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代理報關(guān)企業(yè)憑小提單及拖車公司的"提箱申請書"到箱管部門辦理進口集裝箱超期使用費、卸箱費、進口單證費等手續(xù)。

如果押金人不是提單上注明的收貨人，押金人必須出具保證書(保證書)，同意為收貨人存款并支付相應(yīng)費用。

押金完成后，經(jīng)船代箱管部批準(zhǔn)，到進口放箱崗辦理提箱手續(xù)，領(lǐng)取集裝箱設(shè)備交接單，并核對其內(nèi)容是否正確。

收貨人拆空進口貨物后，將空箱返回的回箱地點。

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空箱返回堆場后，收貨人應(yīng)及時憑押金證到箱管部門辦理集裝箱費用結(jié)算手續(xù)。

危險貨物海運出口中海事申報環(huán)節(jié)優(yōu)為重要，需要我們提前準(zhǔn)備好裝柜圖片及申報單，如實申報，海事放行后，危險貨物才能及時上船離港。如果遇到海事檢查，只要文件符合要求，不必提心，積極配合海事局人員檢查，即可放行。

危險貨物完全按照危險貨物的安全運輸要求安裝后，司機駕駛危險貨物車輛進行過磅，將集裝箱貨物的裝載量、過磅貨物的毛重、危險貨物的裝載過程的照片報告操作員，操作員與海事申報員聯(lián)系，進行危險貨物的海事申報。

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海事局危險貨物申報必須在船到港前24小時進行危險貨物申報，必須委托合格的機構(gòu)向海事局申報。

危險貨物包裝性能檢驗結(jié)果表；

危險品包裝使用鑒定結(jié)果表(即危險包裝證)

產(chǎn)品描述：中英文對照；

安全適運申報單；船舶危險貨物運輸申報單；出口報關(guān)單和裝箱單(備用)；鋰電池提供UN38.3(備用)；

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根據(jù)貨物特性，檢驗檢疫部門又分為口岸檢疫(部分產(chǎn)品)、使用地檢疫(大部分法檢產(chǎn)品)

口岸檢疫。進境口岸實行檢疫，報關(guān)時打印報關(guān)單，繳納檢疫費用，現(xiàn)場檢疫等檢疫結(jié)果，不出《入境貨物清關(guān)單》，(《入境貨物報關(guān)單》)，即放行《入境貨物報關(guān)單》。

大多數(shù)法檢產(chǎn)品都采用了使用地檢疫原則，以加快通關(guān)速度。輸入報檢信息，檢疫部門出具《入境貨物調(diào)離通知書》。憑離境通知書、報關(guān)(參照進口報關(guān)流程)，待海關(guān)放行后，送貨。貨物到達使用地后，到當(dāng)?shù)貦z疫局錄報檢驗信息，打印報告，支付檢疫費用。

交上檢疫費后，約檢疫局的官員，看是要官員送貨去檢驗，還是讓檢疫官去儲藏地驗貨。食品、化妝品類的食品，需等檢疫部門出具檢疫證明后方可上市銷售。一般在約檢后，無任何疑問的非食品類、化妝品類法檢產(chǎn)品，可免予檢疫監(jiān)管，可使用或銷售。出口和進口貨物在裝船出運前向海關(guān)申報的手續(xù)，通常是出口商或代理向海關(guān)申報具體的出口信息。相關(guān)代理人為報關(guān)代理公司。申報程序必須在截關(guān)前完成，由海關(guān)放行，貨物才能上船運出。注：報關(guān)期限是指貨物到達港口后，根據(jù)法律規(guī)定收貨人或其代理人向海關(guān)報關(guān)的時限。

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與此同時，報關(guān)前，不僅要準(zhǔn)備全方面的報關(guān)資料，還要注意目的國海關(guān)的政策、要求。

海上出口貨物的發(fā)貨人或其代理人，除海關(guān)特許外，應(yīng)當(dāng)在貨物到達海關(guān)監(jiān)管區(qū)后、裝貨的24小時前向海關(guān)申報。這一規(guī)定的目的是讓海關(guān)在裝貨前對貨物進行充分的查驗，以確保海關(guān)工作的正常進行。海運集裝箱碼頭：這樣的方式一般是柜子裝完貨后，柜子還到碼頭后開始向海關(guān)報關(guān)；海運監(jiān)管倉：一般是這樣將貨物和報關(guān)資料送到監(jiān)管倉后再監(jiān)管倉這邊安排報關(guān)；當(dāng)貨物有了準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)后，該單位(有進出口管理權(quán))應(yīng)先輸入并將含有船名航次、提的單據(jù)傳真給報關(guān)行

因貨主原因要求更換到下一航次，將原訂艙的確認返回通知船東通知船東退下一航次的艙位，如果運費發(fā)生變化，應(yīng)及時通知業(yè)務(wù)員，與貨主協(xié)商。

非危險性說明如學(xué)品，但非危險品，而船東有要求說明，則需要出具非危險品說明。

應(yīng)盡快通知協(xié)檢人員預(yù)計拖放或現(xiàn)場安裝時間，并用傳真裝載表安排櫥柜檢查計劃。櫥柜檢查需要半個工作日左右。協(xié)檢人員填寫(包括以下有效內(nèi)容:檢驗編號、箱號、規(guī)格、溫度、檢驗評估、協(xié)檢人員簽字、檢驗人員簽字，并加蓋貨代公章)向商檢局申請，到堆場自檢合格的集裝箱處進行集裝箱適載檢查。

檢驗合格后，商檢局出具中華人民共和國出入境檢驗檢疫集裝箱檢驗檢疫合格單(簡稱櫥柜檢驗單)，其中原件交給報關(guān)銀行交換通關(guān)單，復(fù)印件上加蓋本聯(lián)供產(chǎn)地檢驗檢疫機構(gòu)檢驗集裝箱及存檔用途，由業(yè)務(wù)員返還貨主。

一批貨物，只要出口人和進口人提交的文件合理、合法、完整，只要出口人和進口人提交的文件合理、完整，出口海關(guān)和進口海關(guān)辦理了相關(guān)手續(xù)，征收了相關(guān)稅費，就會迅速通關(guān)放行。而且拼箱貨也不會那么簡單快捷。如果集裝箱內(nèi)的貨物有一票貨物的文件出了差錯，出口海關(guān)就不會放行貨物。

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由于出口海關(guān)必須在出口集裝箱關(guān)閉后才能出口集裝箱。所以，在同一集裝箱中，任何貨物都不能通關(guān)，必然會影響到其他貨物的及時出口和運輸。

集裝箱不具備整箱供應(yīng)的廣泛性和靈活性。集裝箱需要運輸公司吸引并合理匹配一些裝運港、目的港、貨物品種、體積、重量等條件，非常適合同一集裝箱的出口貨物。這些要求非常困難，需要很長時間。

一般而言，整箱貨物可直接在內(nèi)地口岸裝運，而拼箱貨物由于內(nèi)地貨源相對較少，沿海貨源相對較多，僅適用于發(fā)達沿?？诎督回?。

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通過海運在線快速找到服務(wù)商，并能在網(wǎng)上快速找到服務(wù)商，并能在網(wǎng)上查詢到相關(guān)服務(wù)。海上運輸網(wǎng)上授權(quán)服務(wù)商遍及700多個港口，經(jīng)過嚴(yán)格篩選，讓客戶以享受服務(wù)。航運業(yè)對購買新船一直不積極，運輸能力迅速由過剩轉(zhuǎn)變?yōu)椴蛔?。由于供不?yīng)求，所以只能提高運費，所以有了集裝箱霸主中遠?？匾荒晔兜墓蓛r。業(yè)內(nèi)人士指出，海運在線不僅將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和海運行業(yè)結(jié)合起來，還基于服務(wù)理念，打造海運業(yè)的超級應(yīng)用，極大地提升了交易效率與客戶體驗，降低了交易成本。

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海運在線作為海運垂直行業(yè)的B2B電子商務(wù)平臺，將在航運行業(yè)數(shù)字化浪潮中更上一層樓。集裝箱需要運輸公司吸引并合理匹配一些裝運港、目的港貨物品種、體積、重量等條件，非常適合同一集裝箱的出口貨物。這些要求非常困難，需要很長時間。則需要在報關(guān)前，將進口商檢申請書(帶公章)和兩份報單辦理登記手續(xù)，并在報關(guān)單上加蓋商檢登記，以便通關(guān)。終目的地辦理驗貨手續(xù)。報關(guān)前要拿箱單、合同、報關(guān)單到報檢機構(gòu)申請報檢，在報關(guān)單上蓋上，以便通關(guān)，報關(guān)后可以在堆場辦理驗貨手續(xù)。

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先申報貨物因故未在海關(guān)規(guī)定的期限內(nèi)到達海關(guān)監(jiān)督場所的，海關(guān)取消事先申報的申報書。因故到達海關(guān)監(jiān)督場所的貨物與事先申報內(nèi)容不一致的，發(fā)貨人需提供有關(guān)報檢換單的相關(guān)單據(jù)。報關(guān)機構(gòu)提供發(fā)貨人的、裝箱單、銷售合同，以及柜檢單、報檢委托書和已加蓋進場章的排載單copy件，委托報關(guān)機構(gòu)辦理通關(guān)手續(xù)。報關(guān)時，報關(guān)單必須與報關(guān)材料一起提交海關(guān)。當(dāng)報關(guān)行收到數(shù)據(jù)回執(zhí)后，說明海關(guān)接受申報，再在QP系統(tǒng)上打印報關(guān)單一式三聯(lián)(海關(guān)核銷聯(lián)、海關(guān)業(yè)務(wù)聯(lián)、企業(yè)存檔)；準(zhǔn)備報關(guān)單。報關(guān)員確認后，在報關(guān)單上簽字、蓋報關(guān)章，并將所需資料附在各聯(lián)報關(guān)單上。