佛山市南海拓工鋼絲繩索具有限公司——吊機(jī)用鋼芯鋼絲繩

《起重機(jī)械安全規(guī)程》對(duì)鋼絲繩的報(bào)廢規(guī)定：

鋼絲繩是否報(bào)廢，主要依據(jù)鋼繩斷絲程度和一些其它條件：

1.起重機(jī)械鋼絲繩在一個(gè)捻節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)鋼絲繩總絲數(shù)的10％。

如繩6×19＝114絲，當(dāng)斷絲數(shù)達(dá)12絲時(shí)即應(yīng)報(bào)廢更新，如繩 6 × 37＝222絲，當(dāng)斷絲數(shù)達(dá)22絲時(shí)即應(yīng)報(bào)廢更新。對(duì)于由粗細(xì)絲組成的鋼絲繩，斷絲數(shù)的計(jì)算是細(xì)絲一根算一根，粗絲一根算1．7根。

2.鋼絲徑向磨損或腐蝕量超過原直徑的40％則應(yīng)報(bào)廢，當(dāng)不到40％時(shí)，可按規(guī)定折減斷絲數(shù)報(bào)廢。

3.起重機(jī)械吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品的鋼絲繩的報(bào)廢絲數(shù)，取一般起重機(jī)用鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的一半數(shù)

4.對(duì)于符合 ISO2408 （一般用途鋼絲繩特性》標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的結(jié)構(gòu)鋼絲繩，報(bào)廢的斷絲數(shù)應(yīng)按GB5972—86中規(guī)定數(shù)執(zhí)行。

5.整條繩股斷裂應(yīng)報(bào)廢。

6.當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)于公稱直徑減小7%或更多時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。

7.麻芯外露應(yīng)報(bào)廢。

8.鋼絲繩有明顯的腐蝕應(yīng)報(bào)廢。

9.局部外層鋼絲伸長(zhǎng)呈籠型狀態(tài)應(yīng)報(bào)廢

10.對(duì)照GB5972一86中鋼絲繩可能出現(xiàn)的典型示例，與圖中損壞相同者應(yīng)報(bào)廢。

起重機(jī)械的總體設(shè)計(jì)不允許鋼絲繩具有無限長(zhǎng)的壽命。對(duì)于6股和8股的鋼絲繩，斷絲主要發(fā)生在外表。而對(duì)于多層繩股的鋼絲繩(典型的多股結(jié)構(gòu))就不同，這種鋼絲繩斷絲大多數(shù)發(fā)生在內(nèi)部，因而是“不可見的”斷裂。

佛山南海拓工——吊機(jī)用鋼芯鋼絲繩

更換吊車鋼絲繩的程序如下:

1.將新的鋼絲繩(連同纏繞鋼絲繩的繩盤）運(yùn)到起重機(jī)下面，放到能使繩盤轉(zhuǎn)動(dòng)的支架上。

⒉.吊車把吊鉤落下，將它平穩(wěn)、牢靠地放在已準(zhǔn)備好的支架(或平坦的地面)上，使滑輪垂直向上。3.把卷筒上的吊車鋼絲繩繼續(xù)放完，并使壓板停在便于伸扳手的位置。

4.用扳手松開l舊鋼絲繩—端的壓板，并將此繩端放到地面。

5.吊車用直徑1-2Mm鐵絲扎好新舊兩個(gè)鋼絲繩的繩頭(綁扎長(zhǎng)度為鋼絲繩直徑的2倍)﹔然后把新舊繩頭對(duì)在一起;在用直徑1毫米左右的細(xì)鐵絲，在對(duì)接的兩個(gè)繩頭之間穿越5-8次;后用細(xì)鐵絲把對(duì)接處平整地纏緊，以免通過滑輪時(shí)受阻。這時(shí)新、l舊繩已連接成為一根了。

6.開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，用舊繩帶新繩，將舊繩卷到卷筒上。當(dāng)新舊繩接頭處卷到卷筒時(shí)停車，松開接頭，把新繩暫時(shí)綁到小車合適地方。然后開車把舊繩全部放至地面(邊放邊卷好待運(yùn))。

7.用另外的提物繩子，把新鋼絲繩另一端提到卷筒處;然后把新鋼絲繩兩端用壓板分別固定在卷筒上。

8.吊車開動(dòng)提升機(jī)構(gòu)，纏繞新鋼絲繩，起升吊鉤。全部更換工作完成。纏繞新鋼絲繩時(shí)，小車上要有人觀察纏繞情況，觀察人員必須特別注意安全。

以上更換吊車鋼絲繩流程，具有節(jié)省人力、節(jié)省時(shí)間，新鋼絲繩不扭結(jié)、不粘砂粒和安全等優(yōu)點(diǎn)

本指引用于指導(dǎo)更換船用克令吊(或吊桿)鋼絲繩時(shí),所應(yīng)進(jìn)行的施工準(zhǔn)備，拆卸回裝過程，以及注意事項(xiàng)，保證施工的安全、正常進(jìn)行。由于克令吊鋼絲繩的拆裝工程即是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工作，又屬高空作業(yè)，稍不注意易發(fā)生質(zhì)量和安全事故而造成損失。為保證該工程的質(zhì)量、安全和工程進(jìn)度，定如下指引。

施工前準(zhǔn)備

拆卸前準(zhǔn)備較為重要:首先應(yīng)根據(jù)每條船的實(shí)際情況，了解克令吊(或吊桿)起貨和變幅鋼絲繩的直徑和長(zhǎng)度(長(zhǎng)度可通過船方提供)，以選擇合適的引繩長(zhǎng)度和直徑（導(dǎo)引繩應(yīng)超過鋼絲繩長(zhǎng)度約5—10米左右)，引繩必須選用車間工具室經(jīng)過檢查的繩索，以及一些常用工具，如鋼絲繩纜車、手拉葫蘆、鋼絲繩卡、錘子、扳手及一些常用繩子等等。

鋼絲繩索具報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

鋼絲繩索具在外加應(yīng)力的情況下會(huì)出現(xiàn)不同程度的勞損，哪怎么判斷鋼絲繩什么時(shí)候報(bào)廢呢?

壓制鋼絲繩索具表面層的磨損、腐蝕程度或斷絲數(shù)超過規(guī)定值時(shí)應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。當(dāng)壓制鋼絲繩索具繩套端或其附近出現(xiàn)斷絲時(shí)，即使數(shù)量很少也表明該部位應(yīng)力很高，可能是由于繩端安裝不正確造成的，應(yīng)查明損壞原因。如果繩長(zhǎng)允許，可將斷絲的部位切去重新合理安裝。