據(jù)了解，電動(dòng)助力自行車充電主要由電瓶、充電器和供電線路配合完成，在充電過程中，線路老化、充電器故障、電瓶故障是引起火災(zāi)的主要因素。大多事故是因?yàn)樗阶岳€，多在夜間充電；接線隨意，無保護(hù)措施。而現(xiàn)有的投幣/充電裝置存在諸多缺點(diǎn)，如缺乏監(jiān)控，隨意使用，管理難度大；收費(fèi)不合理，接受度低；用戶需準(zhǔn)備零錢，不人性化；影響小區(qū)美觀等等。

電動(dòng)自行車充電樁通過GPRS模塊與云端進(jìn)行通信和數(shù)據(jù)交互。系統(tǒng)能夠?qū)﹄妱?dòng)自行車充電樁的日常狀態(tài)、充電過程進(jìn)行監(jiān)控；實(shí)現(xiàn)充電支付對(duì)接：支持投幣、、微信支付等多種支付方式，保證支付交易過程的完整性，對(duì)充電過程中的異常情況進(jìn)行有效預(yù)警；實(shí)現(xiàn)對(duì)下游站級(jí)平臺(tái)的、對(duì)賬功能。平臺(tái)可對(duì)接消防物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、小程序等，提供相關(guān)異常數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車充電安全管理的網(wǎng)絡(luò)化、可視化。

電動(dòng)自行車已經(jīng)成為重要的出行工具，數(shù)量肯定還會(huì)繼續(xù)增長，各級(jí)政府部門和物業(yè)管理者已經(jīng)對(duì)其帶來的消防隱患引起高度重視。安科瑞電動(dòng)自行車運(yùn)營管理云平臺(tái)通過充電樁、云平臺(tái)、APP小程序等，為政府部門、運(yùn)營商和物業(yè)管理人員提供基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的管理手段，實(shí)現(xiàn)聯(lián)防聯(lián)控，消除消防隱患，保障人民生命和財(cái)產(chǎn)安全。這種智能充電站一臺(tái)設(shè)備后期長久穩(wěn)定的收益不俗，因此這種投資不大、收益穩(wěn)定的方式看似前景大有可觀的智能充電站也成為不少投資者的新商機(jī)。目前，通過智能充電站的管理系統(tǒng)生成的表單匯總可以看到，多個(gè)小區(qū)上線的一個(gè)月以來，已收益近萬，預(yù)計(jì)在市場及政府政策的支持下，建設(shè)電動(dòng)車智能充電站將會(huì)成為下一個(gè)商機(jī)。

確實(shí)，有數(shù)據(jù)顯示我國目前已有2.5億輛電動(dòng)車，因此也讓電動(dòng)車充電亂現(xiàn)象日益嚴(yán)重，而引發(fā)的火災(zāi)事故頻發(fā)，因此充電亂象問題也引起了各地政府的重視。早前，深圳就已經(jīng)禁止電動(dòng)車在室內(nèi)充電，因此充電難就成了不少電動(dòng)車用戶的煩惱。有了這家智能充電站之后，不少小區(qū)也開始上線這種智能充電站，且看到了小區(qū)內(nèi)電動(dòng)車充電亂的現(xiàn)象得到不少改變。