候車亭箱體與外框的配合:

　　1、箱體與外框采用不銹鋼合頁(yè)連接。

　　2、箱體與外框的配合增設(shè)P型5×10防水，防塵防水密封膠條。

　　3、外框開(kāi)啟時(shí)采用液壓汽撐桿固定，關(guān)閉時(shí)采用燈箱專用不銹鋼鎖固定。

候車亭外框:

　　1、外框采用1.5mm厚鍍鋅板，磷化，表面噴戶外氟碳粉處理。

　　2、透明板采用透明鋼化玻璃，8mm/大燈箱，6mm/小燈箱。

　　3、外框內(nèi)部周邊設(shè)拉布裝置。

　　4、玻璃采用折彎包邊的從內(nèi)部安裝的結(jié)構(gòu)。

公交候車亭基礎(chǔ)預(yù)埋件:

　　1、平板采用10.0mm厚350mm×350mm×1件碳鋼板/柱。

　　2、垂直鋼采用φ16×750mm×4件螺紋鋼/柱。

　　3、平板與垂直鋼的聯(lián)接采用電焊聯(lián)接，立柱底板與平板電焊并采用螺母固定。

公交候車亭箱體：

1、箱體采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

2、箱體內(nèi)設(shè)40W燈管； 20支/大燈箱、6支/小燈箱。

3、箱體內(nèi)設(shè)二拖一40W鎮(zhèn)流器； 10只/大燈箱、3只/小燈箱。

4、燈管架采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

5、每一站點(diǎn)增設(shè)德力西漏電開(kāi)關(guān)，德力西時(shí)控開(kāi)關(guān)總成一套。

公交候車亭基礎(chǔ)預(yù)埋件：

2、垂直鋼采用φ14×750mm×4件螺紋鋼/柱。

3、平板與垂直鋼的聯(lián)接采用電焊聯(lián)接。

候車亭座凳：

1、座凳采用1.5mm碳鋼圓管、3.0mm、1.0mm碳鋼板制成。

七、公交候車亭箱體與外框的配合：

1、箱體與外框采用合頁(yè)連接。

2、箱體與外框的配合增設(shè)防塵密封膠條。

3、外框開(kāi)啟時(shí)采用液壓汽撐桿固定，關(guān)閉時(shí)采用防盜皮箱鎖固定。

公交候車亭基礎(chǔ)混凝土比例與澆灌：

1、混凝土比例：1：3：4。

2、混凝土分兩次澆灌。

港灣式公交候車亭具有三大優(yōu)勢(shì)：

一、制作材質(zhì)

港灣式候車亭的制作材質(zhì)一般選擇的，而且?guī)в袩粝?，還需要有配套的廣告垃圾箱等等。

二、提升城市形象

港灣式候車亭能提升城市品位與城市形象，有助于城市的美化與亮化。

三、功能多且實(shí)用

港灣式候車亭還可以為出行的市民提供遮陽(yáng)避雨的功能，座椅也可以為乘客提供短暫的休息使用，乘客也能清楚地看到燈箱的路名，具有多個(gè)滾動(dòng)廣告燈箱的港灣式候車亭，不但能讓人們?cè)诘溶嚨目臻e時(shí)間內(nèi)，能欣賞設(shè)計(jì)精美的滾動(dòng)畫(huà)面，它還有另外一種作用，那就是可以為乘客擋風(fēng)遮雨。

候車亭的尺寸應(yīng)該如何規(guī)劃?

1、 從候車的量考慮，一些候車亭因?yàn)槠綍r(shí)候車人不多，為了不造成浪費(fèi)，就選擇相對(duì)較小的尺寸，其實(shí)這樣使不合理的。上下班時(shí)間是候車的高峰期，如果這個(gè)時(shí)候候車亭不能滿足人們的需要，導(dǎo)致人群擁擠到馬路中央，這樣的候車亭設(shè)計(jì)無(wú)疑是失敗的。

　　2、一味選擇大尺寸的公交候車亭，也是不合理的，這樣會(huì)造成公共資源的浪費(fèi)。偌大的候車亭只有幾個(gè)人在等車，對(duì)于一些的城市而言，公共設(shè)施占用過(guò)多的資源也是不可取的。

　　3、候車亭擺放的位置也是候車亭規(guī)格的影響因素之一，鬧市區(qū)量大的地方，候車亭尺寸要大一點(diǎn)，相對(duì)的郊區(qū)的候車亭尺寸就要小一點(diǎn)。

　　4、候車亭燈箱的尺寸，燈箱是候車亭的收入來(lái)源，如果候車亭的尺寸對(duì)燈箱有影響的話，就要重新確定候車亭尺寸。

　　5、說(shuō)完候車亭的整體規(guī)格，下面說(shuō)說(shuō)候車亭部件的尺寸，大部分的候車亭都有防曬、防雨、防雷和抗風(fēng)性要求，因此大部門(mén)候車亭都設(shè)置了頂棚，雖說(shuō)頂棚遇到遮陽(yáng)擋雨的效果更好，但是頂棚的的寬度也不能對(duì)行人造成影響。