升降帶式輸送機的發(fā)展歷史

中國古代的高轉筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機和刮板升降帶式輸送機的雛形;17世紀中，開始應用架空索道輸送散狀物料;19世紀中葉，各種現(xiàn)代結構的輸送機相繼出現(xiàn) 。

1868年，在英國出現(xiàn)了升降帶式輸送機;1887年，在美國出現(xiàn)了螺旋輸送機;1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機;1906年，在英國和德國出現(xiàn)了慣性輸送機。此后，輸送機受到機械制造、電機、化工和冶金工業(yè)技術進步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統(tǒng)機械化和自動化不可缺少的組成部分。

升降帶式輸送機是一種摩擦驅動以連續(xù)方式運輸物料的機械。主要由機架、輸送帶、托輥、滾筒、張緊裝置、傳動裝置等組成。它可以將物料在一定的輸送線上，從的供料點到終的卸料點間形成一種物料的輸送流程。它既可以進行碎散物料的輸送，也可以進行成件物品的輸送。除進行純粹的物料輸送外，還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過程的要求相配合，形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運輸線。

升降帶式輸送機?技術優(yōu)勢

升降帶式輸送機運行可靠。在許多需要連續(xù)運行的重要的生產(chǎn)單位，如發(fā)電廠煤的輸送，鋼鐵廠和水泥廠散狀物料的輸送，以及港口內船舶裝卸等均采用帶式輸送機。如在這些場合停機，其損失是巨大的。必要時，帶式輸送機可以一班接一班地連續(xù)工作 。

升降帶式輸送機輸送機動力消耗低。由于物料與輸送帶幾乎無相對移動，不僅使運行阻力小(約為刮板輸送機的1/3-1/5)，而且對貨載的磨損和破碎均小，生產(chǎn)率高。這些均有利于降低生產(chǎn)成本。

升降帶式輸送機輸送機的輸送線路適應性強又靈活。線路長度根據(jù)需要而定.短則幾米，長可達10km以上。可以安裝在小型隧道內，也可以架設在地面交通混亂和危險地區(qū)的上空。

根據(jù)工藝流程的要求，升降帶式輸送機輸送機能非常靈活地從一點或多點受料.也可以向多點或幾個區(qū)段卸料。當同時在幾個點向輸送帶上加料(如選煤廠煤倉下的輸送機)或沿帶式輸送機長度方向上的任一點通過均勻給料設備向輸送帶給料時，帶式輸送機就成為一條主要輸送干線。

升降帶式輸送機輸送機可以在貯煤場料堆下面的巷道里取料，需要時，還能把各堆不同的物料進行混合。物料可簡單地從輸送機頭部卸出，也可通過犁式卸料器或移動卸料車在輸送帶長度方向的任一點卸料。

升降帶式輸送機的維護保養(yǎng)

為了減少更換和維修升降帶式輸送機的費用，必須重視對操作人員和維修人員進行輸送帶的運行和維修知識的培訓。

1.皮帶輸送機在工作過程中應有固定人員看管?？垂苋藛T必須是具有一般技術常識及對本輸送機的性能比較熟悉。

2.企業(yè)應制定升降帶式輸送機應'設備維護、檢修、安全操作規(guī)程'以便看管人員遵守。看管人員必須有交接班制度。

3.向皮帶輸送機給料應該均勻，不得給料過多而使進料漏斗被物料塞滿而溢出。

4.輸送機工作過程中，非看管人員不得靠近機器，任何人員不得觸摸任何旋轉部件。發(fā)生故障時，必須立即停止運轉，消除故障。如有不易立即消除但對工作無過大影響的缺陷，應作記載，待檢修時消除。

5.看管升降帶式輸送機時，應經(jīng)常觀察各部件的運行情況，檢查各處連接螺栓，發(fā)現(xiàn)松動及時擰緊。但禁止輸送機運轉時，對輸送機的運轉部件進行清掃和修理。

6.尾部裝配的螺旋拉緊裝置應調整適宜，保持輸送帶具有正常工作的拉力?？垂苋藛T應經(jīng)常觀察輸送帶的工作情況，局部損壞的地方，應視其破損程度(既是否對生產(chǎn)造成影響)而決定是否立即更換或待檢修時更換新的。對拆下的升降帶式輸送機應視其磨損程度而另作它用。

7.看管皮帶輸送機時在于觀察其工作狀態(tài)、清掃、潤滑以及檢查調整螺旋拉緊裝置等零星工作。

8.升降帶式輸送機一般情況下應在無負荷時起動，在物料卸完后停車。

9.輸送機除在使用過程中保持正常的潤滑和拆換個別損壞的零部件外，每工作6個月必須檢修一次。檢修時必須消除在使用中及記載的缺陷，拆換損廢零部件及更換潤滑油等。

10.企業(yè)可根據(jù)輸送機的工作條件制定檢修周期。

升降帶式輸送機托輥有哪幾種？

升降帶式輸送機托輥是傳動帶輸送機關鍵的構件之一，關鍵用于支撐點輸送帶和原材料的凈重，傳動帶輸送機托輥有分成各種不同的種類，下邊我將關鍵介紹一下傳動帶輸送機普遍的幾類托輥：

一、緩存托輥 

緩存托輥關鍵用于升降帶式輸送機受料處，功效時緩解落料對輸送帶的撞擊力，關鍵用于選煤廠、焦化、制藥廠等腐蝕物料運輸而研制開發(fā)的一種托輥種類。具備較強的延展性，是一般金屬材料的10倍之上，其耐蝕性強，使用期是一般托輥的5倍之上。

二、槽型托輥

升降帶式輸送機主要是用于無載路段或設用固定不動犁式卸料器處。規(guī)范槽角為35度，因此每臺輸送機中應用數(shù)的是35度槽型托輥和35度槽型前伸托輥，槽型前伸托輥有具有調心、對中的功效。

三、往返托輥 

往返托輥又叫平行面下托輥，它也是應用數(shù)的一種下托輥，主要是用于支撐點輸送帶，分成有平行面V型，反V型等，當V型和反V型二種方式配套設施應用，產(chǎn)生棱形橫斷面，能更合理的避免 輸送帶方向跑偏，必須留意的是，反V型托輥只有在輸送機的發(fā)動機。 

四、調心托輥 

調心托輥包含一般調心托輥、磨擦調心托輥及其錐型調心托輥。調心托輥用于全自動改正輸送帶在運行全過程中出現(xiàn)的過多跑偏，用于確保輸送機一切正常工作中。五、銜接托輥該種類托輥一般安裝在滾桶和組托輥中間，關鍵用于減少輸送帶邊沿因成槽拓寬而造成的額外地應力，另外也避免 運輸帶展平常出現(xiàn)的撒料狀況，遠距離、輸送帶支撐力金剛級關鍵的輸送機一般均應設定過渡段。