RJ-R系列齒輪齒條升降機(jī)內(nèi)部組件有哪些？

RJ-R系列齒輪齒條升降機(jī)內(nèi)部組件有哪些？

齒輪齒條箱，齒條，驅(qū)動(dòng)齒輪，軸，軸端蓋，軸承端蓋，法蘭，法蘭調(diào)節(jié)器，鎖緊螺母，無(wú)油潤(rùn)滑軸承，鍵，卡環(huán)，螺栓

RJ-4S系列齒輪齒條升降機(jī)內(nèi)部組件有哪些？

齒輪齒條箱，齒條，驅(qū)動(dòng)齒輪，軸B，軸A，軸端蓋，軸承端蓋，法蘭，法蘭調(diào)節(jié)器，鎖緊螺母，錐齒輪箱，錐齒輪，止推軸承，直齒輪/鏈輪，無(wú)油潤(rùn)滑軸承，球軸承，鍵，卡環(huán)，螺栓

RJ-4B系列齒輪齒條升降機(jī)內(nèi)部組件有哪些？

齒輪齒條箱，齒條，驅(qū)動(dòng)齒輪，軸B，軸A，軸端蓋，軸承端蓋，法蘭，法蘭調(diào)節(jié)器，鎖緊螺母，錐齒輪箱，錐齒輪，止推軸承，輸入軸，無(wú)油潤(rùn)滑軸承，球軸承，鍵，卡環(huán)，螺栓，聯(lián)軸器

RJ-4SH系列齒輪齒條升降機(jī)內(nèi)部組件有哪些？

齒輪齒條箱，齒條，驅(qū)動(dòng)齒輪，軸B，軸A，軸端蓋，軸承端蓋，法蘭，法蘭調(diào)節(jié)器，鎖緊螺母，錐齒輪箱，錐齒輪，止推軸承，蝸桿減速機(jī)，無(wú)油潤(rùn)滑軸承，球軸承，鍵，卡環(huán)，螺栓，聯(lián)軸器

齒輪一般分為三類(lèi)，分別是平行軸、相交軸及交錯(cuò)軸齒輪。

齒輪的種類(lèi)繁多，其分類(lèi)方法通常的是根據(jù)齒輪軸性。一般分為平行軸、相交軸及交錯(cuò)軸三種類(lèi)型。平行軸齒輪包括正齒輪、斜齒輪、內(nèi)齒輪、齒條及斜齒條等。相交軸齒輪有直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪、零度齒錐齒輪等。交錯(cuò)軸齒輪有交錯(cuò)軸斜齒齒輪、蝸桿蝸輪、準(zhǔn)雙曲面齒輪等。常用的齒輪分類(lèi)

平行軸及相交軸的齒輪副的嚙合，基本上是滾動(dòng)，相對(duì)的滑動(dòng)非常微小，所以。交錯(cuò)軸斜齒輪及蝸桿蝸輪等交錯(cuò)軸齒輪副，因?yàn)槭峭ㄟ^(guò)相對(duì)滑動(dòng)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)以達(dá)到動(dòng)力傳動(dòng)，所以摩擦的影響非常大，與其他齒輪相比傳動(dòng)效率下降。齒輪的效率是齒輪在正常裝配狀況下的傳動(dòng)效率。如果出現(xiàn)安裝不正確的情況，特別是錐齒輪裝配距離不正確而導(dǎo)致同錐交點(diǎn)有誤差時(shí)，其效率會(huì)顯著下降。

平行軸的齒輪正齒輪：齒線與軸心線為平行方向的圓柱齒輪。因?yàn)橐子诩庸ぃ虼嗽?動(dòng)力傳動(dòng)上使用為廣泛。

齒條：與正齒輪嚙合的直線齒條狀齒輪?？梢钥闯墒钦X輪的節(jié)圓直徑變成無(wú)限大時(shí)的特殊情況。

內(nèi)齒輪：與正齒輪相嚙合在圓環(huán)的內(nèi)側(cè)加工有輪齒的齒輪。主要使用在行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及齒輪聯(lián)軸器等應(yīng) 用上。

斜齒齒輪：齒線為螺旋線的圓柱齒輪。因?yàn)楸日X輪強(qiáng)度高且運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，被廣泛使用。傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生軸向推力。

斜齒齒條：與斜齒齒輪相嚙合的條狀齒輪。相當(dāng)于斜齒齒輪的節(jié)徑變成無(wú)限大時(shí)的情形。

人字齒輪：齒線為左旋及右旋的兩個(gè)斜齒齒輪組合而成的齒 輪。有在軸向不產(chǎn)生推力的優(yōu)點(diǎn)。

相交軸齒輪：直齒錐齒輪：齒線與節(jié)錐線的母線一致的錐齒輪。在錐齒輪中，屬于比較容易制造的類(lèi)型。所以，作為傳動(dòng)用錐齒輪應(yīng)用范圍廣泛。

弧齒錐齒輪：齒線為曲線，帶有螺旋角的錐齒輪。雖然與直齒錐齒輪相比，制作難度較大，但是作為高強(qiáng)度、低噪音的齒輪使用也很廣泛。

零度錐齒輪：螺旋角為零度的曲線齒錐齒輪。因?yàn)橥瑫r(shí)具有直齒和曲齒錐齒輪的特征，齒面的受力情形與直齒錐齒輪相同。

其他特殊齒輪面齒輪：可與正齒輪或斜齒齒輪嚙合的圓盤(pán)狀齒輪。在直交軸及交錯(cuò)軸間傳動(dòng)。

鼓形蝸桿副：鼓形蝸桿及與之嚙合的蝸輪的總稱(chēng)。雖然制造比較困難，但比起圓柱蝸桿副，可以傳動(dòng)大負(fù)荷。

準(zhǔn)雙曲面齒輪：在交錯(cuò)軸間傳動(dòng)的圓錐形齒輪。大小齒輪經(jīng)過(guò)偏心加工，與弧齒齒輪相似，嚙合原理非常復(fù)雜。

齒輪的基本術(shù)語(yǔ)和尺寸計(jì)算齒輪有很多齒輪所特有的術(shù)語(yǔ)和表現(xiàn)方法，為了使大家能更多的了解齒輪，在此介紹一些經(jīng)常使用的齒輪基本術(shù)語(yǔ)。

表示輪齒的大小的術(shù)語(yǔ)是模數(shù)：

m1、m3、m8…被稱(chēng)為模數(shù)1、模數(shù)3、模數(shù)8。

模數(shù)是全世界通用的稱(chēng)呼，使用符號(hào)m（模數(shù)）和數(shù)字（毫米〉來(lái)表示輪齒的大小，數(shù)字越大，輪齒也越大。

另外，在使用英制單位的國(guó)家（比如美國(guó)），使用符號(hào)（徑節(jié)）及數(shù)字（分度圓直徑為1英吋時(shí)的齒輪的輪齒數(shù)）來(lái)表示輪齒的大小。比如：DP24、DP8，…等等。還有使用符號(hào)（周節(jié)）和數(shù)字（毫米）來(lái)表示輪齒大小的比較特殊的稱(chēng)呼方法。比如CP5、CP10、…

模數(shù)乘以圓周率即可得到齒距（p）。齒距是相鄰兩齒間的長(zhǎng)度。用公式表示就是：

不同模數(shù)的輪齒大小對(duì)比：

壓力角：壓力角是決定齒輪齒形的參數(shù)。即輪齒齒面的傾斜度。壓力角（α）一般采用20°。以前，壓力角為14.5°的齒輪曾經(jīng)很普及。

壓力角是在齒面的一點(diǎn)（一般是指節(jié)點(diǎn)）上，半徑線與齒形的切線間所成之角度。如圖所示，α為壓力角。因?yàn)棣痢?α，所以α’也是壓力角。

A齒與B齒的嚙合狀態(tài)從節(jié)點(diǎn)看上去時(shí)：

A齒在節(jié)點(diǎn)上推動(dòng)B點(diǎn)。這個(gè)時(shí)候的推動(dòng)力作用在A齒及B齒的共同法線上。也就是說(shuō)，共同法線是力的作用方向，亦是承受壓力的方向，α則為壓力角。

齒輪的十八般武藝：相交軸齒輪傳動(dòng)

相交軸齒輪傳動(dòng)：

1 直齒圓錐齒輪傳動(dòng)

直齒圓錐齒輪在相交軸齒輪中是加工、測(cè)量和安裝為簡(jiǎn)便的一種，它的生產(chǎn)成本低廉，應(yīng)用為廣泛。另外，直齒圓錐齒輪嚙合的齒數(shù)相對(duì)少,容易產(chǎn)生沖擊,傳動(dòng)不平穩(wěn)、噪聲大，一般應(yīng)用于輕載、低速場(chǎng)合。

2 斜齒圓錐齒輪傳動(dòng)

斜齒圓錐齒輪傳動(dòng)的大小齒輪具有大小相等、方向相反的螺旋角，其重合度明顯大于直齒錐齒輪副，因此在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲和振動(dòng)顯著減少，適用于高速、重載傳動(dòng)。

螺旋傘齒輪傳動(dòng)在結(jié)構(gòu)與性能上有諸多優(yōu)點(diǎn)，例如、傳動(dòng)比穩(wěn)定、承載能力高、工作可靠、結(jié)構(gòu)緊湊、耐磨損等等。但由于制造和安裝的原因，齒輪的重合度較難把握到好，需要良好潤(rùn)滑，好是油浴潤(rùn)滑。

齒條加工出現(xiàn)誤差的原因有哪些?

對(duì)于機(jī)械設(shè)備的零件，很多需要有精度的，但是由于很多原因，造成了表面粗糙度的不同；

1.機(jī)床傳動(dòng)鏈的精度不高，在運(yùn)轉(zhuǎn)中，出現(xiàn)振動(dòng)或沖擊，影響機(jī)床傳動(dòng)的不穩(wěn)定。

2、工作臺(tái)主軸于工作臺(tái)殼體圓錐導(dǎo)軌面接觸情況不合要求，圓錐導(dǎo)軌面接觸過(guò)硬，工作臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)沉重。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)。造成加工中的誤差。

3.讓刀機(jī)構(gòu)工作不正常，回刀刮上工件表面。

4.插齒刀刃磨質(zhì)量不良。

5、進(jìn)給量過(guò)大，造成齒刀對(duì)齒條的切削不及時(shí)，從而造成了齒條表面粗糙

.齒條毛坯安裝不到靠，切削中產(chǎn)生振動(dòng)。

7、切削液臟，或是沖入了切削齒槽。造成齒條表面質(zhì)量不合格。