液壓調(diào)速器工作原理

無反饋的液壓調(diào)速器其工作原理如下：當(dāng)負(fù)荷減小時，由曲軸帶動的驅(qū)動軸轉(zhuǎn)速升高，飛球的離心力增加，推動速度桿右移。調(diào)速器（圖1）于是，搖桿以A點(diǎn)為中心逆時針轉(zhuǎn)動，滑閥右移，壓力油進(jìn)入伺服器油缸的右部空間。與此同時，油缸的左部空間通過油孔與低壓油路相通，其中的油被泄放。在壓差的作用下，伺服活塞帶動噴油泵齒條左移，以減少供油量。順時針方向轉(zhuǎn)動給定電位器RP1至zui大，調(diào)節(jié)反饋電位器RP2，使轉(zhuǎn)速電機(jī)銘牌所標(biāo)上限轉(zhuǎn)速一致。當(dāng)轉(zhuǎn)速恢復(fù)到原來數(shù)值時，滑閥也回到中央位置，調(diào)節(jié)過程結(jié)束。

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調(diào)速器結(jié)構(gòu)組成

調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)筒形永磁轉(zhuǎn)子與筒形導(dǎo)體轉(zhuǎn)子在軸線方向的相對位置，以改變永磁轉(zhuǎn)子和導(dǎo)體轉(zhuǎn)子耦合的有效部分，即可改變兩者之間傳遞的扭矩，能實(shí)現(xiàn)可重復(fù)的、可調(diào)整的、可控制的輸出扭矩結(jié)構(gòu)示意圖(4張) 和轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)調(diào)速節(jié)能的目的。調(diào)速器的簡介調(diào)速器（governor）是一種自動調(diào)節(jié)裝置，它根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的變化，自動增減噴油泵的供油量，使柴油機(jī)能夠以穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速運(yùn)行。永磁調(diào)速器主要由三個部件組成：永磁轉(zhuǎn)子、導(dǎo)體轉(zhuǎn)子、調(diào)速機(jī)構(gòu)

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調(diào)速器運(yùn)轉(zhuǎn)方式

水輪機(jī)、汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和內(nèi)燃機(jī)等與電動機(jī)不同，其輸出的力矩不能自動適應(yīng)本身的載荷變化，因而當(dāng)載荷變動時，由它們驅(qū)動的機(jī)組就會失去穩(wěn)定性。調(diào)速器的理論和設(shè)計問題，是機(jī)械動力學(xué)的研究內(nèi)容。調(diào)速器的種類很多。其中應(yīng)用廣泛的是機(jī)械式離心調(diào)速器