堵缺式：粘貼補(bǔ)  還有一種補(bǔ)胎方式是粘補(bǔ)。所謂粘補(bǔ)是將受傷輪胎從鋼圈上卸下，找到創(chuàng)口之后，從輪胎內(nèi)層貼上專用的補(bǔ)胎膠皮，從而完成補(bǔ)漏。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是可以對較大的創(chuàng)口進(jìn)行修補(bǔ)，缺點(diǎn)仍是不夠耐用，在經(jīng)過一段時(shí)間的水浸和高速運(yùn)轉(zhuǎn)之后，修補(bǔ)處會(huì)再次出現(xiàn)漏氣。

終結(jié)式：火補(bǔ)  徹底的補(bǔ)胎措施是常說的火補(bǔ)?；鹧a(bǔ)同樣要撬下輪胎，然后將專用的生膠片貼附于創(chuàng)口，然后用烘烤機(jī)對創(chuàng)口進(jìn)行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合?；鹧a(bǔ)的好處是非常耐用，基本不用擔(dān)心會(huì)重復(fù)漏氣。不過它也有缺點(diǎn)，那就是施工時(shí)的技術(shù)要求較高，因?yàn)橐坏┖婵緯r(shí)的火候控制不好，很可能會(huì)將輪胎烤焦，嚴(yán)重的還會(huì)產(chǎn)生變形，那樣一來，對輪胎的損傷可就大了。 

嚴(yán)格達(dá)標(biāo)車型申報(bào)發(fā)布程序和核查管理

　　營運(yùn)貨車安全達(dá)標(biāo)車型由貨車生產(chǎn)企業(yè)自愿申報(bào)，可與燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型同時(shí)申報(bào)。

　　申報(bào)營運(yùn)貨車安全達(dá)標(biāo)的國產(chǎn)貨車車型應(yīng)列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，相關(guān)進(jìn)口車型應(yīng)通過國家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（CCC認(rèn)證）并取得《車輛一致性證書》。

　　技術(shù)支持單位要對貨車生產(chǎn)企業(yè)提交的申報(bào)資料按規(guī)定程序和要求進(jìn)行審查。審查未通過的，要向貨車生產(chǎn)企業(yè)說明情況；審查符合要求的，定期匯總后報(bào)交通1,運(yùn)輸部公示。

積極平穩(wěn)做好標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施

　　貨車生產(chǎn)企業(yè)要加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品升級，確保新研發(fā)貨車車型滿足營運(yùn)貨車安全技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)要求。2018年5月1日前已經(jīng)取得新產(chǎn)品公告或CCC認(rèn)證的載貨汽車車型、已經(jīng)完成汽車強(qiáng)制性項(xiàng)目檢驗(yàn)但尚未取得新產(chǎn)品公告或CCC認(rèn)證的載貨汽車車型，自2019年5月1日起執(zhí)行JT/T 1178.1標(biāo)準(zhǔn)；2018年5月1日后取得新產(chǎn)品公告或CCC認(rèn)證的載貨汽車車型，自標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起嚴(yán)格執(zhí)行。

　　貨車生產(chǎn)企業(yè)要在2018年5月1日前報(bào)送已經(jīng)取得新產(chǎn)品公告或CCC認(rèn)證的載貨汽車車型、已經(jīng)完成汽車強(qiáng)制性項(xiàng)目檢驗(yàn)但尚未取得新產(chǎn)品公告或CCC認(rèn)證的載貨汽車車型信息，技術(shù)支持單位核查匯總后及時(shí)向社會(huì)公布，以便各級交通運(yùn)輸管理部門在辦理營運(yùn)貨車手續(xù)時(shí)查詢。

整車

3.1.1爆破器材運(yùn)輸車在下列條件下應(yīng)能正常工作：

環(huán)境溫度-40℃-- 55℃；空氣相對濕度不大于95%（25℃）。

3.1.2爆破器材運(yùn)輸車的產(chǎn)品型號應(yīng)根據(jù)GB/T9417和GB/T17350的規(guī)定編制。

3.1.3爆破器材運(yùn)輸車應(yīng)符合本技術(shù)條件的規(guī)定，并按照經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣和技術(shù)文件制造。

3.1.4爆破器材運(yùn)輸車基本結(jié)構(gòu)應(yīng)符合QC/T453的規(guī)定。

3.1.5改裝后的爆破器材運(yùn)輸車總質(zhì)量與原底盤設(shè)計(jì)總質(zhì)量相比不得超過5%，外廓尺寸應(yīng)符合GB1589的規(guī)定。

3.1.6爆破器材運(yùn)輸車所用的汽車底盤應(yīng)具有國家主管部門出具的定型產(chǎn)品證書及生產(chǎn)廠家提供的產(chǎn)品合格證。

3.1.7改裝后爆破器材運(yùn)輸車的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性和操縱穩(wěn)定性應(yīng)符合原車型的設(shè)計(jì)。

3.1.8改裝后爆破器材運(yùn)輸車的動(dòng)力性能應(yīng)符合GB/T12676的規(guī)定。采用氣壓制動(dòng)系的車輛應(yīng)裝設(shè)低壓音響警報(bào)裝置。

3.1.9總質(zhì)量大于3500㎏的爆破器材運(yùn)輸車油箱外側(cè)及貨箱后下部均應(yīng)設(shè)保險(xiǎn)杠，其安裝位置及強(qiáng)度應(yīng)符合GB11567的規(guī)定。

3.1.10爆破器材運(yùn)輸車前后保險(xiǎn)杠上應(yīng)各加兩個(gè)緩沖加強(qiáng)橡膠快，面積不小于150㎜X80㎜，厚度不小于40㎜。車輛前后均應(yīng)設(shè)有脫鉤或拖拽裝置。

3.1.11總質(zhì)量大于2000㎏的爆破器材運(yùn)輸車，其貨廂對開后門或?qū)﹂_側(cè)門上應(yīng)設(shè)防盜報(bào)警裝置，報(bào)警器與貨箱內(nèi)通過玻璃隔離；總質(zhì)量大于9000㎏（含9000㎏）的爆破器材運(yùn)輸車駕駛室內(nèi)應(yīng)裝監(jiān)視器,其攝像頭設(shè)在貨箱后部,并應(yīng)有良好的觀察效果。

3.1.12貨箱與底盤采用U型螺栓接連結(jié)構(gòu)的車輛。U型螺栓數(shù)量應(yīng)在原車型設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上增加1-3對，其中總質(zhì)量小于2000㎏(含2000㎏)增加1對,總質(zhì)量大于2000㎏小于9000㎏增加2對,總質(zhì)量大于9000㎏(含9000㎏)增加3對,位置均勻合理,結(jié)構(gòu)牢固可靠。