèi)都傾向于在雨天開(kāi)車。為了避免這種情況，建議在下雨天涉水的車輛，即使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行正常，也要及時(shí)檢查電路設(shè)備。另外如果你的電池已經(jīng)使用了兩年多的時(shí)間，重要的是要注意，雨季是濕的，而且電池很可能會(huì)自然放電。平時(shí)在使用水泥攪拌車簡(jiǎn)單的清潔保養(yǎng)操作，可以避免這種細(xì)菌產(chǎn)生異味

混凝土攪拌輸送車結(jié)構(gòu)原理混凝土攪拌輸送車維修保養(yǎng)簡(jiǎn)介混凝土攪拌運(yùn)輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運(yùn)輸裝置組成。我國(guó)生產(chǎn)的混凝土攪拌運(yùn)輸車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤。其機(jī)構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機(jī)構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。工作原理是，通過(guò)取力裝置將汽車底盤的動(dòng)力取出，并驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的變量泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動(dòng)攪拌裝置，對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌。

另外，葉片的角度如果設(shè)計(jì)不合理，還會(huì)使混凝土出現(xiàn)離析。清洗系統(tǒng)清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒，有時(shí)也用于運(yùn)輸途中進(jìn)行干料拌筒。清洗系統(tǒng)還對(duì)液壓系統(tǒng)起冷卻作用。全封閉裝置全封閉裝置采用回轉(zhuǎn)密封技術(shù)，密封了攪拌車的進(jìn)出料口，解決了傳統(tǒng)攪拌車水份蒸發(fā)、砂漿分層、砼料撒落、行車安全等系列問(wèn)題。維修保養(yǎng)混凝土攪拌運(yùn)輸車作為運(yùn)輸用汽車，在維護(hù)和修理方面必須遵照交部1990年13號(hào)令的規(guī)定，執(zhí)行“定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的維護(hù)和修理制度。