故障原因分析

查詢該數(shù)控車的編程，發(fā)現(xiàn)其數(shù)控刀架，是采用反向切削，切削力全部作用在壓板上，由于壓板的接觸面積比較小，故要承載比較大的作用力，在長期的負(fù)荷作用下，導(dǎo)軌總成（滑臺、壓板和導(dǎo)軌）出現(xiàn)大面積磨損。

經(jīng)過拆卸發(fā)現(xiàn)：由于導(dǎo)軌總成的大間隙配合致使其復(fù)合運動造成傳動箱齒輪和刀盤定位鼠齒盤磨損。

（1）刀盤傳動齒輪箱總成的定位鼠齒盤因斷續(xù)切屑震動而產(chǎn)生磨損，傳動齒輪不但嚴(yán)重磨損，還出現(xiàn)打齒現(xiàn)象。

（2）X向滑臺、導(dǎo)軌、鑲條及壓板因斷續(xù)切屑震動出現(xiàn)磨損嚴(yán)重和點蝕，z大磨損尺寸量達一個毫米。

（3）Z向滑臺、導(dǎo)軌、鑲條及壓板因接觸面積較大，磨損情況超差情況較好。

故障修復(fù)難點

故障修復(fù)難點

諸如傳動箱的齒輪打齒及磨損齒輪可直接更換，Z向?qū)к壙赏ㄟ^簡單地刮研解決，以下幾個問題需要認(rèn)真分析加以解決：

1、針對X向?qū)к壙偝桑?

（1）如何保證在兩導(dǎo)軌尺寸的不一致性前提下，導(dǎo)軌面與基準(zhǔn)面的平行度問題。

（2) 滑臺和壓板相對導(dǎo)軌的修配中，采用何種方式補償加工過程中損失的尺寸量問題。

（3）采用何種方法即能滿足原有鑲條的調(diào)節(jié)滑臺作用，又能實現(xiàn)滑臺與導(dǎo)軌的理想配合問題。

談數(shù)控臥式車床轉(zhuǎn)型升級的方向

機床設(shè)備轉(zhuǎn)型升級并非是廠家單方面的技術(shù)發(fā)展，數(shù)控臥式車床升級要充分考慮到多方向轉(zhuǎn)變形成合力而對行業(yè)來講轉(zhuǎn)型升級是否有必要，轉(zhuǎn)型的成效是否顯著等等，可以說，需考慮的因素是方面的。

首先，數(shù)控臥式車床要結(jié)合過去的“做法”，也就是市場已經(jīng)公認(rèn)認(rèn)同的操作模式，不能只搞產(chǎn)品開發(fā)，而脫離了市場，尤其是應(yīng)注重產(chǎn)業(yè)化。

具體來說，數(shù)控臥式車床的轉(zhuǎn)型與升級，應(yīng)是重科技、輕工藝、重開發(fā)、輕產(chǎn)業(yè)化的模式才對。不要做出來的數(shù)控臥式車床表面看起來很好，很科學(xué)，很先進，各種功能及性能指標(biāo)都打造的極高，但放到車床用戶那里小問題不斷，時間一長就出大毛病 ，這會導(dǎo)致產(chǎn)品競爭力上不去，成本降不下來，而致新研發(fā)的失敗。數(shù)控車床都有主軸部件，一般只有一個主軸，有的有兩個以上的主軸，如金星機床生產(chǎn)的雙主軸自動加工單元就是兩個主軸，JXM6308則多達八個電主軸。

普通車床上鉆孔多數(shù)是采用標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆。鉆孔孔徑及位置精度主要取決于導(dǎo)向精度及鉆頭的刃磨情況。為了提高車床鉆孔孔徑及位置精度，要減小導(dǎo)向套和鉆頭間的間隙，嚴(yán)格控制鉆頭切削刃的擺差跳動，使導(dǎo)向套適當(dāng)靠近被加工零件以及嚴(yán)格要求主軸與導(dǎo)向套之間的同心同軸度。車床的正常工作與合理地選用切削用量，即確定合理的切削速度和工作進給量，有很大關(guān)系。切削用量選擇得恰當(dāng)，能使普通車床以較少的停車損失，提高的生產(chǎn)效率，延具壽命和加工質(zhì)量。二，用戶在使用加工中心時，不允許隨意改變控制系統(tǒng)內(nèi)制造廠設(shè)定的參數(shù)。