說到隧道風(fēng)機，望文生義，裝置在隧道的風(fēng)機，可能很多人覺得它與普通風(fēng)機沒有區(qū)別，只是體型較大裝置在隧道內(nèi)而已，但其實它有一個十分大的區(qū)別，那就是能夠正反轉(zhuǎn)。普通普通的風(fēng)機是不能反轉(zhuǎn)的，一旦反轉(zhuǎn)就闡明風(fēng)機呈現(xiàn)了毛病，而隧道內(nèi)的風(fēng)機卻需求具有能夠正反轉(zhuǎn)的功用，安泰風(fēng)機通知您這是由于：

　　1、正轉(zhuǎn)（向內(nèi)），起到送新風(fēng)的作用。

　　2、反轉(zhuǎn)（向外），起到換氣作用。

　　普通狀況下隧道風(fēng)機都是向內(nèi)送風(fēng)的狀態(tài)，而遇到特殊狀況（如火災(zāi)）時需求向外排風(fēng)?？偟膩碚f就是平常橫向風(fēng)閥開，火災(zāi)縱向風(fēng)閥開放，并有特地事故風(fēng)機，應(yīng)對緊急狀況

1）葉片安裝角是影響風(fēng)機性能的重要因素，增大葉片安裝角可以提高風(fēng)機的流量和全壓，葉率也隨之增大。在一定范圍內(nèi)，適當(dāng)增大葉片安裝角，可以提高風(fēng)機性能和效率。

　　2） 電機布置位置對流動影響較大。前彎前掠葉片軸流風(fēng)機前吹時效率較高，吹風(fēng)方式由前吹變?yōu)楹蟠岛螅L(fēng)機性能明顯下降。

　　3） 減小葉頂間隙是提高風(fēng)機性能的有效途徑之一，但是受到加工精度和工藝水平的制約，減少葉頂間隙需要按照生產(chǎn)廠家的制造能力和采用材料合理確定。

風(fēng)機反風(fēng)裝置結(jié)構(gòu)

　　風(fēng)機反風(fēng)裝置總體結(jié)構(gòu)的三維圖象如圖 2 所示，其風(fēng)機換向驅(qū)動裝置為垂直布局方案。

   　風(fēng)機反風(fēng)裝置的部件結(jié)構(gòu)設(shè)計

　　 考慮到反風(fēng)動作必須在10min內(nèi)完成的要求，該反風(fēng)裝置各部件設(shè)計則要求各個分解動作必須能夠在的時間內(nèi)完成。4.1 軸流通風(fēng)機設(shè)計　　的軸流通風(fēng)機設(shè)計是實現(xiàn)反風(fēng)的基礎(chǔ)。原則上，本技術(shù)可以在任何軸流通風(fēng)機上實施，它可以保證風(fēng)機的反風(fēng)性能與正風(fēng)性能相同。用航空技術(shù)設(shè)計的軸流通風(fēng)機效率可達(dá)85%以上。

風(fēng)筒移動機構(gòu)

　　由前面的分析可知，風(fēng)機繞其縱向?qū)ΨQ軸旋轉(zhuǎn)180°，實現(xiàn)反風(fēng)而無需額外的空間是可能的。但是在實現(xiàn)這個動作之前，前后兩側(cè)的風(fēng)筒必須采用軟連接，并向兩側(cè)分開，以留出足夠的空間。完成動作之后，又必須退回原位，并給密封圈足夠的壓力以保持密封。

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