鋼帶木箱生產(chǎn)工藝：

木箱板的生產(chǎn)：依據(jù)所需要的尺寸，將依次用推切鋸切成需要尺寸的：木箱底板、木箱方柱（有刨花墩及夾板方柱之分，可根據(jù)客戶的需求）、木箱腳條、木箱前后板、木箱左右板、木箱蓋板。如果在裁切9mm以上的膠合板，膠合板邊緣的裁切面呈45度的角度，因?yàn)槟z合板90度角度鋼帶才能更好銜接住兩塊膠合板。拆裝方便，由于鋼帶木箱采用的是鋼邊連接，因此極大的節(jié)省了運(yùn)輸成本，節(jié)約了儲(chǔ)存空間，對(duì)2噸以下的貨物運(yùn)輸非常適合。

次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

正是由于這些框架結(jié)構(gòu)，使框架木包裝箱比滑木包裝箱所能承受載荷要大得多，所以比起滑木包裝箱來說，框架木包裝箱更能勝任大型產(chǎn)品的載重包裝與運(yùn)輸。

(值得注意的是，框架木包裝箱設(shè)計(jì)時(shí)考慮的是通常預(yù)想到的運(yùn)輸、裝卸及保管等流通條件，分為Ⅰ類木包裝(內(nèi)框架木包裝箱 )，即框架構(gòu)件在箱板的內(nèi)側(cè)，適用于一般內(nèi)裝物;Ⅱ類(外框架木包裝箱)，即框架結(jié)構(gòu)在箱板的外側(cè)，適用于在長度方向上為整體，并且有足夠剛性的內(nèi)裝物。包裝從檢驗(yàn)檢疫的某種角度來說一般分為兩類：木質(zhì)包裝和非木質(zhì)包裝。) 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

一、叉車傷害：

在移動(dòng)木托盤時(shí)，兩叉之間的距離應(yīng)盡量放寬至木托盤的進(jìn)叉口外緣，進(jìn)叉深度應(yīng)大于整個(gè)木托盤深度的2/3以上。因?yàn)槟景b箱在包裝方面的用量僅次于紙包裝容器，而發(fā)展中國家的木包裝箱用量又比發(fā)達(dá)國家大得多。液壓車和叉車在使用木托盤動(dòng)載時(shí)，應(yīng)保持勻速度進(jìn)退和上下，避免急剎、急轉(zhuǎn)引起卡板受損、造成貨物倒塌。木托盤川字型卡板盡可能選擇無底板面進(jìn)叉，進(jìn)叉時(shí)應(yīng)保證準(zhǔn)確平穩(wěn)的插入木托盤插孔中，以免插壞木托盤。

二、超載：

木托盤制作廠家提示通常木托盤在采購時(shí)應(yīng)提出載重要求，在使用中不宜超重超高，高度一般控制在木托盤寬度的三分之二為宜。木托盤靜止不動(dòng)時(shí)，木托盤上放貨所能承載的大強(qiáng)度，不同結(jié)構(gòu)的木托盤靜載所能承受的強(qiáng)度不同，雙面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大。