防撞護欄板由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，防撞護欄板利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客人身安全。

提升防撞護欄板防護能力主要有兩種方法：一種是增加橫梁的強度，另一種是增加立柱的支持力。

立柱的強度受地基土承載力的影響，如果一根根地加固基礎(chǔ)，工作非常繁雜，但若加密立柱的間隔，即增加立柱的數(shù)量，同樣可以提高立柱抵抗高碰撞力的能力。另外，提高波形梁的強度，可以對避免大負(fù)荷碰撞造成口袋現(xiàn)象具有一定效果。但采用增加波高，板厚或改進斷面形狀都是要大大增加成本的。因此，采用加密立柱間隔的方法來加強護欄，這種方法的有效程度也在高速公路的實際應(yīng)用中得到了證明。

不銹鋼橋梁護欄制造工藝要求

不銹鋼橋梁護欄的作用，一個就是起安全保護作用，第二個副作用就是起美觀裝飾效果，有的橋梁中間的還起著隔離分離車輛人行道路有序的作用。因為不銹鋼橋梁護欄是在行人或者車輛在出現(xiàn)緊急情況下，阻止車輛行人穿越護欄的工具，所以長久下去極有可能造成堅固程度得不到保障。

1、立柱、上下橫梁、欄片和柱帽模具應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。

模具的長度、寬度和高度蕞大尺寸偏差為土2mm。在澆注成型前應(yīng)將模具清擦干凈，并在其內(nèi)壁涂上一層脫模劑。

2、鋼筋焊接 與圖層

鋼筋加工的形狀、尺寸應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范。鋼筋的表面應(yīng)潔凈、無損傷，油漬、漆污和鐵銹等應(yīng)在使用前清除干凈。帶有顆粒狀和片狀老銹不得使用。鋼筋應(yīng)平直，無局部彎曲。鋼筋焊接骨架的所有鋼筋相交點必須焊接。鋼筋下料長度和間距偏差不應(yīng)大于士5mm。

3、基材澆注

立柱、橫梁、欄片和柱帽的澆注成型，基材配合比由試驗室試驗確定。制備立柱、橫梁、欄片和柱帽的基材同時使用粗細骨料?；臄嚢钁?yīng)采用強制式攪拌機，材料計量誤差應(yīng)按TB10210的規(guī)定執(zhí)行。攪拌時間應(yīng)符合所用攪拌機的規(guī)定，已保證攪拌均勻。

立柱和柱帽制備采用“澆注-振動”成型工藝。橫梁和欄片制備采用“澆注-振動-層合式”成型工藝。即:澆注基材(面層)→布置面層增強網(wǎng)格布→澆注基材→布鋼筋骨架→澆注基材→布置底層增強網(wǎng)格布一澆注基材。澆注時應(yīng)充分振動使基材密實，并保證鋼筋骨架定位準(zhǔn)確。

4、卸模

澆注完畢的立柱、橫梁、欄片和柱帽應(yīng)在不低于20C的車間內(nèi)預(yù)養(yǎng)，脫模時強度不得低于設(shè)計要求。卸模時應(yīng)在地面鋪設(shè)橡膠墊，以防破壞立柱、橫梁、欄片和柱帽的棱角。.

5、養(yǎng)護

卸模后，立柱、橫梁、欄片和柱帽應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范規(guī)程養(yǎng)護不少于7天，應(yīng)能保持基材處于潤濕狀態(tài)，并用塑料布或土工布覆蓋，養(yǎng)護溫度不應(yīng)低于15C。

不銹鋼橋梁護欄本身就是建設(shè)在河道上的一種護欄，它對于保護河流的整體的環(huán)境以及河道的河床都是有幫助的，也是能夠進行阻擋人和車輛以及動物掉入水中防止溺水的功能。關(guān)于不銹鋼橋梁護欄的高度問題是說法不一，針對于河道的橋梁的高度來進行設(shè)定的，對于這樣的高度我國的工信1部也是有著嚴(yán)格的規(guī)定的，并不是說不銹鋼橋梁護欄建設(shè)的越高越好，它是建設(shè)在一定的高度之上的，只有是建設(shè)的符合橋梁的高度和起到的作用大就是要設(shè)定的高度。

不銹鋼橋梁護欄本來就是防止行人跌落而設(shè)立的，不管有沒有河都會設(shè)立，想象一下高速公路。不銹鋼橋梁護欄高度根據(jù)橋的不同以及車速的不同都不一樣，這種高度正常情況下，別說孩子就算是成年人也不會跌落，總不能把不銹鋼橋梁護欄建到平流層。

道路護欄在我們的生活中很常見，可以說大家對于道路護欄已經(jīng)很熟悉了，但是大家知道道路護欄在施工過程中有什么問題需要注意嗎？下面就由東辰小編來為大家簡單介紹一下，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?

道路護欄的結(jié)構(gòu)部分在處理道路護欄的結(jié)構(gòu)部分時，應(yīng)特別注意表面處理的方法。安裝前應(yīng)完成除銹和防銹底漆。焊縫兩側(cè)的每根裸路鋼絲扣不應(yīng)少于2根鋼絲，熱鍍鋅封閉截面鋼構(gòu)件的主接頭連接應(yīng)采用螺栓或鉚接。這些都是廠家進入長期施工總結(jié)的一些經(jīng)驗，同時，護欄玻璃安裝時，玻璃和金屬部件不應(yīng)直接接觸。支撐塊或定位塊的材料規(guī)格的數(shù)量和位置應(yīng)符合設(shè)計要求。

道路護欄在涂裝前必須進行二次表面處理和底漆修復(fù)。道路護欄道路護欄分隔功能：交通道路護欄將機動車、非機動車和行人交通分隔，將道路在斷面上進行縱向分隔，使機動車、非機動車和行人分道行駛，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。城市道路護欄阻攔功能：交通道路護欄將阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機動車輛。它要求護欄有一定的高度，一定的密度(指豎欄)，還要有一定的強度。對于螺栓連接護欄或根部焊接錨固護欄，基礎(chǔ)試驗的主要目的是通過護欄水平承載力試驗，試驗應(yīng)在節(jié)點細部結(jié)構(gòu)施工完成后進行。試驗荷載布置應(yīng)滿足設(shè)計要求。當(dāng)試驗荷載布置不能完全滿足設(shè)計要求時，應(yīng)按荷載等效原則進行換算。